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Ho dei telai, dai quali devo tagliare gli attacchi perché per un'altra moto. Però cercherò di sfruttare il concetto di quelli specifici, ovvero utilizzare la piastra sagomata al maniglione del passeggero per il portapacchi posteriore. Però devo vedere bene, perché posteriormente ho un bauletto K46(...

Mi sono arrivate giusto stamani, da 40 litri, usate. E devo adattare due telai monokey che ho reperito anch'essi usati. Vedrò anch'io cosa riesco a fare... Yuma se vuoi qualche spunto.. https://www.sv-italia.it/forum/viewtopic.php?f=86&t=288455 confrontandole con quelle di sniper, le mie sono prati...

La Rennsport proprio proprio rotonda non direi. Almeno su SV. Cosa reputi più svelto delle Rennsport, di casa Mitas? ma davvero? a me le Mitas sono sembrate molto più svelte delle Rennsport! la comparativa però l'ho fatta con entrambe le gomme in /70, su altra moto. per me a livello di agilità tra ...

amo le Mitas, come ho amato le SportSmart 2max e le M9RR: gomme svelte nello scendere in piega e che danno molto appoggio una volta giù. non le ho mai provate su SV sulla quale, essendo la moto della morosa, ho messo una gomma un pò più lenta e rotonda (Rennsport, ormai fuori produzione). considera ...

Lo ho scritto pensando a te :lol: :lol: :lol: :lol: La fama di quel motore non è delle migliori, è anche vero che non penso di fare migliaia di km/anno con quella moto. Ne ha fatti oltre 36.000 senza essere mai stato aperto, quel motore. Con la media attuale, anche fosse l'unica moto ci metterei fo...

Teobecks ha scritto: ↑

mar gen 25, 2022 1:26 pm

salvo imprevisti, voglio fare solo la manutenzione ordinaria ed eventualmente qualcosa in più, ma non penso/voglio più smontare il motore dal telaio.

questa l'ho già sentita da qualche parte...

La moto è ferma da due anni (a detta del ex proprietario), la mia intenzione è quella di cambiare olio, filtri, candele, benzina e batteria e verificare l'accensione, se funziona tutto correttamente o c'è qualche magagna nascosta. Nel caso in cui, come spero, vada tutto bene, allora mi dedicherò a ...

yoda ha scritto: ↑

mar gen 11, 2022 11:13 pm

ed anche di molte giapponesi anni '70...

Esatto!
un bel 750 2 tempi Suzuki, tanto per dirne una!

^Juza^ ha scritto: ↑

lun dic 27, 2021 10:50 am

Con la classica considerazione che c'è sempre stata sul tre....solo che prima era ad appannaggio solo delle inglesi..ora che è stato reso di massa con una giappo...

ehi ehi.. ancora prima che ci arrivassero gli inglesi era il motore di alcune italiane!

leggo solo ora Teo.. che cristo di lavoro!

grazie per aver messo le foto di canne e pistoni sotto spoiler, almeno mi sono preparato psicologicamente!

Beh, l'Indiana comincia ad avere un suo..."perché" diciamo :D e ammetto che, preso dallo sconforto per la trattativa di questo SD, ho fatto un serio pensierino per una 350 a prezzo molto interessante. Poi la ragione ha prevalso :lol: Evidentemente sono un po' "ingenIere" dentro, come a voi piaccion...

se ti serve qualche gancio per qualche info in Ducati fammi sapere.. ho un amico ducatista che ha collezionato tutte le ducati dei vigili urbani di Bologna (i pulismani!) che ha dovuto cercare svariate info in azienda. posso provare a chiedere nel caso. ecco, lui ha "dovuto" prendere una Indiana per...

Favolosa teo! Il codino a papera è tremendamente bello! poi dai.. l'estetica è soggettiva, quindi non ti si può certo insultare per una Ducati particolare ....a meno che tu non prenda una Indiana.. allora in quel caso, purtroppo si esce dalla soggettività e si entra nel campo dell'oggettivamente bru...

Non so se una filettatura si fa in una sola passata o in più passate (io la farei in una appunto per non avere il problema degli accoppiamenti degli ingranaggi quando il carrello torna indietro). la filettatura si fa in più passate, soprattutto su una macchina così poco potente! il rientro svincola...

Non mi è chiaro come un kit basato su componenti hobbistici installato su una macchina economica possa essere più affidabile o preciso di un avanzamento meccanico, anche se realizzato con meccanismi in plastica. oltre a essere più flessibile (non hai un drive meccanico ma un drive elettrico), elimi...

Wright ha scritto: ↑

lun nov 29, 2021 4:58 pm

Ma penso che siamo anche d'accordo sul fatto che come anticorrosione faccia molto più la brunitura che non la micropallinatura...

sicuro è una buona alternativa al nulla!

La brunitura invece dà un rivestimento che isola il materiale dall'atmosfera, proteggendola dalla corrosione, alterando quindi la composizione chimica superficiale beh, se si cerca protezione dall'ossidazione la brunitura comunque non è il primo trattamento che mi viene in mente! Su pezzi in acciai...

Grande Teo, fantastico topic! Io ho tra gli osservati la versione da 750W con motore BL, che sicuramente è un cugino della tua versione "classica". Sono tutti torni della SIEG rimarchiati dai vari produttori, tra cui Fervi che ha il bellissimo vizio di rimarchiare roba cinese, verniciarla di blu e v...

Aspes.. vale la pena perdere tutto questo per colpa di gente che puoi benissimo ignorare? così facendo dai troppa importanza a cose che importanti non sono, e la soluzione che proponi reca disagio a tutti, te per primo. la community è bella online e come hai potuto constatare tu stesso, è ancora meg...

Circa, perché ad esempio la Ducati nella ST usa i denti tondi, mentre le cinghie HDT standard a denti tondi hanno passo metrico, quando il passo che serve (3/8" o 9.525mm), c'è solo in quelle a denti trapezoidali della stessa serie... dipende dal tipo di cinghia: RPP, TD, GT, ecc.. hanno passi metr...