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sniper765 ha scritto: ↑

dom nov 17, 2019 7:38 pm

In genere i leveraggi di di questi kit sono più corti di quelli originali e servono per alzare il kulo della moto per far sì che l'inserimento in curva sia più rapido.

Ottimo! ed è complicato sostituirli?

Ho trovato un kit su subito: interno forcella e leveraggi mono.
Come funzionano questi ultimi?

Grazie mille! Provengo da 125 2t, quindi altro peso, altre dimensioni. ho già trovato un kit molle + pompanti per la forcella originale, credo che sia + facile ed economico che un trapianto USD. Ho letto le esperienze dei forumers e sono certo che ne possa uscire un bel giocattolo con poche centinai...

Grazie a tutti per il benvenuto ed i consigli! In realtà mi interessa soprattutto trasformare il comparto ciclistico: freni, sospensioni, postura in sella. Per il motore mi limiterei a scarico + filtro. Ovviamente, essendo la moto vecchietta ed economica, mi piacerebbe trovare parti usate, di second...

Ciao, ho appena preso una SV S a carburatori (dopo aver letto delle trasformazioni di Rosmoto).

Ora vorrei trasformarla in una bestiolina da pista, quindi cerco ogni ricambio / modifica / parte aftermarket RACING..
Aspetto proposte e prezzi! GRAZIE

Ciao a tutti! Sono capitato per caso sul vostro forum e, dopo aver letto del progetto Rosmoto... beh, ho comprato una SV-S a carburatori!!! con pochi soldi ho preso l'ennesima moto, ms a pare avere potenziale! Ora vorrei consigli e magari contatti per trasformarla in un bombardone da pista old school!