Avantrno gsx... moto non equilibrata

[corrado.g1983]

Domani faccio montare la gomma sull'altro cerchio e controllerò

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[mark]

I cuscinetti li hai sostituiti completamente sfilando anche la parte esterna che è dentro nel cannotto?

Il serraggio del cuscinetto superiore si fa con la dinamometrica solo per portare in perfetta posizione i cuscinetti, poi ovviamente devi allentare la ghiera fino a quando il movimento è fluido.

Il blocchetto chiave troppo vicino al cannotto è pericoloso, si potrebbe bloccare strisciando, inutile quindi mettere del grasso!
Anche sul mio avantreno risultava troppo vicino quindi l'ho semplicemente molato con un disco abrasivo telato.
Qualche mm in meno e risolvi il problema.

[corrado.g1983]

Il cuscinetto superiore non l' ho toccato è quello originale, ho cambiato solo quello inferiore con uno a sfera cambiando ovviamente la sede all'interno del canotto.
Mi viene un dubbio, guardando i dischi dentro le pinze mi sonp accorto che non sono perfettamente centrati, sulla pinza di destra ho dovuto mettere una rondella in rame per spessorare, protrebbe essere l'allineamento sbagliato?

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[corrado.g1983]

Mannaggia a me e alla mia testaccia dura, per voler assolutamente mettere il sensore velocità alla ruata anteriore in modo originale posso buttare 30 euro di boccole.
Morale della favola ho messo il cerchio dell'avantreno ed adesso funziona perfettamente.
Il sensore lo metterò al posteriore tanto già ho la modifica dentro.

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[mao80]

Almeno hai risolto senza dover spendere altri soldi.

[corrado.g1983]

Si ma con quei soldi mi ci compravo lo stop bianco :mrgreen:

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[dip]

quindi boccole sbagliate e il cerchio non era allineato, giusto?
Visto che sei uno che si sporca le mani volentieri, ti butto un idea.

Nel sensore tachimetrico c'è un magnete che gira insieme alla ruota. Nella K2 il magnete ha 4 poli, quindi ogni giro della ruota fa fare quattro chiusure del sensore magnetico posto nella parte fissa.

Inventati un disco di alluminio, oppure fissa al disco, quattro ( se il megnete avesse quattro "denti" ) magneti al neodimio. si presentano sotto forma di rondelle con un folro centrale, utile per il fissaggio.
Dal sensore tachimetrico estrai il sensore magnetico e lo posizioni vicino alla circonferenza percorsa dai magneti.

Credo che i magneti vadano posizionati molto vicino al mozza, cioè su un raggio il più possibile simile a quello del sensore originale, se il raggio fosse maggiore, probabilmente l'impulso di conteggio è troppo veloce.

Suggerimento: i magneti puotresti trovarli da chi installa impianti antifurto negli edifici ( non credo auto o moto )
Sempre da loro puoi comprare un contatto magnetico, butto la a caso ( a caso per dire, è il mio mestiere...) tipo CSA 403 TF.
E' un contatto piccolo, stagno e facile da fissare, inoltre ha già i fili che escono. ( due sono il contatto che ti serve, due sono il circuito di autoprotezione, che non serve nel tuo caso ).

Prendi in considerazione l'idea, non si sa mai che funzioni....Sono materiali che costano poco e sono affidabili.

[corrado.g1983]

quindi boccole sbagliate e il cerchio non era allineato, giusto?
Visto che sei uno che si sporca le mani volentieri, ti butto un idea.

Nel sensore tachimetrico c'è un magnete che gira insieme alla ruota. Nella K2 il magnete ha 4 poli, quindi ogni giro della ruota fa fare quattro chiusure del sensore magnetico posto nella parte fissa.

Inventati un disco di alluminio, oppure fissa al disco, quattro ( se il megnete avesse quattro "denti" ) magneti al neodimio. si presentano sotto forma di rondelle con un folro centrale, utile per il fissaggio.
Dal sensore tachimetrico estrai il sensore magnetico e lo posizioni vicino alla circonferenza percorsa dai magneti.

Credo che i magneti vadano posizionati molto vicino al mozza, cioè su un raggio il più possibile simile a quello del sensore originale, se il raggio fosse maggiore, probabilmente l'impulso di conteggio è troppo veloce.

Suggerimento: i magneti puotresti trovarli da chi installa impianti antifurto negli edifici ( non credo auto o moto )
Sempre da loro puoi comprare un contatto magnetico, butto la a caso ( a caso per dire, è il mio mestiere...) tipo CSA 403 TF.
E' un contatto piccolo, stagno e facile da fissare, inoltre ha già i fili che escono. ( due sono il contatto che ti serve, due sono il circuito di autoprotezione, che non serve nel tuo caso ).

Prendi in considerazione l'idea, non si sa mai che funzioni....Sono materiali che costano poco e sono affidabili.

Grazie cmq Dip, ma ho provveduto in altro modo, come vedi ho messo tutto alla ruota posteriore.

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[dip]

Complimenti!

[Steppas]

Scusa ma come hai adattato strumentazione freni fanale ecc.?

Tapa

[corrado.g1983]

scusa cosa vuoi dire?

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[kirk]

Scusa ma come hai adattato strumentazione freni fanale ecc.?

Tapa

steppas ci saranno un miliardo di topic a riguardo... fallo un giretto e puoi stare certo che troverai tutto quello che ti serve comprese foto e descrizioni dettagliate

[corrado.g1983]

Devi prendere un avantreno completo e montarlo con i relativi adattamenti.

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[corrado.g1983]

Ammortizzatore Bitubo comprato da un amico, ho adattato le staffe del mio ed eccolo montato, visto la lunghezza delle forcelle più corta e lo sfilamento per montare i semimanubri la moto in curva tendeva a chiudersi ed a essere nervosetta, con la regolazione dell'ammortizzatore ho risolto il problema.

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[riposseduto]

Che piastre di sterzo hai usato? gsxr? o hai rifatto una coppia di piastre con l'alloggiamento delle forche gsxr e l'offset originale dell''sv?

[corrado.g1983]

le piastre sono di una gsx1100r come tutto l'avantreno

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