www.sv-italia.it

Binja ha scritto:oggi ho fatto la prova del 9… e la moto non va. e se devo essere sincero mi stanno girando i c-----ni.
1800€ buttati nel cesso. E pensare che l'ho presa per andare in pista, non dal meccanico.....
E che dolce prepuzio umano!!!

Grazie per aver corretto l'ultima riga... ho scritto una parola che non dovevo.
Comunque sono in contatto con ROS per vedere se riusciva ad aiutarmi, mi ha chiesto di verificare alcune cose ma non mi ha parlato di carburatori....

Ho parlato del problema con diversi tecnici e mi hanno detto di controllare in primis i contatti cavalletto (che è stato rimosso), e qke altro controllo sull'impianto elettrico.
Bisogna verificare che non ci siano cavi che facciano massa.
I ragazzi della RSC a Cava Manara conoscono molto bene la SV in quanto ne hanno preparate per la pista.
Cmq se vuoi posso indirizzarti nel migliore dei modi o almeno darti una mano per risolvere questa empasse.

solex ha scritto:Ho parlato del problema con diversi tecnici e mi hanno detto di controllare in primis i contatti cavalletto (che è stato rimosso), e qke altro controllo sull'impianto elettrico.
Bisogna verificare che non ci siano cavi che facciano massa.
I ragazzi della RSC a Cava Manara conoscono molto bene la SV in quanto ne hanno preparate per la pista.
Cmq se vuoi posso indirizzarti nel migliore dei modi o almeno darti una mano per risolvere questa empasse.

Ciao Marco, sono le stesse identiche cose che mi ha detto ROS.. l'unico problema é che non trovo i cavi del cavalletto....

Hai guardato nella scatola che ti ho dato? Io cmq non ho più niente della Suzy
Cmq bisogna partire da li, ed eventualmente verificare che non ci siano dispersioni dell'impianto elettrico anche in zona strumentazione.
Poi successivamente potrebbe essere anche un cavo bobina.
Funziona bene 10/12 minuti e poi strappa.......
L'ho spiegato a tutti, mi hanno detto che è una stupidata sicuramente elettrica, ma bisogna rivolgersi a persone competenti.

solex ha scritto:Hai guardato nella scatola che ti ho dato? Io cmq non ho più niente della Suzy
Cmq bisogna partire da li, ed eventualmente verificare che non ci siano dispersioni dell'impianto elettrico anche in zona strumentazione.
Poi successivamente potrebbe essere anche un cavo bobina.
Funziona bene 10/12 minuti e poi strappa.......
L'ho spiegato a tutti, mi hanno detto che è una stupidata sicuramente elettrica, ma bisogna rivolgersi a persone competenti.

Ciao, guarda, provo con mio suocero, poi se é il caso vado da questi ragazzi di cava se me li consigli...
visto che sono andato da questo mecc. che mi hanno consigliato(male) e gli ho lasciato 240€ per niente...

Binja, novità?

Una curiosita' , ma la versione old ha il tps? Io avevo un problema analogo sulla k5, a freddo e con le basse temperature tutto bene, ma quando iniziava a scaldarsi bene scoppiettava e tendeva a spegnersi e a volte non teneva il minimo; la colpa era del potenziometro tps che a caldo prendeva gioco e leggeva male il valore della resistenza sballando la carburazione. Il mecca aveva detto che era un problema diffuso ed era andato a colpo sicuro, non so se la versione old pero' sia provvista di tps

Non lo so, a breve devo mettere mano alla moto per altre cose, provo a cercarlo

Inviato dal mio ST25i con Tapatalk 2

Si, anche la versione a carburatori del 2002 ha il TPS, è nel carburatore posteriore, dal lato destro.
Non c'è altro motivo perché al carburatore arrivino due fili.
Ed è in asse alla valvola a farfalla, due indizi fanno una prova

Inviato dal mio ST25i con Tapatalk 2

Buona sera a tutti.
Dopo qualche anno di assenza ci riprovo.
Non era un problema elettrico.
Dopo qualche giro attorno casa mia rientro in garage tocco i collettori è uno è completamente ghiacciato.
Recupero due aggeggi, uno per verificare se la corrente dalle bobine arriva alle candele. E la corrente c'è.
Il secondo per la compressione dei cilindri, e già lì la solfa cambia...
Un cilindro ha la metà di compressione rispetto all'altro.
Diagnosi...
Correggetemi se sbaglio,
1) valvole puntate
2) fasce elastiche andate