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... Frentubo ha in catalogo kit di tubi in treccia, kevlar o carbonio, con raccorderie in acciaio o ergal, proprio per la SV con ABS a prezzi che vanno dai 115 ai 230 euro. Guarderei anche i kit componibili di Braking, permettono di seguire le varie modifiche della moto. Se esistono ancora... P.S.:...

A me la cosa che si debba "adattare" l'abs ai tubi in treccia non torna. Se invece si parlasse di sostituire le pinze... Beh allora si, potrei iniziare a crederci. Ho sentito dire e ho letto cose simili anch'io. Non ci credo per niente, in quanto la ruota ha un dispositivo ( in genere nel disco) ch...

Non ho mai messo mano su moto con ABS, ma suppongo che l'impianto frenante base abbia le solite pinze flottanti Tokico e la pompa assiale Nissin. Oltre alle tubazioni in gomma telata. Ovviamente l'olio dei freni sarà già stato cambiato e ben spurgato dall'aria. Questo DEVE essere SEMPRE il primo int...

Comunque, mi convinco sempre più che è il caso di modificare radicalmente l'idraulica di questa forca, con qualcosa di più serio come una cartuccia idraulica completa. Fai una spesa che ti dura nel tempo. Non ho mai studiato le cartucce nei dettagli, accertati che siano revisionabili. Suppongo che ...

Sniper, news sulle gomme?

Ho cambiato telefono, ma è sempre a carburatori!

No, i parapolvere non si comprimono.
Più sopra hai scritto che con la fascetta, affondando la frenata, rimanevano due centimetri.
Di escursione quindi ci sono 118-20=98mm
In ogni caso 130 mi sembra tanto per una naked.
Che modello hai?

Ho cambiato telefono, ma è sempre a carburatori!

Controlla, o fai controllare, il regolatore di tensione! Gli strumenti che non segnano correttamente o che sbacchettano sono fra i primi sintomi di regolatore difettoso e/o batteria messa male. E fallo il prima possibile! Se è il regolatore, può succedere di friggere un bel pò di roba! Ho cambiato t...

Orione, se non hai problemi di frenata, se ti soddisfa il funzionamento del sistema frenante, NON CAMBIARE la pompa. Apriresti il vaso di Pandora, e da lì in poi andrai a cambiare tutto l'avantreno della moto. Se invece non ti trovi con i freni della moto, sarò ben lieto di illuminati. Cerca vecchi ...

Nella mia vecchietta K2 ho sempre messo del buon olio, specifiche API SL in su, tendenzialmente 10/40, ma da auto. Ovvero NON specifico per frizioni in bagno d'olio. L'unica volta che ho messo del Motul7100, mi sembrava di avere il cambio rotto. Rumoroso, fatica ad innestare le marce, sia a freddo c...

L'escursione della forcella dovrebbe essere scritta nel manuale d'uso in dotazione alla moto. Solo che quella misura che hai fatto, non è l'escursione della forcella. Da quella misura, devi togliere quanto ti rimane con la fascetta dopo una bella frenata potente, in modo da far affondare il più poss...

Il /70 sulle SV prima e seconda serie non ha senso per due motivi. Il primo è legale, non è omologato come misura. Poi ognuno fa quello che vuole. Il secondo è tecnico: Il canale del cerchio non è della larghezza giusta per far assumere la forma corretta alla gomma, quindi la tanto famosa caratteri...

https://www.sv-italia.it/forum/viewtopi ... &hilit=Sag
Andando a riprendere post interessanti.

Mathsl, regolare il precarico è semplice come concetto, da fare magari in due per tenere la moto in equilibio. Basta un semplice sollevatore idraulico per staccare da terra una ruota alla volta. Così si ha la massima estensione. Forcella : si misura la lunghezza fra guarnizione parapolvere e piastra...

Il /70 sulle SV prima e seconda serie non ha senso per due motivi. Il primo è legale, non è omologato come misura. Poi ognuno fa quello che vuole. Il secondo è tecnico: Il canale del cerchio non è della larghezza giusta per far assumere la forma corretta alla gomma, quindi la tanto famosa caratteri...

Scusatemi se arrivo così a bomba nel post dopo anni di assenza. Chi è nel forum da tempo mi conosce ( ciao ry, non imparerò mai a scriverlo per bene). Leggere la maggior parte dei post scritti un pò da tutti, e per ultimo vedere che stai cercando di regolare la sospensione con uno pneumatico consuma...

Il /70 sulle SV prima e seconda serie non ha senso per due motivi. Il primo è legale, non è omologato come misura. Poi ognuno fa quello che vuole. Il secondo è tecnico: Il canale del cerchio non è della larghezza giusta per far assumere la forma corretta alla gomma, quindi la tanto famosa caratteris...

Ovviamente il mono è usato. Un cambio d'olio non gli farebbe per niente male. Dici che è stato un cambio "plug'n'play", quindi suppongo che tu abbia una carburatori ( vado a memoria sulle compatibilità ). Io misi il mono Kawa in versione nero/molla argento. E' di pochi millimetri più corto, ha la mo...

Anche nella carbu il basamento è collegato all'airbox con due tubi per il "recupero" dei apori dell'olio. Basta seguire i tubi, entrano in una scatoletta sotto all'airbox. Dentro questa scatoletta, grande poco più di due pacchetti di sigarette, c'è una spugna metallica. Sembra quelle in acciaio usat...

Non è difficile, la palla è nel toglierli dal motore. Grossi modo dovrebbe essere come per la SV. scarica il manuale di officina, è nel sito del forum. Segui quello, vedrai che il lavoro risulta essere facile. Quando rimonti i carburatori, fai una regolazione della fase, c'era una bella guida nella ...

Buon tempo, due ore e dieci minuti!
Complimenti!

Inviato dal mio Asus a carburatori.