[GUIDA] passaggio dai semi al manubrio su sv 650 s k3

[gilas89]

beh visivamente non mi da fastidio rimetto i semimanubri solo per le pistate che vorrei cominciare a fare che domani forse vado a comprare una tuta se va bene magari alla prossima uscita a cdb ci conosciamo
invece il cavo frizione da rimettere il suo originale della s ci impiego 5 minuti a cambiare i cavi del gas a centrare quei cavolo di pirolini nel corpo farfallato ci metto un'ora che con le manone non ci arrivo!!!
grazie

[mark]

Effettivamente cambiare i cavi gas è una bella rottura, a meno che non si smonti tutto il corpo farfallato

[Ernesto81]

Domanda.... Ma vale anhe per il modello del 2002....?
Domandone... Dico la verità, un po' me ne vergogno... La mia Suzuki sv650s del 2002 che modello è?
K.....? Non so il numero... Aiuto

[mark]

2002 k2
2003 k3
2004 k4
2005 k5 e così via!!!

per il vecchi modello 99-02 la sostituzione è senz'altro simile ma non avendolo mai fatto personalmente non posso darti delle certezze

[camadoe]

Salve a Tutti.. ottima guida!!
Doppia domanda.. sto cercando di effettuare lo stesso lavoro passando da semimanubri a manubrio piega bassa su sv 650 mod.'99-02.
Ho riscontrato problemi con il cavo dell'aria, il resto dovrebbe andare..
Qualcuno ha il comando della N disponibile?? è possibile allungare quello che monto adesso?? si tratta di una guaina non credo sia un lavoro particolarmente complesso.. solo che non riesco a smontare la guaina all'altezza dello sdoppiamento!!
help...
seconda questione...
perché è indicato specificatamente di non effettuare il lavoro senza riporre la moto su cavalletto anteriore???
grazie in anticipo per i consigli!!

[mark]

-mettete la moto sui cavalleltti compreso l'anteriore con il sottocannotto e non pensate di sfilare la piastra con gli steli compressi dal peso della moto.

seconda questione...
perché è indicato specificatamente di non effettuare il lavoro senza riporre la moto su cavalletto anteriore???
grazie in anticipo per i consigli!!

per la precisione non il cavalletto normale ma consiglio di usare il sottocannotto!

come ben sai la forcella non è dritta ma inclinata leggermente in avanti quindi il peso della moto oltre a gravare su di essa tenderà a flettere gli steli. ovviamente di poco ma lo fa!
Se togli la superiore gli steli saranno leggermente flessi e faticherai ad estrarre la piastra con il rischio di rigare la cromatura o segnare il foro dell'alloggiamento del perno del cannotto

ecco pechè consiglio il sottocannotto o un cric sotto il motore, in questo modo potrai agevolmente estrarre la piastra superiore senza nessun problema

[camadoe]

-mettete la moto sui cavalleltti compreso l'anteriore con il sottocannotto e non pensate di sfilare la piastra con gli steli compressi dal peso della moto.

seconda questione...
perché è indicato specificatamente di non effettuare il lavoro senza riporre la moto su cavalletto anteriore???
grazie in anticipo per i consigli!!

per la precisione non il cavalletto normale ma consiglio di usare il sottocannotto!

come ben sai la forcella non è dritta ma inclinata leggermente in avanti quindi il peso della moto oltre a gravare su di essa tenderà a flettere gli steli. ovviamente di poco ma lo fa!
Se togli la superiore gli steli saranno leggermente flessi e faticherai ad estrarre la piastra con il rischio di rigare la cromatura o segnare il foro dell'alloggiamento del perno del cannotto

ecco pechè consiglio il sottocannotto o un cric sotto il motore, in questo modo potrai agevolmente estrarre la piastra superiore senza nessun problema



Grazie... stavo per fare una cappellata...

[gilas89]

la piastra della N va sulla S senza rompere le balle ? non tocca da qualche parte la parte della strumentazione?

[mark]

io ero convinto che fossero identiche ma per quello che ho capito devi sostituire anche la piastra inferiore.

[miki66]

sulla serie vecchia sono uguali, mentre nei modelli ad iniezione sono diverse (l'avancorsa è diverso: 102 per la S, 100 per la N)

[dakar]

Scusate, una domanda: la piastra superiore della 650 n k6 si puo montare tranquillamente su una 650 s k7?
A vederla mi sembra che la posizione del foro del blocchetto d'accensione è differente, mi sbaglio?
Grazie in anticipo

[mark]

sulla serie vecchia sono uguali, mentre nei modelli ad iniezione sono diverse (l'avancorsa è diverso: 102 per la S, 100 per la N)

la risposta era scritta un post sopra al tuo

[dakar]

Quindi se volessi fare la modifica dovrei per forza acquistare il kit della ABM, giusto?

[mark]

no, puoi cerare piastra inferiore e superiore della N quasi certamente risparmi!
prova a cercare in "mercatino" qualche piastra usata e sicuramente trovi qualcosa

[miki66]

sulla serie vecchia sono uguali, mentre nei modelli ad iniezione sono diverse (l'avancorsa è diverso: 102 per la S, 100 per la N)

la risposta era scritta un post sopra al tuo

era solo per sottolineare quello che già dicevi

[mark]

per la verità non era riferito a te ma a dakar che non ha letto due ricche sopra!
ho quotato il tuo post per renderlo maggiormente leggibile

[miki66]

[niki]

scusami Mark,premetto di aver gia effettuato il lavoro e di essere soddisfatto del risultato.Vorrei però farti 2 osservazioni...1) a cosa serve smontare la ruota? mi sembra inutile... 2) non mi è servito nemmeno sollevare l'anteriore perchè tanto le forcelle son tenute ferme sia dalla ruota sia dalla piastra inferiore,quindi non credo si rovini nulla... Detto questo mi complimento x il tuo lavoro e, soprattutto vorrei consigliare vivamente questa modifica che rende la moto comodissima,piu agile,e non rovina l'estetica assolutamente...ciaoo

[diego_online]

Ciao,

ottima guida ma avrei qualche altra domanda...
Io ho il 1000 con frizione idraulica! Che tu sappia è necessario cambiare il tubo?

Inoltre, volendo cambiare anche il faro e renderla totalmente una N, cosa servirebbe?
Io pensavo a faro, staffe per reggerlo e staffe per sostenere la strumentazione. Altro?


Grazie mille!

[mark]

sul 1000 non ho mai messo mano quindi non posso darti informazioni precise ma dubito che differisca molto dal 650.
quindi :
il tubo della frizione suppongo proprio che vada sostituito con quello della N
se vuoi cambiare faro, metti in conto un bel po di lavoro elettrico per ricavare il cablaggio necessario.
io ho fatto il lavoro che vorresti fare ma alla fine ho sostituito anche la strumentazione perché l'originale era troppo ingombrante e non mi permetteva di avere la mascherina ben vicina agli steli.
credo che ti possa essere utile anche un cupolino per nascondere parti di cablaggio