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Riguardo a 'EDIT 1', non capisco a che tendicatena ti riferisci. A memoria i tendicatena sono solo quelli della distribuzione. Quindi se fossero loro la causa, l'anomalia si verificherebbe sempre allo stesso regime di rotazione ( o intervallo) INDIPENDENTEMENTE dalla marcia. Escludo a priori la dist...

Al piede, dato che le forcelle CBR600F3 hanno dado M8, ho fornito al sospensionista delle boccole flangiate di adattamento sui fori dei foderi SV, che montano dado M10 Quindi, se ho capito bene, l'opera è un trapianto misto, ovvero steli, regolazioni e idraulica Cbr su foderi ORIGINALI Sv. Questo p...

GambX87 ha scritto:...
Domanda: se fosse l'alberino del pignone è necessario comunque aprire il basamento del motore per sostituirlo, corretto?

Purtroppo si.


Du temp is mej che quatar!

"...tonde e nere..." perché ci facciamo troppe seghe mentali. Sulla Strom c'erano già le Pirelli Scorpion. Le ho finite, divertendomi. Il mio 'pneumatiologo' di fiducia mi propone nuovamente le Scorpion. Avevo visto sul sito le Scorpion 3, e mi gustava il disegno e la descrizione. Mi mette le 2. Un ...

Guida concreta per pneumatici SV Guidi solo in estate e con bel tempo? Pneumatici Sport Guidi solo in estate con qualsiasi tempo? Pneumatici Sport/Touring Guidi tutto l'anno ma eviti la pioggia? Pneumatici Sport/Touring Guidi tutto l'anno anche con la pioggia? Pneumatici Touring La moto guida te e ...

La condizione di pioggia battente è quella che meno mi preoccupa. La strada è lavata, difficile che ci sia del viscido sul manto. Il pericolo è quello dell'acqua planing, ( difficile in montagna / collina) però bisogna essere deficenti per andare a velocità curvatura sotto alla pioggia... Sono più p...

Se come mi sembra di aver capito,la vibrazione c'è solo in un certo intervallo di velocità, prova a raggiungerlo in marce differenti. Questo dovrebbe scongiurare problemi al cembio. Prova in folle a far girare il motore al regime in cui senti le vibrazioni. Se percepisci sempre le vibrazioni, cerche...

Eggraziarc.... Con la tua analisi degli emulatori PDvalve abbiamo capito che sono dei bei così quasi inutili... Una forcella con idraulica vera, sulla quale ci ha messo mano un tecnico appassionato e competente, certo che è meglio. Competente perché adattare una idraulica ad una differente forcella ...

Comunque, l'importante è che siano tonde e nere!
[emoji16]


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Cone sempre io porto il vessillo delle M7RR. ( non so se ha un senso, però mi piace come suona). Diciamo che vanno bene anche per una guida tranquilla. La mescola più dura al centro permette un buon risultato chilometrico, anche su strada piatta e dritta. La chimica della gomma da una buona tenuta i...

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260928/f6b0f5134bf57eef673df4eb7ef3b102.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260928/a4d982cfcc091411f8353e84429817e0.jpg Questo è lo schema del mono Kawa 600, vattelapesca dell'annata. Nel disegno complessivo non ho riportato il gruppo valvole di regolazione del...

Non c'è bisogno di chiedere!
[emoji12]
Comunque, tutto il sistema di acquisizione è un bel po' interessante!
Non è un giochino, serve competenza e pazienza per metterlo su una moto.

Il primo mio commento è stato fatto di fretta, leggendo solo il titolo...


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La cosa sta sfuggendo di mano...


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"Piuttosto che niente, è meglio piuttosto!" si dice dalle mie parti. Non sono certo dei capolavori le PDvalve. Ben lontani dagli emulatori di Ros, fatti a piramide di valvole a lamelle. Però ci si può lavorare. Come molla di " estensione" farei un qualcosa di coefficiente metà rispetto alla molla di...

Ed ecco la vista inferiore. Si intravede la molla di contrasto del piattello che si apre in estensione. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260919/a0b0b36f72d4df509d17b3d89c6c6abc.jpg Quindi significa che c'è un qualcosa che si apre in estensione,contrastato da una molla? Stai dicendo questo? Perché...

Allora... Dovrei ritrovare il disegno che feci dell'interno del mono Kawasaki, quando lo smontai. La regolazione del Rebound è un inserto conico che si inserisce più o meno ( tramite comando esterno) nel passaggio conico assiale al pistone. Una sorta di bypass regolabile. Infatti, così come nel yss ...

Il fatto che il bicilindrico in linea scaldi un botto dipende dall'omologazione.
A volte esco con un gruppo di di bmwisti, i 1300 al semaforo sventolano peggio del kappone di Francesco!
Il 1250 invece molto meno.


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Gippolo ha scritto:ma soprattutto mi raccomando come insegnano su facebook

olio.jpg

Dip sei stato pure troppo diplomatico nella risposta

Volevo giocare ancora un pochino...[emoji16]
Mi banneranno pure da questa pagina!


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Chi lo fa il motore Morini adesso , visto che il marchio è finito fuori Europa?
Wiki infatti dice che il milledue era un progetto artigianale nel bolognese.


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Diobóchebello.
Guarda cosa torna in auge!
E pensavamo di aver scoperto tutto...
Interessante la cavitazione che avviene se i fori sono troppo piccoli!


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