www.sv-italia.it

Chi lo fa il motore Morini adesso , visto che il marchio è finito fuori Europa?
Wiki infatti dice che il milledue era un progetto artigianale nel bolognese.


Du temp is mej che quatar!

Diobóchebello.
Guarda cosa torna in auge!
E pensavamo di aver scoperto tutto...
Interessante la cavitazione che avviene se i fori sono troppo piccoli!


Du temp is mej che quatar!

Ecco, mi ero dimenticato Guzzi.
Che fa bicilindrici da sempre.

Anche Harley fa bicilindrici.
Che però non sarebbe in grado di fare altro!


Du temp is mej che quatar!

Morini ha il motore cinese, e i cinesi hanno i soldi.
KTM è un prodotto di nicchia, come anche Ducati.


Du temp is mej che quatar!

Il parallelo è una scelta dell'ufficio acquisti. Un motore in linea costa forse la metà di un motore a V, di qualsiasi angolo. Un solo blocco cilindri, una sola testata, una sola distribuzione, una sola lavorazione del basamento. Ducati nasce bicilindrico. BMW nasce boxer ( motore per aerei). Suzuki...

Vero...
Ormai i bicilindrici sono almeno 1300 di cilindrata...
Purtroppo hanno l'angolo sbagliato!


Du temp is mej che quatar!

No...ribaltare un PDvalve è molto improbabile.
Bisogna trovare un sistema per fare una guarnizione da posizionare fra flauto e valvola.


Du temp is mej che quatar!

Ecco a cosa serve quel bicchierino tenuto in posizione da una molla! Serve per aprire il passaggio diretto in compressione, e obbligare il passaggio fra i fori in estensione. Una parzializzazione dei fori alti permette di frenare l'estensione. Peccato che con un giro di vite, massimo due, si passi d...

Che collettori primari lunghi!
Chissà che fasatura ha come aspirazione e scarico!


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skywalker67 ha scritto:Avevi pensato che ormai il forum fosse giunto alla fine della sua vita eh?
E invece te tocca da amministrà ancora per anni!

[emoji23]


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Vedi che qualquadra non cosa? Perché fare altri fori di Rebound, quando sarebbe molto più logico ridurli? Anche se le valvole lavorano ( e sono tarabili) in compressione, il tutto qualcosa frenerà anche in estensione. Mi sono perso se hai le molle di serie o più dure. Sulle molle di serie, altri han...

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260830/bd41034d4143a569450e8d988443fbb9.jpg Tratto dal sito Rosmoto. È l'esploso delle valvole. Ci sono due piramidi di lamelle, una sopra e una sotto. Quella sopra frena l'estensione, ed è formata da più lamelle perché il ritorno è da frenare maggioremente rispet...

Però dip, tu a riguardo qualche tempo fa (2022) avevi scritto "Detto questo, girate pure la frittata quanto vi pare, ma i due dispositivi linkati sono come i pacchi di Ros." Non avevo sufficienti dati, purtroppo... Se metti il post dove scrissi, lo correggo. Carburatori forever, iniezione sometime!

E comunque, a questo punto, il mio intento è cercare un modo di rendere regolabile il freno in estensione per gli emulatori tipo YSS e/o racetech (gli ultimi mi pare meno usati dei primi per via dei costi di reperimento maggiori). Ricordo un esperimento di regolazione fatto applicando un tubo di al...

Dei pacchi di Ros non ci sono istruzioni particolari, se non il livello di olio da fare quando si mettono le molle del suo kit.

Olio che, se trovai le corrette specifiche, è un 35cst, come l'olio originale.


Carburatori forever, iniezione sometime!

Mi cito da un'altro topic. Il pacco di Ros ha le reed valve su entrambi i lati. Ergo regola sia la compressione che l'estensione. Chissà perché mi sembrava fossero asimmetrici. E non è possibile che da un lato frenino il passaggio, dall'altro no. Altrimenti sarebbe sempre bypassato il controllo del ...

Allora, questo è l'utensile speciale necessario per tenere fermo il flauto quando va svitata la vite sul piede del fodero. Lo trovo molto utile per assemblare lo stelo e necessario per stringere la vite. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230123/952fae388693e40aa2fe78555f419275.jpg https://uploads....

Ho ritrovato le immagini delle PD valve ( non le ho mai viste dal vivo, intendevo dire...). La regolazione tramite le lamelle sembra essere solo in compressione. Il ritorno comune è frenato dai piiicoli fori che si vedono. Fori che sembrano un bypass. Bisogna smontare uno per capire come è fatto. Le...

Non sono riuscito a vedere le PD valve. Però dovrebbero essere asimmetrici Uno lavora in compressione, uno in estensione. Quelli di Ros sono così. In ogni caso, il problema delle forcelle a flauti è il ritorno. Strano che le PD valve lavorino solo in compressione Carburatori forever, iniezione somet...

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260825/0c10efd7bdd7ab3490348774dfc5f846.png strano...non parlano di altezza dello spillo. Però per esperienza, direi che il secondo è quello di fabbrica. Riguardo al kit AllBall, ci sta che sia per gli ammarigani! In generale, le carburazione sono più magre per i ...