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Riguardo al piano per la SIM, valuta le offerte combinate. Non so che operatore hai nella linea fissa di casa, ma se non ricordo male Tim permetteva di agganciare al contratto fisso un certo numero di SIM con tot giga inclusi. Magari un'offerta in tal senso può risultarti vantaggiosa.

Dal momento che la SV650 2007/2011 era un euro 3, e che il tuo LeoVince è omologato per il tuo modello di moto, il catalizzatore lo deve avere per forza. Non so se su quel modello il catalizzatore era annegato nello scarico, a monte del terminale (come ad es. Nella SV 2017-), o integrato nel termin...

Ok, stez, grazie. Un chiarimento: la porta PoE serve solo per l'alimentazione, o fa contemporaneamente alimentazione e trasporto dati? Se c'è li fa entrambi, è il suo senso di esistere (integrare in un unico cavo segnale ed alimentazione). I moduli PoE invece servono ad "iniettare" l'alimentazione ...

Dipende se il router interno ha porte con il PoE o meno. Alcuni le hanno.

@sgualfone: si era quella la connessione che intendevo, poco chiara perché ormai tutti i componenti son venduti come router e non con il loro nome

Conta anche che se lo scarico aftermarket è senza catalizzatore (probabile), puzza di più di una moto originale catalizzata.

Ma prendere esempio dalle configurazioni che propongono gli operatori per l'LTE "fisso"? Un router LTE da esterni (quindi non solo antenna, ma proprio tutto l'apparato fuori), collegato e alimentato via POE da un router "normale" che si occupa di gestire la rete interna della casa. Esempio dell'appa...

Non ho mai notato grossi impatti del GPS sulla batteria, le altre reti (soprattutto con scarsa ricezione) le vedo molto più critiche. Non vedo un tradeoff conveniente spegnere il GPS (passivo) per dover forzatamente tenere accese altre reti tipo bluetooth o wifi (con scambio di dati bidirezionale at...

Da quel che ho letto in giro sembra che i ripetitori LTE abbiano polarizzazione cross (+/-45°) per cui dovrebbe essere meno sensibile alla rotazione l'antenna ricevente.

Ah no VTR in quel senso (fibra di vetro mat e resina poliestere) la evito come la peste. Per il resto la preparazione /pianificazione è il 90% del lavoro. Sagome già tagliate precise, con giunzioni pensate a dovere ecc semplificano di molto il lavoro.

Pensavo tagliasse molto meno, sembra quasi il taglio del QS quando sbagli a metter la marcia e non entra.

Non lo replico. Dai che son belli i compositi, puoi farci un sacco di cose quando capisci come funziona. Oltretutto al giorno d'oggi i mezzi per imparare e i materiali son molto più alla portata di tutti. Sarà che son di parte, per motivi di formazione e lavorativi, ma ormai se devo fare qualcosa l...

Una narrow band (dovrebbe essere tale quella di serie) cambia molto di tensione con piccole variazioni di rapporto stechiometrico, per cui non me la aspetto progressiva, sostanzialmente segna magro o grasso senza dirti di quanto in modo preciso. Se nel grafico eri a gas costante potrebbe esser corre...

Non snobbare il segnale E perché identico al D. È proprio quando due segnali generalmente identici non lo sono più che scattano gli errori come il P2135.... Per quello ti chiedevo se avevi anche il secondo segnale del TPS, da tenere controllato col primo.

Stez, si, però resta sempre che, a parte il codice P1EF5(che indica una molteplicità di errori generici), l'unico altro comparso (non ieri però mortacci suoi) è il P2135 che riguarda il voltaggio del tps. Sia TPS che sensore acceleratore sono doppi, ovvero ogni sensore riporta due voltaggi (per rag...

Stez, mi pare di aver capito che tu, sul tuo modello, hai il sensore dell'acceleratore(mi pare si chiami APS) e IL TPS sui corpi, io avendo ridebywire ho solo il tps. Ti serve comunque un sensore acceleratore che dica alla ECU quanto hai girato la manopola, nel tuo caso è nel manubrio ma la funzion...

Dal grafico sembra più il sensore acceleratore che ha problemi, non il TPS. La farfalla segue bene il segnale del gas, segno che la ECU risponde e il TPS da il feedback corretto della posizione farfalla. Il problema sembra più la qualità dell'input dell'acceleratore, molto rumoroso per qualche istan...

Non son codici di errore, ma il codice del ricambio. Come se ci fosse stata una revisione da un anno all'altro dello stesso modello.

Dovresti porle anche in Yamaha

Il modulo OBD che usi è bluetooth? Potresti loggare col telefono i valori di TPS e gas mentre corri (a ricordi sulla mia '17 sono entrambi disponibili, spero lo siano anche sulla '21), nel caso si ripresentasse l'errore sarebbe interessante vedere la discrepanza tra i due (che è il motivo di un codi...

La temperatura dell'aria in aspirazione. D'accordo che il sensore misura la temperatura dell'aria in entrata ai corpi farfallati, ma 43 gradi mi sembrano molti anche se in officina fossero 30. Moto calda e accesa da ferma, le temperature salgono velocemente. Anche la mia (che ha il termometro IAT f...