www.sv-italia.it

Parlano un gran bene anche delle gpr300 anche se il mio gommista me ne ha parlato male mai ascoltare il parere del gommista il gommista le gomme le vende e le monta. non le prova. e se anche fosse motociclista e le provasse sarebbe una SUA opinione di solito parlano bene delle gomme che hanno in ma...

con un kit cartuccia ti levi da tutto questo sbomballamento di palle e regoli tutto col cacciavite
se nn avete un'officina in casa mettete un kit cartuccia e buon divertimento

si lo hai.... da quel che ho capito (ma posso sbagliare) il rosmoto prevede anche un minimo di regolazione della compressione o estensione.....una sola delle due non ricordo quale... quindi prima stabilisci l'altra in base alla viscosità dell'olio....poi adegui l'altra con questa regolazione e ti au...

C'è una grossa differenza tra i "regolatori di flusso" tipo FG e dilone o Ros e Mupo..... i primi sono un sistema identico a quello di serie ma con fori più stretti per avere lo stesso risultato con olii meno viscosi.... i secondi hanno proprio una "emulazione" di forcella seria con pacchi lamellari...

allora se alzi la moto prendi la ruota ant e tirala in giù

se tiri forte scende ancora di 1/2 cm

Vuoi dire che la molla n.15 lavora in estensione (anziché in compressione) per agire da freno di estensione della forcella? Cioè a riposo la forcella ha una corsa minore di 125mm, conte se ci fosse un SAG statico preimpostato di fabbrica, e la molla n.15 con la sua rigidezza frena l'estensione dell...

quella moto entra in gioco solo quando la forcella si estende di colpo e raggiunge la massima estensione. è una sorta di fondocorsa nel verso opposto. evita che in caso di estensione improvvisa le parti all'interno della forcella sbattano. se alzate la moto sui cavalletti quella molla entra in gioco...

https://www.bike-parts-suz.it/suzuki-mo ... 086/P/4750

pesso nr 15

c'è una seconda molla dentro la forcella (non esce svitando solo i tappi perchè è bloccata dal piffero che è fissato sul fondo) questa molla attutisce la "caduta" della ruota anteriore in caso di estensione inprovvisa....per esempio impennate o dislivelli iprovvisi. questa molla si mangia qualche mm...

con uno di quei 3 kit sostemi la forcella nel miglior modo possibile e ti godi una moto totalmente diversa. un kit dedicato è meglio di qualsiasi trapianto di forcella. personalmente mi piace mupo perchè mi ci sono sempre trovato bene anche per una questione di assistenza post vendita.... in ogni ca...

- cambio molle interne con molle di diversa rigidezza: ha come effetto quello di variare il SAG, permettendo di raggiungere quello desiderato (equivale alla regolazione del precarico in una forcella regolabile). No, non è la stessa cosa. Mettere molle più rigide è ben diverso da precaricare di più ...

Io vi do un solo consiglio..... Fate tutti gli esperimenti che volete ( alza abbassa sfila infila gonfia sgonfia ecc ecc)......che peraltro è una delle cose a mio avviso più dovertenti dell'andare in moto.... Ma.... FATELO CON GOMME NUOVE Perchè se finalmente trovate il vostro compromesso ideale.......

se i "regolatori di flusso" non sono quelli con pacco lamellare (kit ros o kit mupo) ma i soliti "flauti" col forellino (come quelli di serie) non risolvi NULLA.

finalmente qualcuno che ha capito che il wd nn è un lubrificante!
sblocca e poi evapora e lascia un ambiente MENO lubrificato di prima perchè più un solvente che altro.

molto buono per pulire piuttosto.

ma si.....nn vale la pena...se vogliamo la ruota davanti la blocchiamo uguale....

Io la differenza tra assiale e radiale la sentivo eccome... Ma c'è una discriminante fondamentale: le pinze a 2 pistoncini originali. Puoi metterci quello che vuoi, ma quelle fanno talmente pena che qualsiasi pompa non renderà mai a dovere. sicuramente si ma è anche il diametro del disco che nn aiu...

vabbè cmq con la assiale di serie ho sistemato il tutto quindi al momento sto bene così.
onestamente tra la radiale (quando funzionava) e la assiale non è che avverto tutta questa differenza......

poi tra una radiale che nn va e una assiale che lavora nemmeno a parlarne

Veramente ti fideresti a montare una pompa freno cinese "tarocca"? Spero stessi scherzando... Il mio meccanico, per colpa di una rcs tarocca, mentre provava una moto, si è preso un gran bello spavento, me lo raccontava proprio oggi... guarda stasera stessa ho rimesso la assiale di serie che, pur se...

nel frattempo rimettero l'assiale di serie.....in attesa di prendere una decisione.
di certo nn voglio spendere soldoni per una pompa "di lusso".....
se mi trovo bene con la sua originale meglio....sennò potrei sperimentare una cinesata tarocca

la nissin di serie di un qualche gsxr....ora nn ricordo bene da che moto vediva ma si...è una di quelle che su ebay girano a pacchi.
però sto leggendo in giro che lo fanno di vizio....nn perdono olio ma caricano aria