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incredibilmente ho ritrovato la foto delle molle originali dopo il trattamento

.. e ho rimesso su le originali "ritoccate" poi ho adeguato i pistoni a queste molle mettendo olio meno viscoso. 25cts per l'esattezza. e poiche l'olio nelle forcelle meno è viscoso e meglio è.... A occhio e spanna, direi che le tue molle modificate avranno un k prossimo a 0,8 Intermedio fra le mol...

pensa che anche io mi sto finalmente divertendo con la moto (però S) da quando i leveraggi ROS li ho tolti..... era veramente troppo impuntata in avanti.....troppo veloce a scendere in piega....ideale per guida spigolosa in pista, ma in strada mi piace di più "arrotondare"...... e poi sempre la sens...

PS....il kit forcella mupo te lo danno sia per le molle di serie, sia in un kit con molle più rigide. la taratura è a stessa....devi affinare tu con la viscosità dell'olio. io sono sceso molto con la viscosità per trovare il compromesso ideale. mi correggo ho detto una caxxata.....avevo comprato il...

PS....il kit forcella mupo te lo danno sia per le molle di serie, sia in un kit con molle più rigide.
la taratura è a stessa....devi affinare tu con la viscosità dell'olio.
io sono sceso molto con la viscosità per trovare il compromesso ideale.

per dovere di cronaca nella mia moto (S del 2010) come soluzione all'anteriore ho adottato molle originali accorciate e reintestate, ovvero k aumentato ma meno rispetto a molle lineari sportive che avevo acquistato ma sentivo troppo dure distanziali ricalcolati al minimo possibile perchè la molla n...

in nessuna competizione "pistaiola" vengono usate molle progressive......e questo già la dice lunga..... vengono spesso montate di serie su moto "touring"..... ma a mio parere anche per andare a fare il "turista" la molla linare resta la soluzione più indicata......sempre e comque. piu soft per un t...

per dovere di cronaca nella mia moto (S del 2010) come soluzione all'anteriore ho adottato molle originali accorciate e reintestate, ovvero k aumentato ma meno rispetto a molle lineari sportive che avevo acquistato ma sentivo troppo dure distanziali ricalcolati al minimo possibile perchè la molla no...

le molle hyperpro, NON lineari bensì progressive, non hanno un K costante per tutta l'escursione della forcella, bensì sono più morbide nella fase inziale e via via più rigide mentre si va verso il finecorsa. quindi anche se più lunghe di altre, il tutto viene compensato da un SAG startico MAGGIORE ...

io per smontare il mono ho un sistema fast.... moto sul cavalletto posteriore..... un tronchetto di legno resistente infilato tra le pedane del passeggero che quindi passa sopra la ruota posteriore.... con la prima marcia inserita (così che la ruota nn giri) infilare qualche spessore tra il trnchett...

un kit cartucce dedicato è sempre meglio di un trapianto

quello verde è lo stop idraulico del fondocorsa.
quando la forcella va a pacco il bicchierino in alluminio che è infondo al fodero entra nello stelo e evita che le parti "sbattano".....
te ne accorgi quando spurghi che gli ultimi 5 cm di corsa della forcella sono durissimi.

i semimanubri aftermarket nemmeno la hanno la vite sotto.
io giro tranquillamente con i manubri calati di 2 cm e aperti.....il perno che incastrava sotto la piastra superiore (seconda serie) non la vede più manco da lontano.....
serra a 23 e vai tranquillo.

ripeto. puoi anche andare con una forcella vuota che la moto va dritta.
il problema è da cercare altrove

per la cronaca.....esistono moto che hanno il registro della compressione su uno stelo....e quello dell'estensione sull'altro. ovvero uno stelo si preoccupa di smorzare l'affondamento e l'altra l'estensione. si può avere il precarico anche da un lato solo. questo perche gli steli sono vincolati in 3...

Da quando ho messo ste caxxo di forcelle nuove la moto mi tira a sinistra. Secondo me chi mi ha fatto il lavoro... Lo ha fatto di cacchina e voglio rifarlo. Ormai non mi fido più neanche del meccanico, mi ha già fatto un paio di cazzate. Quindi quasi quasi quest'anno faccio sia le mie che quelle de...

esperienza mia: dipende. da cosa? da come usi la moto. se hai una guida tranquilla e usi la moto come fosse uno scooter allora consumi pari a zero. se sei un teppista (come sono io in moto) e nn cambi mai marcia prima dei rossi, e a ogni spostamento autorstradale fai il test della top speed, allora ...

almeno a roma, già da qualche anno, stanno facendo rilevamento della velocità applicando correttamente la norma ovvero postazione ben visibile e segnalata almeno 400 metri prima. ovviamente sono sempre messi su quelle strade dritte e senza incroci, in cui il limite è davvero ridicolo però con il car...

cambiali. nn costano tropissimo
vedi su carpimoto

esatto! :-)