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le cinghie sono componenti commerciali standardizzati, con passi e forme di denti normalizzate. Per applicazioni molto specialistiche o particolarmente gravose potrebbero essere realizzati componenti studiati ad hoc, ma per prodotti di così largo consumo non ci sono differenze. Volendo puoi sentire ...

mah, io tra l'altro un topic sul tornietto e la relativa messa a punto lo gradirei anche!
visto che hai un sacco di tempo libero potresti fare anche quello!

Ma alleggeriamo la tensione... non ci saranno più domande assurde sui social, perchè ora c'è IL CORSO https://i.ibb.co/8MMT8p9/mec.png questa è una genialata comunque. farà la fortuna dei meccanici, che dovranno rimediare a tutte le puttanate fatte dalla gente che mette le mani sulle moto dopo un c...

sky, sei un ingegnere più paziente di me! ;D

io avevo bellamente lasciato agli altri l'onere dei conti e del report!!

tienici aggiornati che il confronto è sempre interessante!

ok, però allora il discorso è diverso.. un rapporto di ingranamento finito comporta che lavorino sempre le stesse coppie di denti (tralasciando l'angolo di ricoprimento, ecc..) e questo può essere deleterio in caso di difettosità sui denti in caso di difettosità della catena non deve essere finito i...

Sniper, un rapporto finito (45/15 = 3) significa che ogni tre giri gli ingranaggi sono con gli stessi denti nella stessa posizione. La catena ha un numero pari di maglie, quindi spesso succede che la stessa maglia finisca sugli stessi denti. In caso di imperfezioni o danni ( entrambi lievi) questi ...

Capo: "E quanto costerebbe" Funz: "Mah, insomma, confrontandoci, facendo due stime..." Capo: "Troppo" Funz: "Ma io non ho ancora detto la cifra..." Capo: "Lo so, ma è troppo. Rifai i conti, ottimizza, vedi tu, ma devi tagliare i costi almeno del 20%. Ci vediamo tra un mese. Ciao" sempre bello legge...

Nei primi anni '70 Sachs, Norton e Suzuki realizzarono moto da corsa con il Wankel. Che stravinsero! Norton l'ha ripreso anche negli anni '90 con la F1, con la favolosa colorazione JPS! tra l'altro una F1 ce l'ha un mio conoscente (nella sua collezione di mezzi assurdi e favolosi!) più o meno dalle...

mi sembra che si stia ingigantendo un problema per niente.. prima considerazione: il tendicatena lo puoi smontare serenamente senza dover tenere la catena in fase, e se il meccanico sostiene il contrario è perchè non sa quanto dovrebbe allungarsi la catena per saltare un dente di un pignone attorno ...

risonanza..

ma in quel caso è una vibrazione, non un ticchettio. la frequenza del ticchettio segue il regime del motore?

puoi pensare di prenderne due e fare una sorta di passerella per tenerla sollevata..

immagino che tu stia pensando a qualcosa senza attrezzi, quindi escludo i cavalletti, per i quali servirebbe il cric per sollevare l'auto una ruota alla volta e posizionare il telaio sul cavalletto.

le rampe di sollevamento per lavorare sotto i fuoristrada, per esempio

https://www.auto-doc.it/cartrend/152328 ... 8XEALw_wcB

Ps: però sono fantasioso CB1000R Sibilla (sibimille>Sibilla) KTM Duke > DAISY (è chi si è fatto le pippe con Daisy Duke sa... :asd:) Hornet 600 2008 con codone swappato dalla 2011 > Kim(kardashan, chiappe siliconate) Anche io guardo con occhio strano chi dà i nomi alle moto, ma questi così studiati...

Aspes125yuma ha scritto: ↑

lun ott 25, 2021 1:28 pm

lo_zarro ha scritto: ↑

lun ott 25, 2021 8:57 am

sennò prendi un burgman e non ci pensi più!

Sicuro, contaci. Era proprio quello che stavo valutando....

sennò prendi un burgman e non ci pensi più!

Vorrei correre a farmi una doccia dopo aver visto quella catena... [emoji51][emoji51][emoji51] https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211024/f9127509596a3483e23a084b8645c81b.jpg il problema vero è che questi vanno in strada dove giriamo noi, con moto in queste condizioni! gente che si ostina a fare man...

Hanno anche riasfaltato finalmente le 4 curve decenti della futa... sì, non si sono sprecati a riasfaltarla tutta però.. così ti fai quelle belle guidate tra asfalto buono e asfalto marcio. Ma il pezzo Livergnano-Loiano, non è più veloce e godibile? Dalla parte Emiliana. O Romagnola... Il versante ...

vado a memoria, il 5100 dovrebbe essere un base sintetica, il 7100 100% sintetico

Butta via il Motul!! il 7100 ancora ancora è un olio discreto, ma il 5100 va bene giusto nella vespa! passa a Bardahl XTC C60 e vedrai come migliora la situazione! la stessa identica situazione di Dip con il 7100 mi è capitata con l'honda.. e nell'honda potresti mettere anche olio di semi che va ben...