Non sono molto d'accordo, la moto si sbilancia troppo.sniper765 ha scritto: ↑mar apr 23, 2024 2:04 pmEh lo so ma per rigenerare il mono originale vanno via almeno 160-180€, per un Aftermarket non meno di 320€...Aspes125yuma ha scritto:Sì ragazzi, però non si può pensare di fare uno step alla forcella, e lasciare il mono attuale, che magari anch'esso avrà centomila km!!!! A sto punto fa bene il nostro amico Vrs a fare un rewamping della forcella, e via, andare. Se d'altra parte il suo budget è quello, è inutile proporgli modifiche che poi sono propedeutiche per altre ulteriori. Perché poi, non sostituire il mono, diventa quasi controproducente, per l'equilibrio generale della moto. Sbaglio?
Intanto metterei le mani sulla forcella, poi si pensa anche al mono.
Non ci metterei su dei soldi, ma penso che Dilone venda dei flauti con fori differenti rispetto agli originali.zetaemme ha scritto:Io per pompanti allora ho sempre inteso quelli che tu chiami emulatori...i tubi li ho sempre chiamati flauti...magari ho sempre sbagliato...
Sul sito di Dilone effettivamente non è presente una fotografia...
Probabilmente hai ragione...alla voce pompanti la foto non è raggiungibile ma guardando i vari kit vedo i tubi forati ma non i "rondelloni" con fori.dip ha scritto:Non ci metterei su dei soldi, ma penso che Dilone venda dei flauti con fori differenti rispetto agli originali.zetaemme ha scritto:Io per pompanti allora ho sempre inteso quelli che tu chiami emulatori...i tubi li ho sempre chiamati flauti...magari ho sempre sbagliato...
Sul sito di Dilone effettivamente non è presente una fotografia...
Carburatori Forever
Mi è chiaro il funzionamento dei tappi, ma ho gia visto componentistica cinese rompersi per cricche del materiale proprio in concomitanza di semplici filetti, come anche coppiglie cinesi in """acciaio armonico""" sbriciolarsi.dip ha scritto: ↑mar apr 23, 2024 1:43 pmTappi cinesi.
In definitiva sono due pezzi di alluminio forati, un paio di guarnizioni e un paio di filetti.
Filetti!
Che diametro,che passo e che lunghezza hanno?
41mm è il diametro esterno dello stelo.
Non so se lo spessore dello stelo è lo stesso per tutte le forcelle.
Tappi cinesi si, ma solo se chiaramente specifici per la moto in oggetto.
Carburatori Forever
Mi edito.
Non avevo notato il link di Skywalker67.
Sono indicati specifici per la SV prima serie.
La rondella funziona a compressione, la coppiglia non ha nessuna funzione di sicurezza, permette di tenere in posizione la rondella quando si mette e toglie il tappo.
Si.
Li comprerei.
.Il manuale riporta la lunghezza minima sotto il quale sono da sostituire, ma si al momento è cosi, non mi pare plausibile che le molle originali possano essere cosi lunghe, la sparo ma se l'esecizio minimo è 308mm l'originale potrebbe essere 315, 320 al massimo ma già troppo.
Se non vengo precettato domani mattina pensavo di portare avanti lo scooter.Vrs ha scritto:Il manuale riporta la lunghezza minima sotto il quale sono da sostituire, ma si al momento è cosi, non mi pare plausibile che le molle originali possano essere cosi lunghe, la sparo ma se l'esecizio minimo è 308mm l'originale potrebbe essere 315, 320 al massimo ma già troppo.
Sempre che non sia un errore di stampa nel manuale e l'esercizio minimo non sia in realtà 380mm
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