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Boh...
Non so se sono almeno brillante, ma sono più rilassato e tranquillo.

E non è che non freno mai con l'anteriore.
Cerco di fare le curve il più scorrevole possibile, freno se serve.


Carburatori Forever

ad occhio sembrano quelli del gruppo chiave e/o comandi al manubrio.
E ci sta tutto il difetto da te avuto!
Nella N mi sembrano essere dal lato opposto, a destra.

stez90 ha scritto: ↑

gio apr 25, 2024 12:06 pm

Sono appena tornato da un giretto in zona dopo aver pulito bene il tutto con il pulitore, un po' meglio ma frena sempre poco...

Olio vecchio, impianto da spurgare, pastiglie dimmmerda vetrificate...
Insomma, di cose da controllare ce ne sono alcune.

Scusa tanto dip, ma frenare col posteriore e poi, se serve, con l'anteriore, proprio non si può sentire... O meglio, in questo caso, leggere... ...però per una guida sicura, veloce ma non da impiccati. e soprattutto SU STRADA è per me molto redditizia. E comunque, qualsiasi frenata si inizia col po...

Io per pompanti allora ho sempre inteso quelli che tu chiami emulatori...i tubi li ho sempre chiamati flauti...magari ho sempre sbagliato... Sul sito di Dilone effettivamente non è presente una fotografia... Non ci metterei su dei soldi, ma penso che Dilone venda dei flauti con fori differenti risp...

Caspita che gomme!
Sei riuscito a chiuderle?[emoji1787]
Seriamente.
Il freno anteriore mi sembra bello grande come disco.
Dovrebbe frenare un bel po'!
Considerato il peso, non dico frenata da stoppies ma quasi!


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E su questo non si discute.
Anche vrs è concorde.
L'obiettivo è di rimettere in strada la moto, poi quando sarà il momento buono, vedrà.

Siccome siamo nel discorso, e zetaemme ha chiesto chiarimenti, chiariamo i dubbi.

Riprendo il discorso. Per tanti tenere una marcia inferiore e il motore su di giri è uso comune quando " ci si vuol divertire tirando". Per me il motore che urla mi da la senzazione di essere " impiccato", quasi al limite. Io, non il motore. Per questo, tengo una marcia più lunga perché mi sento più...

I pompanti dovrebbero essere quei tubi forati a mo di flauto che sta in fondo al piede della forcella. Gli emulatori vanno sotto alla molla... Se riesco agevolo l'immagine Carburatori Forever https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240424/c63a57b138a99a3d0db3d08d61908ffb.jpg https://uploads.tapatalk-cdn....

Investi qualche soldo, quando puoi, sia negli emulatori idraulici (li fa Rosmoto, Dilone, YSS, Gubellini e via dicendo, alcuni di qiesti non sono poi tanto costosi) Sul sito di Ros ci sono? Vedo solo i kit completi di molle... Anni fa gli scrissi per ordinare solo gli emulatori, e me li inviò. Nel ...

Tappi cinesi. In definitiva sono due pezzi di alluminio forati, un paio di guarnizioni e un paio di filetti. Filetti! Che diametro,che passo e che lunghezza hanno? 41mm è il diametro esterno dello stelo. Non so se lo spessore dello stelo è lo stesso per tutte le forcelle. Tappi cinesi si, ma solo se...

Proprio un bel lavoro di ricerca nei meandri delle leggi e dei contratti!
Very compliments!


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Grazie della tua esperienza Giuseppe.
La mia è la versione N, anno 2002.
Non so dire quante volte ho messo mano alla moto, ma al momento non ricordo i connettori da te citati.
Riesci a mettere un paio di foto?
E' un bell'aiuto per tutti!

Giusta osservazione Aspes. Siccome il budget è limitato, meglio iniziare con la forcella, poi sistemare/cambiare il mono. Comunque, una delle godute maggiori con la moto l'ho fatta con la forcella messa al meglio ( senza arrivare alle cartucce ) e il mono spompato di serie. Di necessità virtù...Il m...

Bel lavoro!
Grazie per i consigli.
Effettivamente, non servono connettori con esagerata capacità in corrente.
Un caricabatteria per la moto eroga un paio di ampere al massimo

Prima di smontare tutto, prendi le misure di estensione completa, compressione solo peso della moto e compressione con te sopra. Ovvero misura i due SAG. Se sei nei limiti di sag accettabili per uso strada, fottitene del resto. Suppongo che la tua '99 non abbia la regolazione del precarico. Se serve...

Capisco i limiti di budget. Potresti, per ora, usare un olio più viscoso. Il motul fork bla bla 15w mi sembra sia un 60 e qualcosa cst. Con le molle originali non dovrebbe far diventare troppo dura la forcella. Inoltre, mettendo un poco di olio in più ( un centimetro rispetto a quanto indicato sul m...

Allora... Olio Motul fork oil expert medium 10w. Non ricordo il silkolene che viscosità ha. Boccole si. Per pigrizia non le ho cambiate a 60000 km, quando ho fatto i paraolio, e qualche segno c'era. Molle NO! Almeno non come primo modifica se la usi solo tu strada. Metti un emulatore, tipo quello fa...

zetaemme ha scritto: ↑

mer apr 17, 2024 12:37 pm

.... tramite il connettore rapido che avevo messo sotto la sella per l'uso eventuale come mantenitore....

Che connettore hai usato?
Già con cavo e Fusibile?

Sto pensando di fare un collegamento come il tuo per non dover sempre desellare la moto....
Hai una foto?
Grazie

Sono abitudini.
E le abitudini cambiano per quanto cambiamo noi in base alle esperienze acquisite.

Diciamo che adatto la guida alla moto + alla strada + alle condizioni + a come sto io.


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