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In effetti, se tutto è ok, perché metterci mano?
A volte mi capita di voler ritoccare delle cose che funzionano bene ma che non mi soddisfano per qualche scrupolo. Con il solito risultato che mi ritrovo a smadonnare riaprendo tutto e chiedendomi cosa mi sia passato per la testa…

Beh, puoi sempre farlo quando hai qualche minuto

Però prima di stringere i fermi dell’asse ruota avrei puntato la moto è dato qualche pompata per allineare meglio pinze e ruota

ciao,
son contento che hai risolto, ma non ho capito di che gommini stai parlando.
Intendi i collettori di aspirazione?

Al prossimo tagliando allunga il tubo di sfiato fino a dove sono gli altri o nelle vicinanze del pignone catena.
Poi il foro nella cassa filtro lo tappi con una grossa vite o un gommino in silicone.
Finiti i problemi

Peccato che il vecchio forum non è accessibile, altrimenti troveresti un sacco di info al riguardo.
Più di qualche utente ha sfruttato quel connettore per attaccarci qualcosa, tipo una presa usb o altro ancora

Ricordo che quel connettore per i riscaldatori dei carbu rimane morto, viene usato solo nelle versioni per nord Europa. Le versioni per Italia non erano dotate di questoaccessorio.
Quindi non ci collegato nulla se non qualche accessorio non originale

Ciao, unico consiglio che posso darti è quello di controllare lo schema elettrico originale e di capire cosa sia stato modificato.
Potrebbe essere anche una fase dell' alternatore a massa, quindi troppe variabili per una opinione da dietro tastiera

ciao, sulla mia (MT-09) ho sostituito il manubio con uno più largo e per riposizionare la pompa (assiale con serbatoio incorporato) con la leva inclinata nella posizione migliore per lunghezza tubi, mi sono trovato con una inclinazione della pompa un po' diversa rispetto a quanto uscita di fabbrica....

ciao, ho fatto questo lavoro sul GSXR di mio figlio causa ruggine nel serbatoio e moto ferma da un po'. La pompa non credo sia la stessa ma su quella di mio figlio il filtro ad alta pressione è al suo interno, e per accedervi ho dovuto aprirla completamente. Alla fine il filtro non l'ho cambiato per...

l'avevo fatta con lo switch prevalentemente per aiutare l'avviamento a freddo d'inverno. In effetti in un primo momento mi sembrava fosse più performante, ma veramente di poco. Comunque, per quel che costa farla la rifarei di nuovo. Il problema dell'avviamento a freddo è dovuto semplicemente al fatt...

credo che il petrolio ti possa rovinare gli o-ring e parapolvere.
Meglio usare qualcosa di meno aggressivo, come acqua e sapone (praticamente gratis) oppure una bombola di pulitore freni (15 euro circa)

Si, magari una bella lavata fa altrettanto.
Ma con le pinze smontate e moto su cavalletto anteriore è più facile pulirli con uno sgrassatore per impianto frenante.
Poi magari se non si dispone del cavalletto allora una bella lavata generale va bene ugualmente

e io che smadonnavo come un matto per riuscire a pulire i pistoncini nelle parti nascoste. Non avevo mai pensato che fosse possibile ruotarli in qualche modo... Mi son sempre ingegnato usando degli sfilacci ricavati da uno straccio e facendoli scorrere dove non arrivavo con spazzolino Ben spiegato t...

Ciao,
Son riuscito a collegarmi solo ora dopo due giorni di tentativi

skywalker67 ha scritto: ↑

sab lug 06, 2019 8:05 pm

miki66 ha scritto:Per esserne certi, forse la cosa più semplice è controllare i codici ricambi per gladius e sv 2016 per vedere se sono uguali

Che è esattamente quello che ha fatto l'officina Suzuki a cui mi sono rivolto, e che ho scritto poco sopra. [emoji6]

Eh, l'età... ho saltato qualche post...

Per esserne certi, forse la cosa più semplice è controllare i codici ricambi per gladius e sv 2016 per vedere se sono uguali

per pulizia serbatoio e visto che non l'hai mai fatto: - svuota serbatoio - smontalo - togli pompa, controlla o-ring principale e nel caso comprane uno nuovo (meglio sempre cambiarlo, visto anche l'età del componente) - controlla che non ci sia ruggine nel serbatoio. Nel caso un bel trattamento con ...

ciao, se cerchi sul vecchio forum trovi una vagonata di commenti su come cambiare avantreno. Se ricordo bene, il più gettonato è sostituirlo con avantreno completo di un GSXR (non ricordo di quale anno però). Per farlo bisogna anche cambiare il cuscinetto di sterzo con un modello particolare america...

Aggiungerei, se non già fatto:
-cambio olio forcelle e verifica buon funzionamento del mono.
- verifica famoso connettore del blocchetto accensione sistemato nel davanri sotto serbatoio

E poi mettici benza, tanta benza