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Siccome la base del cilindro rimane costante, ma varia solo l'altezza, l'altezza dell'aria non compressa sarà 21mm / 0.36 = 58mm. Quindi, come è successo a Monte, potresti avere troppo olio negli steli. https://www.sv-italia.it/forum/viewtopic.php?f=86&t=288583&start=44 non è detto, dipende quanto ...

dip è partito dalla legge di Boyle considerando un cilindro d'aria di 120mm di altezza, che si riduce dei 20mm di SAG misurati, per ricavare l'incremento di pressione all'interno della camera e stimare la forza generata sul fodero. tuttavia nel caso reale, l'ingombro del tappo all'interno dello stel...

ai 120mm però va tolta la parte di tappo che entra nello stelo (40mm circa?). percentualmente 20mm di riduzione di altezza pesano di più. analogamente, la superficie su cui agisce la pressione interna andrebbe considerata al netto dello stelo dell'idraulica e della sezione di molla che attraversa il...

un contributo lo dà anche l'aumento di pressione della camera d'aria lasciata all'interno dello stelo. però è difficile da valutare: avranno lasciato 120mm d'aria dal pelo libero dell'olio. ma a questo volume d'aria va sottratto il volume della molla e della parte di tappo interna allo stelo. per po...

Qualche mm lo perderai nell'attrito tra boccole e steli e tra boccole e foderi, ma sicuro non 20mm

si, hai ragione. le due componenti sono una parallela alla forcella e una normale alla forcella, e non parallela e normale al terreno.
stavo considerando la forcella come un pezzo di un telaio, ma non è così: non è vincolata.

mi resta il dubbio che mi hai messo sulla misurazione del SAG!

Non devi dividere ma moltiplicare per il coseno dell'angolo di cannotto, (dopo posto uno schema così risulta più chiaro), altrimenti avresti l'assurdo che inclinando la direzione di applicazione del peso, questo aumenta invece di diminuire. :wink: Se vuoi calcolare la componente di una forza in una...

nessuna proporzione, è trigonometria. per ottenere la forza sulla forcella, va diviso il carico normale al terreno per il coseno dell'angolo del cannotto. Secondo i tuoi dati Carico "rider" verticale: Fr=1446 N (anche se 1025+441=1463) Angolo cannotto: α= 25° la forza sulla forcella si ottiene come ...

Confermo, i K si sommano con molle in parallelo. Il vantaggio nel tuo caso è che cambieresti una sola molla anzichè entrambe. e probabilmente non hanno le molle con stesso K da combinare per ottenere quella rigidezza finale. ma la forcella è talmente rigida che avere le due molle differenti non infl...

perfetto!! massima resa con quelle! altro che SAG, precarico e menate varie!
e l'unica gradazione che conta è quella che reggi!

Ho sempre numerose cartucce in frigo!

Si, ho letto lo scambio di mail! secondo me con una telefonata si è più chiari ed efficaci, soprattutto quando si deve discutere di problemi tecnici. Si, certo, ad arrivare qui non ci metti certo tanto, volevo dire che non è la gita fuori porta da organizzare "al volo" o il posto di passaggio! va da...

Sky, hai provato a chiamare in Mupo? Qaundo ho dovuto fare la ciclistica del VFR ho fatto un pò di chiamate dai vari costruttori per fare una chiacchierata e in Mupo parlai con un impiegato di ufficio tecnico. Considera che l'azienda è piccola e chi riceve le mail del servizio clienti, poi deve gira...

l'800 BMW fa venire le lacrime agli occhi quando lo senti acceso!

lacrime di imbarazzo e vergogna però..

Il V2 Suzuki con lo scarico giusto ha una delle voci più belle del panorama motocilistico, a mio personalissimo parere!
sicuramente più bello di un qualunque bicilindrico frontemarcia.

ma da lì a dire che un bicilindrico parallelo fa un rumore da obbrobrio ne passa!!

pike ha scritto: ↑

mer set 30, 2020 12:01 am

Però da chi l'ha avuto... il bicilindrico affiancato come rumore è un obbrobrio.

dipende dal parellelo!
Il mio bombardone italiano anche con gli scarichi originali fa una gran melodia

yoda ha scritto: ↑

ven set 25, 2020 4:43 pm

amico mio, sono 2 anni che alloggio a Sorgono.. devo aggiungere altro?

ps: amo il parco Aymerich

sarà d'obbligo un incontro allora!!

Potrei, così a caso, sconsigliare la tanto famosa Bosa Alghero(che, a parte il panorama, come planimetria e asfalto non è niente di che) e, sullo stesso itinerario, suggerire di fare invece la 292 all'interno. Oppure, per chi percorre la famosa 125 orientale sarda, suggerire di evitare il tratto Ol...

Traghettare la moto è una sciocchezza, perchè non devi fare nulla. La lasci dove ti dicono loro e ci pensa l'equipaggio a legarla. Sono piuttosto attenti a non far danni. Io ormai, oltre la Sardegna, sono 25 anni che vado al Giglio, anche in moto o scooter, e di traversate ne ho fatta qualche decin...

Facciamo una vita. Ma il rapporto costo/beneficio di soli 3 giorni è notevole te lo assicuro, sopratutto se uno segue le mie indicazioni :wink: Poi, se uno vuole vedere anche le bellezze naturalistiche/storiche/archeologiche della Sardegna ci va 10 giorni (io l'ho vista quasi tutta in 2 settimane d...