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Sì ragazzi, però non si può pensare di fare uno step alla forcella, e lasciare il mono attuale, che magari anch'esso avrà centomila km!!!! A sto punto fa bene il nostro amico Vrs a fare un rewamping della forcella, e via, andare. Se d'altra parte il suo budget è quello, è inutile proporgli modifich...

Utile disamina, grazie per averla riportata anche qui sul forum!

Più tardi mi approfondisco la "tutela da veicoli non assicurati", tra le altre cose.

L'importante è aver risolto, il che, visto il problema che ti dava, è importantissima.
Se hai modo metti una foto dei connettori e della zona in cui si trovano, sarebbe un grande aiuto in più per i futuri utenti.

Per esperienza diretta (e neanche breve) ti consiglio di fare esattamente quello che ti hanno consigliato dip e Skywalker67. Investi qualche soldo, quando puoi, sia negli emulatori idraulici (li fa Rosmoto, Dilone, YSS, Gubellini e via dicendo, alcuni di qiesti non sono poi tanto costosi), che negli...

9 euro al litro, la vedo dura sia totalmente extravergine. Ci va in perdita, a 9 euro. Dipende anche dalle zone di vendita, qua da me se provi a vendere un EVO a più di 10€/l ti ridono in faccia e a fine anno successivo te lo ritrovi ancora tutto in magazzino... A meno di avere un paio di particola...

Batteria nuova e avanti per altri 3-4 anni [emoji1303]
Resuscitare quella vecchia poteva avere senso ma... Ormai pasqua è passata da un po', sei fuori tempo massimo [emoji23]

Ormai sono anni che sui bardahl si può stare quasi del tutto tranquilli. Castrol, purtroppo e soprattutto per le auto, è un altro discorso, lì c'è ancora tanto "falso". Guarda se la confezione è quella con la nuova grafica, guarda la data di produzione stampigliata sul flacone (quest'anno o al massi...

L'importante è aver risolto,
Monitora la tensione/carica della batteria anche durante i prossimi giorni, che se scende e poi ti lascia per strada mentre riparti da qualche giro non è divertente.
Non voglio portarti sfortuna, ma quando mi è capitato non è stato per nulla divertente...

Aspes125yuma ha scritto:Ooohhh.... E allora dillo!

E allora ti dico pure che le gomme di serie sono capaci di fare una sorta di riccioli...
[emoji28]

Aspes125yuma ha scritto:Ma sta gomma post, si chiude o no....

La posteriore era chiusa già dopo 50km...

Mai successa una cosa del genere con quel caricabatterie (ne ho due), né a batterie collegate che scollegate, e ci ho collegato un po' di tutto in tutte le condizioni, dalla 4Ah del 50ino alla 100 Ah del trattore... A parte qualche assorbimento da parte della moto non mi viene in mente un motivo per...

Tagliando dei 1.000km fatto. Mi hanno messo dentro il Motul NGen7 (versione green[washing] del 7100). Fatti una 50ina di km: cambio ok, frizione ok, avanti così per altri 6.000km E dico 6.000 e non 12.000 perché farò un tagliando intermedio (ci avevo già pensato, ma il meccanico ha anticipato la mia...

Per quello che mi riguarda c'è una grossa discriminante alla base della guida che avevo con l'SV e quella che ho con il v-strom, e non è la posizione di guida, il peso o il tipo di moto, ma il modo con cui la moto chiude le curve. Con l'SV quando guidavo più allegro (nei limiti del mio essere scarso...

Garona!
E che podio!
Bello bello bello

Può darsi, già non ne ne ricordo più... [emoji1787]

Ho come l'impressione che Pedro voglia dimostrare qualcosa nei confronti di Marquez... [emoji848][emoji28] Finalmente Mav si è tolto la soddisfazione di vincere la prima gara con Aprilia, andava fortissimo per la miseria! spero di vederlo così in forma anche domani e che riesca a togliersi una soddi...

Credo sia da appurare che non ci siano collegamenti errati, altrimenti rischi di fare una bella frittura nell'impianto elettrico...

Noooooo,
E che caaaaaazz...

Quotone a Skywalker67 per entrambi i messaggi!
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