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ps: quando è accaduto alla presa usb era attaccato solo il cavetto di alimentazione, non il telefono. Allora niente di preoccupante. I riduttori switcing, come tutti gli alimentatori switcing, hanno un picco di corrente notevole all'accensione. Superiore alla corrente nominale. Contatto lento = rip...

Mi sembra che sia a taglio, almeno quello che ho io è così.

Se lo prendi a croce, meglio buono.

Dovrei smontare l'air box per vedere che tipo di testa ha la vite.

Mi perdonerete se non lo faccio!


Carburatori forever! [emoji3577]

Quelle staffe non sono male. Solo che le borse ti si appoggiano alle freccie, più o meno come adesso.
Io le spostai indietro con due piastre di alluminio, nella prima versione delle mie staffe per borse.


Carburatori forever! [emoji3577]

Dipende da quanta corrente eroga, anzi quanta ne assorbe il telefono. Se la presa usb è fatta bene, cioè è un riduttore switcing, due ampere sono molti a 12V. Corrispondono a circa quattro ampere a 5V. Se è una ciofeca e si scalda un botto allora si che 2A sono pochi. Ma in questo caso cambierei la ...

Ho smontato intanto il filtro aria...non sono esperto in meccanica. Secondo voi è da sostituire? per me si. Poi c'è il tappo dell'airbox/filtro che è tutto crepato (quello dove si raccoglio l'eventuale sporcizia) ; quello non penso possa darmi problemi si scoppietti etcc... giusto? no, non dipende ...

picipist ha scritto:
Vi posto le foto:

Ho dovuto editare il messaggio è copiare i link per vedere le foto...


Carburatori forever! [emoji3577]

Intanto grazie a tutti! Le borse laterali morbide le abbiamo, ma non sono togli metti...devo ogni volta bestemmiare... Daro un occhiata advun bauletto piu grande a questo punto, cosi almeno facciamo stare tutto. Se voglio fare il figo sul passo da solo in 2 minuti lo tolgo. Con tutto il marasma di ...

Che la SV non sia una moto adatta ai lunghi viaggi in 2 non è una novità Dipende molto dal valore di cinghialita della coppia. Se ci metti anche l'ignoranza romagnola, in due riesci a fare viaggi lunghi. Poi, quando arrivi alla base, togli rapidamente le borse morbide ed hai di nuovo la moto pulita...

cqdoule ha scritto:Na vota ca metti ó cesso indo o' salone, miettl GRUOSS

Inviato tramite miocugggino

Hai riassunto il mio punto di vista!


Carburatori forever! [emoji3577]

Finché resisto, evito il bauletto. Ma è una mia fissa! Esteticamente non mi piace. Ho due borse morbide laterali, e per non farle finire su ruota e scarico ho fatto due telaietti più o meno smontabili. Per lasciare, anzi per ritrovare le giacche, uso una catena da bici, Abus, che passo nelle maniche...

Insomma, sono d'accordissimo sul non improvvisarsi meccanici o manutentori, ma questo vale a tappeto per ogni intervento , IMHO :) Verissimo! Tanti interventi ormai sono diventati di routine che non ci penso ad avvertire del pericolo. È vero che spesso si conclude con "vai dal meccanico" o "la proc...

Non siete ragazzini inesperti, ma scrivere con leggerezza di saldare un serbatoio della benzina, senza specificare che seppur senza benzina,ma pieno d'aria può comunque esplodere, non lo voglio più leggere! È un forum pubblico, tutti anche i non iscritti possono leggere. E magari questo scambio di i...

E se ti dicessi che quello che hai pulito NON È il filtro della benzina, ma un pre-filtro? "Non provare, fare o non fare!" Potevi direttamente scrivere così...[emoji12] Siccome vado a carburatori chiedo per un amico : La pulizia è necessaria come manutenzione preventiva, o va fatta solo se non arri...

Aprilia AF1 125. Aveva un solo disco, mi sembra da 32, pinza e pompa assiale. E dio bo' se frenava! aveva anche 50kg in meno da frenare! Certamente pesa meno. Ma la modulabilita del freno e il comportamento sempre costante, cioè lineare, del freno non dipende dal peso ma dalla qualità dei component...

Allora ho avuto una botta di kulo quando ho dato le misure per farmi fare i leveraggi su misura. Effettivamente un millimetro in più sarebbe stato meglio. I leveraggi standard non mi andavamo bene. I corti da kit neanche. Allora me li sono fatti fare una via di mezzo. Carburatori forever! [emoji3577]

Prima della SV il mio riferimento era una moto comunque datata. Aprilia AF1 125. Aveva un solo disco, mi sembra da 32, pinza e pompa assiale. E dio bo' se frenava! Tanto, precisa e modulabile. E faceva anche gli stoppies, senza andare a pacco e senza scomporsi... Non è che la SV con i freni di serie...

Wright ha scritto:...io comunque aspetto il secondo capitolo sull'analisi dinamica delle sospensioni... che poi era anche il mio tema d'esame per l'esame di stato

Sulla dinamica ci ho dato su...
La forcella forata fa comunque quel caso che gli pare...


Carburatori forever! [emoji3577]

Io ho fatto realizzare su mio disegno gli adattatori per le Brembo donate dai vari Monster, modelli degli anni 2000 ( chissiricorda...). L'interasse dei fori di fissaggio dovrebbe essere 84mm, ma vado a memoria. Erano comunque le Brembo "standard" per queste modifiche. Carburatori forever! [emoji3577]

Wright ha scritto:Comunque... lo spam è morto.

Viva lo Spam!


Carburatori forever! [emoji3577]

- adattatori per le pinze (e anche qui mi sembra di capire che se una volta ce n'era una discreta abbondanza, oggi siano pressochè introvabili). In questa situazione, forse, una pompa più potente potrebbe rappresentare la soluzione più facile, o no? tralascio il cambio di avantreno, eccessivo come ...