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Scusate, avevo copiato senza verificare. Manteniamo per buono le alzate delle valvote della seconda serie, riportate dal sito https://www.aperaceparts.com/tech/2003sv650_1.html . Ho già corretto il post del confronto. In base ai dati del sito, la durata dello scarico della seconda serie è un bel pò ...

Mettendo le camme di aspirazione sullo scarico, non cambia il tempo di apertura delle valvole, ergo non cambia nemmeno il comportamento ( inteso come distribuzione della coppia) del sistema di scarico. Cambia di un bel po' l'alzata! Carburatori forever, iniezione sometime! È un suggerimento...........

Solo il cam swap porta ( penso) un incremento di potenza, senza arrivare al massimo ottenibile che si avrebbe con uno scarico sempre accordato, però più libero. In ogni caso, la carburazione va aggiornata. Il vantaggio direi che è in una coppia più alta, un po' su tutto l'arco di erogazione. Quindi ...

Gli after marker sono nella stra grande maggioranza dei soli silenziatore ad assorbimento ( tubo forato + fonoassorbente) che si mette ( inserisce / slip on) sul tratto secondario dello scarico. SE la distanza dal punto di giunzione dei primari non è uguale alla lunghezza dei primari, il sistema di ...

Non hai mai provato uno scooter come il Fun-tom.
Anche con la trasmissione allungata, tenta di scaricarti!


Carburatori forever, iniezione sometime!

l'è proprio bellino!


Carburatori forever, iniezione sometime!

Stefano.dl ha scritto:Un cad open source si chiama NANOCAD.
Sono un architetto

Non è propriamente un CAD(rafting).
Non è per il disegno, ma per la simulazione dei flussi nei condotti.


Carburatori forever, iniezione sometime!

Mettendo le camme di aspirazione sullo scarico, non cambia il tempo di apertura delle valvole, ergo non cambia nemmeno il comportamento ( inteso come distribuzione della coppia) del sistema di scarico. Cambia di un bel po' l'alzata! Carburatori forever, iniezione sometime! È un suggerimento...........

Parli di accorciare solo i collettori primari, fino alla giunzione? In tal caso, visto che la riflessione delle onde si ha con i cambi di sezione bruschi, sarebbe da valutare se è sufficiente sostituire gli ultimi 3cm di collettore con un tubo di sezione più grossa ed un gradino, stile F1, invece d...

HO SBAGLIATOOOOOOOOOOO lascio solo per storico "Mettendo le camme di aspirazione sullo scarico, non cambia il tempo di apertura delle valvole, ergo non cambia nemmeno il comportamento ( inteso come distribuzione della coppia) del sistema di scarico." Cambia di un bel po' l'alzata! Carburatori foreve...

AGGIORNAMENTO!! Abemus scintilla! Per ultima spiaggia ho voluto provare a rimettere il blocchetto con la chiave, e c'è la scintilla quindi a questo punto direi che il problema è la resistenza (1/4w 100ohm prese in Amazon) che non è abbastanza, mi rincuora il fatto di 1 aver fatto bene i collegament...

Per dip.... Alla faccia della modifica soft. Non credo che fare tutte quelle modifiche alla marmitta originale costi poco. .... E comunque (tanto non costa nulla) parliamone lo stesso, no? Parliamone! Tagliare il silenziatore e preparare il tubo forato interno, costa solo tempo e pochi euro di lami...

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260327/4d8110ac302de2381fa28c51d6751fa0.jpg Rispondo qui, siccome è il post più corretto. La resistenza ( o quello che è) dovrebbe essere nel blocco chiave, collegata ai fili Orange/Yellow e Black/White DEL BLOCCO CHIAVE. Aperto a chiave spenta, collegata a chiave...

Ma esiste un modo per testare la centralina con il tester? L'unica cosa che puoi misurare è l'assorbimento di corrente. Però non so quanto deve essere. Se assorbe 0.0 A direi che è cotta. Un minimo di assorbimento li deve avere, butto la, 100-200 mA a quadro acceso è motore spento. Carburatori fore...

Appena riesco, guardo lo schema.


Carburatori forever, iniezione sometime!

Un miglioramento ci potrebbe essere. Però come dice sniper765, tutto il lavoro di apertura teste, senza adeguare lo scarico e soprattutto la carburazione ( che penso sia in ogni caso da tarare) non ha molto senso. Volendo ( volevo) uno scarico più performante senza che si notasse. L'idea mai portata...

viewtopic.php?f=86&t=287309#p368702
Altri piccoli suggerimenti per lavorare sulla forcella di serie.

Stefano.dl ha scritto: ↑

dom mar 22, 2026 8:50 pm

Sul discorso cam swap, per non proseguire qui, avete un post su cui proseguire? Vorrei fare dei ragionamenti qui sul forum. Sennò ne faccio no nuovo.

non ne ho memoria, e se ci fosse, sarebbe probabilmente un riportare di informazioni reperite in giro.

https://h18blog.s3.us-east-1.amazonaws.com/p/sv650s_cartridge_fork_conversion/IMG_20161115_181515.jpg Dalla piastra superiore al manubrio, sulla N, ci sono 45-47mm. SE nello stelo del CBR ci fosse un distanziale, una volta trovato il giusto precarico ( in officina ) si potrebbe tagliare di quanto s...

A proposito di D.O.C.:
non sto messo bene nemmeno io.
Se ti sei letto il mio studio della forcella, di seghe mentali me ne sono fatte!

Sarà il nome?
[emoji28]


Carburatori forever, iniezione sometime!