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Grazie comunque

Con la regolazione degli spilli ed il filtro nuovo il problema si e' risolto, il motore gira benissimo ed i consumi sono sui 20km/lt. Il potenziometro non mi sta dando problemi, probabilmente il buco che rilevavo era solo un errore di misurazione. Il regolatore dava valori intorno ai 12.3v/5000rpm, ...

Era un problema di carburazione aggravato da un filtro molto vecchio. Scarichi e filtro standard, nessuna modifica ai carburatori.
Con il filtro nuovo ed una regolazione degli spilli per una miscela più magra si è risolto.

Ciao a tutti, Ultime news, cambiato il regolatore/raddrizzatore e cambiato il filtro aria. A seguito di ciò la moto andava meglio ma ancora ingolfava, il filtro aria faceva respirare meglio il motore, ma non e' stato sufficiente. Il regolatore non influiva sul problema. Cambiando invece le regolazio...

Ieri ho fatto vedere la moto ad un altro meccanico. La prima cosa che ho scoperto è che il mio precedente meccanico è un incompetente e non mi vedrà mai più. Ho una somma di problemi: ho avuto la conferma che il regolatore è rotto, il valore di circa 12,3V a 5000giri (che avevo misurato un paio di g...

Le prove che ho fatto con il multimetro sembrerebbero indicarmi un comportamento non lineare intorno ai 2KOhm. Ho messo una tacchetta sulla manetta per verificare se corrisponde ai 4/5000 giri. Cmq Lunedi passo da un altro meccanico per vedere se ha una centralina da provare e per avere un altro par...

Da quando ne sono io il proprietario nessun picco di tensione, in passato non so..
C'e' un modo per verificare se la centralina e' danneggiata? Nel caso poi lo fosse, si puo' solo cambiare e quanto piu o meno costerebbe sostituirla?
Grazie

Buongiorno a tutti, posseggo una SV prima serie che da un paio di mesi mostra dei problemi nella fascia 4000/5000 giri. Il motore sussulta e ha vuoti di erogazione, a volte sembra volersi spegnere e poi riprende. Il problema scompare quando supero i 5000 giri. La moto ha 64000km. Sono gia' stato dal...