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Usa una livella.
Se non fosse lunga a sufficienza, usa un'asse o un tubo per vedere se il forcellone è orizzontale.
O di quanto non lo è.
Poi verifica il telaietto reggisella.
Deve avere la stessa "bolla".

Ho cambiato telefono, ma è sempre a carburatori!

francesco1985 ha scritto:... Le gomme di primo equipaggiamento mi sono piaciute meno di niente...

Come ultimo commento hai scritto che con le GPR è tutra un'altra cosa.

Che gomme avevi?
Quando le hai cambiate, come erano ridotte?

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Le gomme sono una questione di sensibilità, per noi non professionisti. Sulla mia K2 ho usato con soddisfazione le Rennsport K, finché le ho trovate, per passare alle M7rr. Gomme agili, e stabili in tutte le condizioni, asciutto, bagnato, caldo, freddo. Le ho usate per sparate giornaliere sui tornan...

Mathsl96 ha scritto:
Spe, smontare il codone quindi non intendi solo la parte in plastica, proprio smontare tutto.che gran rottura!

No, intendo solo la parte in plastica, ma è comunque una media rottura.

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1) Che balle hahah va beh che ci vogliono 10 min. 2) Ma come verifico se è dritto una volta smontato? 3) Inoltre cosa può comportare a livello di sicurezza e stabilità girare così? 1- magari 10 minuti a smontare il codone... 2- sempre col metro, prendendo due riferimenti simmetrici 3- il tuo corpo ...

[quote="Orione] . Specialmente fuori dai tornanti in salita anziché spingere come un tempo il motore si "siede" ed all'apertura del gas non corrisponde più quella progressione nel salire di giri. [/quote] A quanti giri succede? Apri di botto il gas? Poi come si comporta? Senti un suono diverso dal ...

yoda ha scritto:2,5/3mm oltre la tacca? In 15000km? In pratica non freni. O le pasticche sono di adamantio.

In questo caso, i dischi sono diventati sottili come la carta del salumiere [emoji1787]

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Ma sei sicuro che siano da cambiare già a 15000km? E soprattutto, sono così consumate anche le posteriori? Risposta al quesito 1: Non conosco pastiglie che vadano come le originali, ma solo meglio. Le più diffuse sono le Bracking CM55, ottimo rapporto prezzo prestazioni. Le Brembo rosse, almeno sull...

Ecco perché dicevo 15 46, Un buon compromesso no? Se non sbaglio, la S ha 15/44, un pelo più lungo della nuda. Mettere il 46 accorcerebbe molto (rispetto a quelli a cui sei abituato adesso). Comunque, sono scelte soggettive. Io sulla 2002 nuda sto pensando di mettere il 44, e spesso viaggio in due....

Fai come me, prendi un serbatoio dell'olio cilindrico, tipo freno anteriore, un pezzo di tubo apposito, due fascette in metallo, un poco di alluminio e un pò di pazienza. Fissi il serbatoio alla staffa della pedana destra, e quando devi cambiare olio e fare lo spurgo vai mooooooolto meglio. Appena p...

Le tre foto sono molto dettagliate ( in pratica si vede quasi esclusivamente il connettore e poco altro).
Se è sul lato destro, è la predisposizione per il riscaldatore elettrico dei carburatori.


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Oltre al lasco, verifica l'usura della corona. Potrebbe succedere, come a me,stamattina, che la catena scenda dalla corona e frusti il carter. Lo sapevo benissimo che la catena era vecchia e anche gli ingranaggi. Non mi aspetto che neanche 500km dopo averla tensionata, in una buca in curva mentre st...

Un contagiri lo metterei. Di serie, il meglio lo da sopra ai 6000 giri, fino a poco meno dei 10000. Con scarico e filtri, dovrebbe arrivare ad avere potenza fino al limitatore, ovviamente perdendo sotto. Ad orecchio è difficile rendersi conto del regime di rotazione, almeno fino a che si è fatta esp...

Monte ha scritto:Ecco il video:
https://www.youtube.com/watch?v=qkA2Yk_z19o

A orecchio direi che non ha problemi, di nessun tipo.
Mi sembra un poco lunga di rapporti, o tieni una marcia in più del dovuto

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Dispendioso lo valuti da solo, sapendo quanto costa l'avantreno della Raptor e cercando il prezzo di un avantreno gsx-r. Controindicazioni : per il trapianto da gsx-r si trovano guide den fatte, sia sul nostro forum che su altri, specialmente inglesi. Sono indicati soprattutto i modelli dei cuscinet...

ciao a tutti e grazie per le risposte. ad ogni modo ieri ho fatto un giretto di una sessantina di km ( ora ne ho 300 e rotti… ) Mi viene da dire di cambiare subito le pastiglie, finché i dischi sono nuovi, senza segni. Le pinze a quattro pistoni non saranno Brembo, ma sono sicuramente meglio delle ...

ad ogni modo le pinze sono a 4 pistoncini contrapposti . Riesci a mettere un paio di foto della pinza? Ho cambiato telefono, ma è sempre a carburatori! Mi autocito, ho trovato la risposta guardando sul catalogo Suzuki le foto della terza serie. La versione X (stile cafe racer, nuda coi semimanubri)...

1 - All'avvio il minimo è sempre troppo basso (intorno ai 1200 / 1000 giri) nonostante io lo regoli ogni volta ed il motore sembra girare male. Come mai? 2 - Purtroppo non ho metri di paragone ma è normale che la moto sopra 7000 giri vibri in modo pazzesco??? 2 - prima lo faceva? Vibra anche da fer...

Salve a tutti, posseggo una sv650 prima serie e ho una curiosità: un giorno scivolando (per fortuna piano) con la moto, ho notato che ho perso un bel po' d'olio, poco fa mentre impennavo mi è successo di nuovo, l'ho messa su un po' più del solito ed è uscito dell'olio, non capisco se sia normale ne...

robizena ha scritto:
ad ogni modo le pinze sono a 4 pistoncini contrapposti .

Riesci a mettere un paio di foto della pinza?

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