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Vedi che qualquadra non cosa? Perché fare altri fori di Rebound, quando sarebbe molto più logico ridurli? Anche se le valvole lavorano ( e sono tarabili) in compressione, il tutto qualcosa frenerà anche in estensione. Mi sono perso se hai le molle di serie o più dure. Sulle molle di serie, altri han...

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260830/bd41034d4143a569450e8d988443fbb9.jpg Tratto dal sito Rosmoto. È l'esploso delle valvole. Ci sono due piramidi di lamelle, una sopra e una sotto. Quella sopra frena l'estensione, ed è formata da più lamelle perché il ritorno è da frenare maggioremente rispet...

Però dip, tu a riguardo qualche tempo fa (2022) avevi scritto "Detto questo, girate pure la frittata quanto vi pare, ma i due dispositivi linkati sono come i pacchi di Ros." Non avevo sufficienti dati, purtroppo... Se metti il post dove scrissi, lo correggo. Carburatori forever, iniezione sometime!

E comunque, a questo punto, il mio intento è cercare un modo di rendere regolabile il freno in estensione per gli emulatori tipo YSS e/o racetech (gli ultimi mi pare meno usati dei primi per via dei costi di reperimento maggiori). Ricordo un esperimento di regolazione fatto applicando un tubo di al...

Dei pacchi di Ros non ci sono istruzioni particolari, se non il livello di olio da fare quando si mettono le molle del suo kit.

Olio che, se trovai le corrette specifiche, è un 35cst, come l'olio originale.


Carburatori forever, iniezione sometime!

Mi cito da un'altro topic. Il pacco di Ros ha le reed valve su entrambi i lati. Ergo regola sia la compressione che l'estensione. Chissà perché mi sembrava fossero asimmetrici. E non è possibile che da un lato frenino il passaggio, dall'altro no. Altrimenti sarebbe sempre bypassato il controllo del ...

Allora, questo è l'utensile speciale necessario per tenere fermo il flauto quando va svitata la vite sul piede del fodero. Lo trovo molto utile per assemblare lo stelo e necessario per stringere la vite. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230123/952fae388693e40aa2fe78555f419275.jpg https://uploads....

Ho ritrovato le immagini delle PD valve ( non le ho mai viste dal vivo, intendevo dire...). La regolazione tramite le lamelle sembra essere solo in compressione. Il ritorno comune è frenato dai piiicoli fori che si vedono. Fori che sembrano un bypass. Bisogna smontare uno per capire come è fatto. Le...

Non sono riuscito a vedere le PD valve. Però dovrebbero essere asimmetrici Uno lavora in compressione, uno in estensione. Quelli di Ros sono così. In ogni caso, il problema delle forcelle a flauti è il ritorno. Strano che le PD valve lavorino solo in compressione Carburatori forever, iniezione somet...

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260825/0c10efd7bdd7ab3490348774dfc5f846.png strano...non parlano di altezza dello spillo. Però per esperienza, direi che il secondo è quello di fabbrica. Riguardo al kit AllBall, ci sta che sia per gli ammarigani! In generale, le carburazione sono più magre per i ...

Benvenuto!


Carburatori forever, iniezione sometime!

A vederli così lo spillo destro mi sembra con una conicità differente. Entrambi i diametri mi sembrano inferiori. Quindi si traduce in un maggior quantità di benzina in tutte le posizioni della valvola. Inoltre la tacca ( unica) è posizionata più in basso. Quindi un secondo arricchimento della misce...

Dal Facchinelli "elaboriamo il motore 4T", lettura che consiglio a chiunque abbia sotto al sedere un veicolo a motore, almeno per capire con cosa si va in giro. L'ACCENSIONE E L'ANTICIPO La completa combustione della miscela aria-benzina è una reazione chimica che impiega del tempo per svolgersi. Se...

... di stare attento a non far attaccare la limatura ai magneti dello statore. E quindi ora sto pensando come operare in sicurezza. La IA non ha le mani. Non ha mai messo in pratica quanto scrive. Semplicemente si rimuove dal carter il pickup. Il connettore fra pickup e cablaggio della moto dovrebb...

Scusa...
Hai un motore in più, giusto?
Apri il coperchio sinistro [emoji16]


Carburatori forever, iniezione sometime!

Interessante, soprattutto le senzazioni riportate dal primo utente dopo la variazione di anticipo. Però non ho capito se si tratta di una carburatori o di una IE. Nei post seguenti, i commenti sono riferiti alle iniezione. Inoltre un utente scrive che l'anticipo è di 46 gradi con un AFR di 10:1 ( su...

Un bel pò semplice [emoji12]
L'esempio è tratto da un video della Ford.
Mica della Honda!


Carburatori forever, iniezione sometime!

https://it.wikipedia.org/wiki/Battito_in_testa Probabilmente diciamo le stesse cose, con due approcci differenti. La giusta fasatura di anticipo serve per evitare il battito in testa ,autoaccensione, knocking dir si voglia. Un aumento dell'anticipo secondo quanto so. segue ad una modifica del motor...

Penso che nemmeno gli utilizzatori pistaioli abbiano mai modificato l'anticipo. Stefano, sul tuo ultimo c'è un errore di concetto. Anticipo di ignizione e autoaccensione ( o battito in testa) Si anticipa rispetto al PMS il momento di accensione della miscela per: 1- avere la completa accensione dell...

Vedendo le differenze fra la foto 2 e 3, ancor prima di leggere quanto hai riportato riguardo rotture della chiavetta, stavo già valutando la minor resistenza. La sezione si riduce del 50%, così ad occhio. Nel Pickup, piuttosto che allargare i fori, sarebbe meglio asolare i fori. Intanto bisogna cal...