www.sv-italia.it

Mi scuso anticipatamente con chi si sentiarà offeso dal mio pensiero. Ma vi piacciono veramente i primi fari/cupolini? No perchè mi sembrano tutti teste dei "robottoni giapponesi" che vedevo in TV da bambino, fine anni '70, tipo Mazinga o Goldrake... Dalla K3 in poi il telaio è spigoloso, e il faro...

Ok fammi sapere.

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Cerco comando gas sv650s ad iniezione quello che ha il passaggio cavi nella parte superiore del blocchetto elettrico.

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Inserisci anche dove si trova la moto

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Foto?

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SVisti = pazzi psicopatici in cerca del miglioramento estremo delle nostre SV :mrgreen:

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Forse hai le idee un pò confuse, non serve nessun ugello. Guarda questi video
https://m.youtube.com/watch?v=kL9ttssJA ... e=youtu.be" onclick="window.open(this.href);return false;

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Eeeeeeeeeeeeeerhhhhhhhhhhh???????????????!!!!!!!
Ma cosa vuoi dire?

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Benvenuto paesà... Cmq anche io siciliano "Siracusa"

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Cancella questo video. Il titolo corretto è "come complicarsi la vita ". Ok va tolto l'airbox, quindi vanno staccati i tubi di recupero vapori olio, ma basta. Non serve smontare i carburatori dai collettori. Come dici, un tubo si attacca con un T al tubo del rubinetto a depressione che va ricollega...

Qualcuno mi spiega sta cosa, premetto che non l'ho mai fatto, ma dagli articoli tecnici se non ho capito male il tubo di depressione che va attaccato al vacuometro mettendo una T è quello che va attaccato al rubinetto della benzina, sul video peró si vede che prende un tubo che si trova a destra del...

aldot ha scritto:Pinze disponibili?

Il topic è vecchio non credo che troverai qualcosa.

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tormiento ha scritto:ok, fammi sapere, tks

Mi ha detto per gli scarichi 250 euro spedito completi di db-killer

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si impara sempre qualosa. Grazie Corrado Cmq secondo me sarebbe opportuno fare un punto di compensazione visto che essendo dei collettori artigianali suppongo non siano stati studiati per quella moto da un ingegnere che magari per quanto riguarda l'erogazione ne sa un pò di più di un normale marmit...

dip ha scritto:Scusa, ma i due tubi sono indipendenti fino ai silenziatori o hanno un collegamento di compensazione?

inviato col mio LG a carburatori

Se la lunghezza dei collettori è uguale non hanno bisogno di compensazione altrimenti si.

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Salve un mio amico ha un paio di arrow, non ricordo se omologati da vendere se vuoi posso chiedere e farti sapere.

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nikovic ha scritto:Tra la forca sopra la ruota ovviamente

Certo grazie mille nikovic

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Prendi bene le misure non credo ci siano grossi problemi con delle staffe e che non ne ho altrimenti te lo davo io Penso anch'io, Niko una domanda ma sulle tue ducati il paranfango anteriore è montato con un telaietto sottostante per attudire le vibrazioni, oppure è montato senza? Inviato dal mio G...

ho letto la discussione in 3 step... non ho però capito se la scelta di mettere i collettori del raptor da un vantaggio a livello di prestazioni, non di quadagno di hp, ma anche di una migliore fluidodinamica dei gas di scarico.. hanno sezione diversa ? da un occhio non esperto sembrano fatti bene ...

Se a qualcuno interessa ho un "fabbro" che lavora bene l'acciaio in provincia di Vicenza....nella mia mille ho fatto rifare i collettori...ora sn indipendenti,acciaio inox... 600€ circa mi sn costati... Io i collettori della raptor li ho presi 30 euro la differenza è abbissale 8-) Inviato dal mio G...