Problema motorino avviamento SV650s K5
Inviato: lun ago 14, 2017 8:04 pm
Ciao a tutti!
Ho un problema da risolvere sulla mia SV del 2005. Sono sicuro che voi esperti potete darmi qualche dritta senza la necessità di rivolgermi a un meccanico.
Per non dilungarmi vi spiego passo passo la "sintomatologia" e come si è evoluto il problema.
- Una mattina prendo su la moto (che fino ad allora non aveva avuto problemi), l'accendo, la lascio scaldare e esco da casa per fare circa 100mt.
- La spengo e la lascio spenta qualche minuto.
- Come torno da lei per ripartire giro la chiave, il quadro si accende e sento il rumore dell'iniezione.
- Faccio per accendere con il tastino e il risultato è un "TAC" da sotto la sella (relè di accensione). Nulla di più...
- Ritento ma niente, solo il "TAC" del relè e il motorino d'avviamento non si muove. Nel quadro nessun cambiamento quindi nessun apparente corto circuito.
Facendo un po' di prove avevo notato una cosa strana... Praticamente quando mi faceva questo scherzo, mettevo in prima, facevo 1mt a spinta per muovere i pistoni di un niente (e probabilmente anche il motorino di avviamento) e a quel punto tutto tornava a posto. Il motorino magicamente tornava a funzionare senza problemi. Ho provato a pulire bene il contatto del + sul motorino per escludere problemi di ossido e la batteria oltre ad essere nuova l'ho fatta controllare risultando perfetta.
Era come se a seconda di come si fermava il motorino funzionava o meno...
All'ultimo giro la questione è cambiata... A furia di accendere la moto con il trucchetto di muoverla un po' alla fine ora non parte più e in più come premo l'accensione il quadro va in crisi. E' come se la batteria avesse un calo drastico a tal punto da far spegnere il quadro, come se il motorino andasse in corto. Unico modo di accendere la moto, a spinta!
Questo è tutto. Le domande che ora mi pongo sono:
- Prima di "fondere" totalmente il motorino, poteva essere un problema di spazzole che a seconda di come si fermava il motorino questo andava o meno?
- Poteva/è un problema di ingranaggio che da quello che ho capito, entra e si ritira elettricamente per accendere la moto prima e dopo il giramento del motorino?
- Ora... che il motorino proprio non va e addirittura pare che sia andato in corto, ha un senso smontarlo e aprirlo per cambiare le spazzole oppure è meglio comprare un motorino usato e sostituirlo?
Grazie mille a chi mi sa dare qualche risposta. Qualsiasi tipo di suggerimento è gradito. Non ho mai messo mano a un motorino d'avviamento e non mi dispiacerebbe farlo per capirne bene il funzionamento...
Ciao!
Ho un problema da risolvere sulla mia SV del 2005. Sono sicuro che voi esperti potete darmi qualche dritta senza la necessità di rivolgermi a un meccanico.
![:wink:](./images/smilies/icon_wink.gif)
Per non dilungarmi vi spiego passo passo la "sintomatologia" e come si è evoluto il problema.
- Una mattina prendo su la moto (che fino ad allora non aveva avuto problemi), l'accendo, la lascio scaldare e esco da casa per fare circa 100mt.
- La spengo e la lascio spenta qualche minuto.
- Come torno da lei per ripartire giro la chiave, il quadro si accende e sento il rumore dell'iniezione.
- Faccio per accendere con il tastino e il risultato è un "TAC" da sotto la sella (relè di accensione). Nulla di più...
- Ritento ma niente, solo il "TAC" del relè e il motorino d'avviamento non si muove. Nel quadro nessun cambiamento quindi nessun apparente corto circuito.
Facendo un po' di prove avevo notato una cosa strana... Praticamente quando mi faceva questo scherzo, mettevo in prima, facevo 1mt a spinta per muovere i pistoni di un niente (e probabilmente anche il motorino di avviamento) e a quel punto tutto tornava a posto. Il motorino magicamente tornava a funzionare senza problemi. Ho provato a pulire bene il contatto del + sul motorino per escludere problemi di ossido e la batteria oltre ad essere nuova l'ho fatta controllare risultando perfetta.
Era come se a seconda di come si fermava il motorino funzionava o meno...
All'ultimo giro la questione è cambiata... A furia di accendere la moto con il trucchetto di muoverla un po' alla fine ora non parte più e in più come premo l'accensione il quadro va in crisi. E' come se la batteria avesse un calo drastico a tal punto da far spegnere il quadro, come se il motorino andasse in corto. Unico modo di accendere la moto, a spinta!
Questo è tutto. Le domande che ora mi pongo sono:
- Prima di "fondere" totalmente il motorino, poteva essere un problema di spazzole che a seconda di come si fermava il motorino questo andava o meno?
- Poteva/è un problema di ingranaggio che da quello che ho capito, entra e si ritira elettricamente per accendere la moto prima e dopo il giramento del motorino?
- Ora... che il motorino proprio non va e addirittura pare che sia andato in corto, ha un senso smontarlo e aprirlo per cambiare le spazzole oppure è meglio comprare un motorino usato e sostituirlo?
Grazie mille a chi mi sa dare qualche risposta. Qualsiasi tipo di suggerimento è gradito. Non ho mai messo mano a un motorino d'avviamento e non mi dispiacerebbe farlo per capirne bene il funzionamento...
Ciao!