www.sv-italia.it

Penso che puntale e sotto motore dovevano sparire, o tantomeno essere ridotti o ridisegnati ..cmq devo devo dire che mi arrapa non poco per quanto dovrebbe essere efficacedal lato dinamico

A me le due naked non dispiacciono affatto, poi riguardo la forca , bè se sono come quelle della Leoncino o 703 Benelli non sono affatto male x uso stradale e moooolto meglio di mt07 z650 sv650 ....poi magari pesano un po' di più vero ma cmq sospensioni e freni sono MEGLIO...le ciclistiche funzionan...

Bè dirò Sniper , pensavo peggio dalle foto ... stranamente abitando praticamente a mezzo km ,non l ho mai visto xiecolare da camuffato..Peccato essere già vecchi nel mio caso e malconci, ma credo venderà poco,visto periodo innanzitutto e un invecchiamento del popolo motociclista che ormai preferisce...

Non volevo essere polemico ,affatto, perché a me con la 2006 kit pompanti molla , mi accadde un problema simile....diciamo...poi fortunatamente conobbi il mio santo Graal delle sospensioni , e da allora mi rivolgo esclusivamente a lui con una goduria eccelsa

Alla fine si conferma che Dip ne sa sempre una più del ...certo però che uno compra un kit e si trova certi problemi....non diacuto la qualità del prodotto in sé però a mio parere sono cavolate che non dovrebbero succedere.

A parte il fatto che non la guidavi da tanto..il 160/60 è cmq diverso , e cosa secondo me centra il fatto che cmq l SV ha una con concezione di triangolazione manubrio un po' datata , perfino la nuova!! Insomma il manubrio è un po' lontano ,con le moto attuali si ha il canotto sotto il mento,poi sic...

Mitas :a mio parere NESSUNA gomma ottiene un valore cosi alto di costo prestazione( in strada chiaramente). Carcassa rigida ,profilo molto Sportsmart1 Dunlop . Anteriore DAVVERO granitico,con tanta spalla, in fascia m7, rosso 3 etc nessuno ci arriva (sempre a mio AVVISO)post cede se gli chiedi tanto...

Caberg drift carbon ne ho provati un paio ta cui anche il il basico jackal ...mi piacciono un sacco buona qualità costruttiva , silenziosi quanto serve e italiani italiani ...

skywalker67 ha scritto: ↑

dom mag 31, 2020 10:14 am

Cominciavo a pensare di non essere più capace a giocare a "trova le differenze" ...

:as

Manco da tanto ma vedo non cambia....con l SV nei passi bastoni talmente tante z900 che è un divertimento..provi un Duke è né bastoni il doppio...poi. Strada sei cmq un cretino oltre un certo punto..la leggerezza è cmq sempre tanta roba , i pachidermi non hanno mai corso da che mondo e mondo...

P8lite 2017 i

Auguroni a tutto il forum

Come accennava Yoda sopra ci sono motori tipo lc4 2012 2015 moooolto assetati e allora necessitano di oli buoni di qualità elevata, altri motori come sv ad esempio che.. .. Insomma dai son talmente ben progettati che ci potete mettere la sansa di oliva🤣🤣Cmq io ribadisco un buon 7100 10w40 basta e av...

La butto lì regolatore

Non vedo il motivo di mettere un 10/50 o addirittura un 15/50 sul motore sv... No, quel motore se spremuto beve quel po' di olio ed è normalissimo.. Ci sono motori che ne bevendo il triplo cbr600rr 2003 cbr 1000 rr 2006, ed altri tipo hornet 2006 che potete metterla a 13000 giri z 5000 km e non si b...

Io ho avuto il k6 76000km fatti.. Zero problemi il mio consumo medio era dai 400 a 600 cl al raggiungere dei 3500 4000 km uso stradale poi arrivavo ai 6000 al cambio olio senza problemi..Pista rabbicchi più consistenti Un mono ktm non beve tanto di più dal 2016 in poi.. ma è anche decisamente più p...

Io ho avuto il k6 76000km fatti.. Zero problemi il mio consumo medio era dai 400 a 600 cl al raggiungere dei 3500 4000 km poi arrivavo ai 6000 al cambio olio senza problemi.. Un mono ktm non beve tanto di più dal 2016 in poi.. ma è anche più performante

Ho capito ho capito il soggetto

Si qui si parla di 13 kg d I coppia e 190 cv aibox in pressione.. 300 km orari.... Cioè ci rendiamo conto... Dateci del gas!!!poi ne riparliamo!!!

Non è questione di essere SAGGIO DEL VILLAGGIO è che bisogna saper quello che si dice..quel motore superati i 7500 giri spara da paura....