www.sv-italia.it

Come dicevano una volta ... Francia o Spagna, purchè se magna ... fate sviluppare la GP26 a chi volete purchè non sia MM93.
A meno che Ducati non voglia fare la fine di Honda ...

Skywalker67, la tua come si avviava? Che io ricordi, la mia SV (2016) non aveva il controllo sulla frizione tirata se il cambio era in folle: ho sempre premuto il pulsante si accensione per un breve istante e basta (adoravo il quick start, premevi una volta e ci pensava lui a tenere in moto il moto...

Benvenuto Luigi! Siamo ovviamente molto contenti di trovare tanta passione per le due ruote in un nuovo utente, e ci fa quindi molto piacere averti sul forum. Avrei però una piccola curiosità: cosa porta il possessore di una moderna Keeway a partecipare sul forum di un ormai vetusto modello di Suzuk...

Guarda, sulla mia SV avevo montato dei riser cinesi da 20mm, ed ho passato 2 revisioni prima di venderla senza che nessuno abbia battuto ciglio.
Se li trovi omologati è meglio, ma penso che ricadano in quella categoria di oggetti a cui nessuno fa caso in sede di controllo.

Occhio una cosa: manubrio più alto o risers che sia, per alzare di 10cm credo che dovrai cambiare i cavi (acceleratore, frizione, freno) perchè non penso siano abbastanza lunghi da compensare l'aumento di altezza del manubrio. Per i riser non credo esistano omologazioni specifiche, controlla solo ch...

Daniele, basta che la tua prossima occupazione non sia quella di fare le pulizie ... come Leòn ... poi sai che ti sosterremo sempre.

Auguri, soprattutto di avere successo nella tua prossima impresa, ma anche di poter rimettere presto il sedere su due e quattro ruote di tuo gradimento.

Vista la nomenclatura delle nuove Suzuki, questa è una SV-6,5 GX.

Stefano.dl ha scritto: ↑

gio nov 06, 2025 3:31 pm

Ho aperto una nuova discussione:
viewtopic.php?f=107&t=289485

Ho spostato i messaggi sulla SV-7 GX nella discussione da te aperta.

La SV650 2017 era data con un peso in ordine di marcia di poco più di 200 kg (che scendeva sotto i 200 già solo mettendo una batteria al litio ed un terminale di scarico aftermarket). Ci sta che con le aggiunte di elettronica e il terminale di scarico aggiornato abbia guadagnato 10 kg. Per la discus...

Per ora la discussione è qui, al fondo di quella sulle GSX-8 T e TT.

Come ho detto, per me è un'evoluzione della SV stilisticamente molto azzeccata.
Bisogna poi vedere come e a che prezzo verrà commercializzata.

Mi rimangio quanto detto. Vista dal vivo oggi ad EICMA: è molto bellina! La seduta, la posizione in sella, sono rimaste quelle (per me) molto comode della SV 3a generazione: leggermente caricata in avanti, ma nulla di eccessivo, piacevolmente stretta nella zona della sella davanti al serbatoio. Il m...

Benvenuto Daniele!
Anche io ho avuto una SV 2016 come prima moto, è stata una perfetta nave scuola.

Se gli leviamo i bargigli da pesce gatto non è malaccio.

Molto sinceramente, mi riservo il giudizio finale dopo averle viste entrambe dal vivo ad EICMA la prossima settimana, ma sulla carta questa (per me) vince a mani basse.
Se poi guardo il prezzo, mi viene da pensare che in Suzuki si siano montati la testa/bevuti il cervello.

Sulle tre ruote c'è sempre l'Ape. Si riesce anche a fare 160cc, con un po' di lavoro. C'è pure un prototipo 1300 motorizzato Hayabusa https://share.google/YSCgTacWdxMhmib1l [emoji16][emoji1787] Carburatori Forever, Iniezione Some Time! Già, e se poi le tre ruote dell'ape gli sembrano poco stabili c...

Mah, in realtà la segretaria del nostro vespa club (che fisicamente sarà 165cm per 55 Kg) con la GTS 300 ci gira anche lontano (raduni fuori dal Piemonte), ma concordo sul fatto che sia pesante e poco maneggevole per una donna. Per il resto capisco le tue perplessità (ruote, prezzo etc.), anche se p...

Ma un bel PX200 d'epoca no?

Seriamente: una vespa moderna costa troppo o ha qualcos'altro che non ti sconfinfera?

Edit: buona idea ma posto sbagliato.

Benvenuto Stefano, è per e con gente come te che questo forum continua ad esistere.