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cercati un altro motore che spendi meno... parlo per esperienza!

A me succede che non entra o mi si toglie la marcia perché ho le pedane arretrate e col piede vado a toccare l'asta del cambio che mi passa dietro...non so sull'sv come passa l'asta del cambio con le pedane arretrate, ma se passa come la mia potrebbe anche esser quello no?

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ghess82 ha scritto:selettore forchetta e primario e secondario della seconda .... nel peggiore dei casi
apri il motore sia per forchette che per selettore.
aprire motore cioè per le 4 cilindri si tirava via l albero motore senza togliere pistoni...sv che è a v mi sa anche i cilindri per accedere ai carter dell albero


anzi trovane uno buono

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praticamente il motore viene lasciato attaccato al telaio oppure no?

grazie delle info

skipper82 ha scritto:

ghess82 ha scritto:selettore forchetta e primario e secondario della seconda .... nel peggiore dei casi
apri il motore sia per forchette che per selettore.
aprire motore cioè per le 4 cilindri si tirava via l albero motore senza togliere pistoni...sv che è a v mi sa anche i cilindri per accedere ai carter dell albero


anzi trovane uno buono

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praticamente il motore viene lasciato attaccato al telaio oppure no?

grazie delle info

no lo tiri giù completamente e monti quell'altro...

ci vuole mezza giornata di lavoro in due a saperlo fare.. in tre per tirare su il motore meglio.. (l'ho fattoin due io)

The flame ha scritto:cercati un altro motore che spendi meno... parlo per esperienza!

mi sa di si

sara23 ha scritto:A me succede che non entra o mi si toglie la marcia perché ho le pedane arretrate e col piede vado a toccare l'asta del cambio che mi passa dietro...non so sull'sv come passa l'asta del cambio con le pedane arretrate, ma se passa come la mia potrebbe anche esser quello no?

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sara ma a te succede in movimento.......? io non ho le pedane arretrate

Si in movimento ovviamente, ma se non le hai il problema non è quello :|

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a questo punto mi faccio fare un preventivo della spesa dal meccanico, perlomeno sò quanto vado a spendere.
Di sicuro tengo in considerazione la possibilità di un nuovo motore, e a limite di cambiare moto.... non sò magari venderla ad un commerciante
in più avrei da vendere anche delle cosette magari 1500 euro li tiro fuori

su una sv di 10 anni e con quei km conviene assolutamente comprare un motore a 400-500 euro con meno km e cambiarlo in blocco... problema al cambio risolto e motore più giovane con una spesa analoga o poco superiore.....altrimenti tanto vale cambiare moto

capitò pure a me e mi feci dire il da farsi sia da un'officina suzuki sia dal mio meccanico di fiducia.

la risposta è stata univoca: calare il motore e aprirlo in due. un fottio di ore di manodopera! il conce suzuki ovviamente voleva procedere, il mio meccanico mi ha suggerito di cambiare il motore e così ho fatto.

per "fottio di ore di manodopera" significa che di sola manodopera posson volare 1500€ come niente, su una SV non ne vale la pena. cerca un altro motore che è meglio!

e motore sia

dato chè devo mettere un motore "nuovo" potrei farla diventare una 694 o una 677 siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

skipper82 ha scritto:e motore sia

e certo....

è sempre na noia quando succedono sti priblemi al cambio grr grr grrr

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Sono mica tutti fessi come Kawasaki che si fa il cambio estraibile

Io prima di tirare via il motore proverei ad aprire il carter frizione. Levi tutto il carter, pompa dell’acqua compresa. Nella parte posteriore del motore potrai vedere il selettore. Potrebbe essersi sganciata una molla di richiamo. Dovresti fare abbastanza in fretta, non mi ricordo se devi anche levare la frizione con tutto il cestello oppure no. Onestamente non penso che tu abbia piegato una forchetta, forse è più facile che lavorando male il selettore (per qualche motivo da stabilire) potrebbero essersi rovinati gli ingranaggi o gli assi del cambio.

In ogni caso, se hai fantasia, ho un cambio completo che posso mandarti ad un prezzo ridicolo. Serve solo tempo, strumenti, guarnizione nuove e buona volontà (oltre che un minimo di esperienza).

Se hai tutto i requisiti.. io tifo per la riparazione! 

pike ha scritto:Sono mica tutti fessi come Kawasaki che si fa il cambio estraibile

Il cambio estraibile della er6 è una ficata. leggendo un servizio su mototecnica spigavano che questo è stato realizzato quasi per caso, come soluzione a problemi di assemblaggio in catena più che per ragioni pratiche.
In ogni caso per mettere mani al comando del cambio (tamburo desmodromico e selettore) se non ricordo male c'è da fare il motore come una cozza, come il nostro amato V twin

pike ha scritto:Sono mica tutti fessi come Kawasaki che si fa il cambio estraibile

chiediti perchè kawa ha messo il cambio estraibile
chiedi ai possessori delle versioni 2003/2004 e 2005/2006

[quote="riposseduto"]Io prima di tirare via il motore proverei ad aprire il carter frizione. Levi tutto il carter, pompa dell’acqua compresa. Nella parte posteriore del motore potrai vedere il selettore. Potrebbe essersi sganciata una molla di richiamo. Dovresti fare abbastanza in fretta, non mi ricordo se devi anche levare la frizione con tutto il cestello oppure no. Onestamente non penso che tu abbia piegato una forchetta, forse è più facile che lavorando male il selettore (per qualche motivo da stabilire) potrebbero essersi rovinati gli ingranaggi o gli assi del cambio.

In ogni caso, se hai fantasia, ho un cambio completo che posso mandarti ad un prezzo ridicolo. Serve solo tempo, strumenti, guarnizione nuove e buona volontà (oltre che un minimo di esperienza).

Se hai tutto i requisiti.. io tifo per la riparazione! [/quù

grazie per il consiglio! di sicuro provo a guardare il selettore e guardo della molla di richiamo, ma mi sa che non sarò io a farlo magari lo faccio controllare al meccanico

per il cambio non saprei proprio dove andare a mettere le mani..... grazie

skipper82 ha scritto:il titolo parla già da solo...
mentre vado mi salta la marcia e mi entra in folle è una brutta sensazione e anche piuttosto pericolosa
qualcuno a un idea?

Ciao, riprendo questo thread dopo anni perche' la mia moto sta avendo lo stesso problema.
Per ora hanno chiesto 800€ solo per aprire il motore e controllare il cambio.
Visto che non hai dato seguito al tuo messaggio, posso chiederti se hai risolto senza dover aprire tutto il motore, magari aprendo solo il carter lato frizione?
Saresti molto gentile e mi eviteresti una spesa che ora non posso fare
Ivan

stai parlando con un fantasma...il post è vecchio di 5 anni è l'utente che l'ha aperto non si collega più al forum da 2...