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E sei fortunato, io con un uso 70% cittadino e 30% extraurbano, sono giò al terzo cambio, il primo con pastiglie aggressive (sbs RS se non ricordo male) gli ho salutato a 32k km poi passato alle cm55 ho salutato i secondi dischi a 58k km, ora sono passato a pastiglie meno aggressive.

Se hai la possibilità poni uno spessore di circa 5/6cm (io uso un pezzo di legno ) fra il cilintro e il radiatore per tenerli lontani, le mani ringrazieranno....

Occhio che sulla serie a carburatori è snodata sulla i.e. è un pezzo unico

Condivido pienamente.....

Io mi rifersco alle ss1, io giro con 2.4ant e 2.6post, manico a parte, mai una indecisione sempre pulite e grip sempre presente, per un controllo ero passato sempre dal gommista che me le aveva montate, un suo addetto le controlla mentre ero a prendere il caffè, torno prendo la moto con zavorra a se...

bricoman80 ha scritto:e io che pensavo a qualche frociata in ergal

anch'io

Non so voi ma, io questo week end ho notato parecchie ragazze in moto, tutte scortate ma pur sempre alla guida....

Guarda la trovavo nervosa anch'io agli inizi, poi si prende la mano e si riesce a girare anche a filo di gas senza farla singhiozzare. Vai tranquillo goditela e con l'esperienza migliorerai, come già consigliato ricordarsi le merce non è obbligatorio, capirai da solo quando cambiare o no, io spesso ...

hai tolto anche le due viti a croce poste sotto il codone, in prossimità dell'incrocio fra parafango e frecce? la prima volta che lo smontai smadonnai anch'io fino a quando non le trovai. La leva deve fare circa 1cm a vuoto poi dovresti sentire indurirsi la leva, nel caso ci fosse troppo gioco devi ...

OT veloce, confermo la presenza dei precarichi sullla sola serie 2002, Frankie87 se non li hai è forse perche la tua è un modello 2001 immatricolato 2002... sti giapponesi...

Ciao la centralina si trova dietro il faro posteriore della moto, togliendo la sella del passeggero e illuminando la zona vedrai uno scatolotto nero con alcune connessioni, è quella.
Lo statore si trova sul lato cambio del motore all'interno del carter cilindrico.

Un grosso in bocca al lupo a niko e alla famiglia.

Io sono quasi a quota 20k km con i brembo serie oro accoppiati a cm55........ dato il mio frequente uso in città a breve li dovrò sostituire a breve perchè arrivati al limite del costruttore.....

ecco perche mi sembrava famigliare come linea......

Venduti per favore chiudete pure il post.

Grazie

Io sono al raduno notturno dell'alta lombardia organizzato da g3 moto.

mail per te.

mail per dischi

up

Se non sbaglio sono le predisposizione per i carburatori riscaldati, da noi non presenti ma installati sulle moto nei mercati nel nord.
Se controlli con il multimetro vedrai che sono conettori sotto chiave.

:UP: