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Leggi questo.
Tante cose ti saranno più chiare.


Carburatori forever, iniezione sometime!

Detto ciò, si può mettere molla e distanziali di serie, coi tappi col precarico.
Però BISOGNA prendere le misure dei tappi e delle valvole.
Sicuramente lo spazio interno diminuisce, quindi va accorciato il distanziale.


Carburatori forever, iniezione sometime!

In merito alla risposta di sky, cerco di spiegare come fare. Lunghezza L0, ovvero massima estensione. Bisogna sollevare la ruota anteriore e misurare fra parapolvere e piastra inferiore. Questa misura NON VARIA finché non si sfilano o infilano gli steli. Per sollevare la ruota anteriore serve un sol...

37 mm di rider sono corretti per strada.
Considerato che sono molle progressive.
Di mio preserisco un poco di più, però è soggettivo.

Sfilare di 5mm non comporta nessun rischio.
Ne di guida, ne di possibili danni.


Carburatori forever, iniezione sometime!

Se le molle sono progressive, quindi da morbida diventa dura più la si comprime, allora la forcella è stra caricata.

E non solo dalla regolazione del precarico, anche dalla lunghezza dei tubi interni, quelli fra tappi e molle.

Nel caso, si tagliano!


Carburatori forever, iniezione sometime!

...tanto sostenuta, ovvero non ammortizza quasi nulla, è vero che in frenata non affonda, ma non copia neanche nulla, è lenta a scendere in curva e poi praticamente se ne và l'anteriore,rimbalza e perde di aderenza. A velocità sostenute la sento molto più stabile(sul dritto), mentre a velocità norm...

Non mi fiderei.
Dal momento che un paraolio inizia a trafilare, non penso sia possibile stabilire con certezza che la perdita rimanga costante.

Se cedesse completamente, mentre sei in giro non dico che tutto l'olio esca, però quasi una metà è probabile.


Carburatori forever, iniezione sometime!

Ok. Ho trovato il vecchio post riesumato da diabolik. Il pignone di fabbrica è duro, però si svita senza ricorre alle fiamme! Confermo che i paranoici di Suzuki, oltre al dado autobloccante + rondella piegata mettono pure il frena filetti. Per svitare servono più di 100Nm, siccome c'è il frena filet...

GambX87 ha scritto: È possibile che la vite nel piede destro non faccia più presa correttamente e dopo qualche km la forcella cominci ad andare in torsione?

Possibile...


Carburatori forever, iniezione sometime!

Perché dici che potrebbe essere molto rischioso togliere il pignone? In quale post lo hai letto? Non mi sembra difficile toglierlo. Serve : 1 la chiave adeguata / avvitatore a impulsi (ignorante!) 2 Martello e scalpello / grosso giravite a taglio per stendere le orecchie della rondella di sicurezza ...

Cambiare il paraolio dell 'asta frizione è molto semplice.
L'unica cosa da verificare PRIMA di rimuoverlo è la profondità alla quale è posizionato.

No.
Non c'è una battuta di fine corsa!


Carburatori forever, iniezione sometime!

Quello che trovo strano è lo scorrimento della forcella: se provo a comprimere gli steli da SMONTATI scendono e risalgono in maniera morbida e lineare, quando poi sono montati e faccio affondare l'anteriore fanno una specie di scatto durante la discesa. Forse mi ha tratto in inganno SMONTATI. Io ho...

Puoi dirlo.
Già l'approccio dalla prima puntata non mi convinse...


Carburatori forever, iniezione sometime!

Rileggendo, parli di anomalo comportamento in curva. Cerca di descriverlo. Poi chiedo : Quando freni, percepisci vibrazioni o qualcosa che non dovrebbe esserci? Inoltre, in frenata dritta, la moto sta "ferma" o ti sembra che scivoli a destra o sinistra Lasciando il manubrio, la moto va dritta? Carbu...

Telaio non penso. Quando ho scritto cannotto, intendevo i cuscinetti. La cosa che mi fa pensare a perno ruota, cerchio o cuscinetti è che quando viene messa mano alla forcella, la moto va bene per un po'. Tipicamente quando viene tolto dal telaio tutto l'avantreno, piastre escluse. Poi torna il comp...

Devono essere proprio ridotti male.
E siccome lavoravo su due parti poco più robuste che lamiera, sarebbero consumate anche loro.

Cuscinetti...
Sono solo sfere, non ti aspettare il classico cuscinetto a sfere.


Carburatori forever, iniezione sometime!

Il ragionamento è sensato. Quindi potrebbe essere il canotto di sterzo, o i cuscinetti da controllare, oppure perno ruota o i cuscinetti della ruota. Mettici anche il cerchio deformato. Uno stelo storto, è un forte indizio di un urto. Il cerchio lo fai controllare da un gommista coscienzioso, di que...

Direi che ha la filettatura standard. Si svita in senso anti orario. Non ricordo di viti sinistrose sulla SV o sulla strom. Anche gli specchietti hanno entrambi la filettatura destrosa. Piuttosto, ci deve essere una rondella ripiegata sulle facce del dado, per impedire che si sviti accidentalmente. ...

una volta non so perchè ho voluto controllarlo e pulirlo... le bestemmie a rimetterlo dentro con le sferette che a turno volevano riuscire Prima ci va il grasso, abbastanza adesivo. Tipo per impieghi navali, visto che nella posizione in cui è, è praticamente esposto a tutto! Carburatori forever, in...

Dentro ci sono qualche sferetta ( poco più di dieci) e del grasso. Si può smontare tutto e pulirlo a fondo. Tipicamente le sfere non si perdono durante il normale uso, finché uno ( tipo me...) lo disassembla tutto senza tenerlo sopra ad un contenitore... Funziona anche con tre-quattro sfere persa pe...