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Gialla e nera, io adoro la combo giallo+nero,
Avrei voluto la mia sv così (gialla con telaio e forcellone neri) ma non la avevo trovata all'epoca, penso che sul forum la avesse solo jessijames

Concordo su giallo e nero.

Piuttosto mi chiedo come possa venire lasciando il grigio che ho già e facendo giallo ciò che è blu, ovviamente parlando di adesivi o wrapping


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io sono di parte...io rosso e nero è una mia debolezza...

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Ecco due foto.
La prima, romantica, in cui si vedono tutte le mie passioni racchiuse in 10 mq.
3 mezzi a due ruote, una femmina XD.

La seconda una foto della nuova arrivata, prima o poi ne farò una discreta.


Piccola storia, ieri sera parcheggio la macchina e di fianco cosa c'era? Ktm smt 2013 colorazione rara nero arancio con scarichi akrapovic.
Ragazzi, per me quella è la più bella moto esistente, almeno per il genere "tuttofare".
La cosa che mi ha colpito è quanto è piccola e filante all'occhio. Sembra un motardino.


Detto cio, tornando alla realtà:
Ho fatto i primi km con tracer (ancora senza nome). Quel motore è micidiale. Il cbr 600 del mio amico che guido spesso sembra morto a confronto, solo dopo i 10 mila regge la sfida.

Per me la vera erede della smt è proprio questa tracer. Teppismo, agilità, motore, comodità discreta da voto 7.

La mia sv con manubrio alto è più lenta nei cambi di direzione. Questa complice il manubrio posto a 4 metri da terra ti fa sembrare essere su una Mountain bike.

Sospensioni: non così tragiche come dicono i maniaci da forum. Già di serie siamo oltre una sv kittata, del tipo kit 2.5 ros. La cosa che si percepisce è che esiste l'idraulica,il ritorno è controllato.

Poi è ovvio che se sei un vero manico duro c'è da migliorare ma già così per un utente medio senza pippe la situazione è discreta.



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A me questa moto piace e convince proprio...forse solo l idea di solidità mi manca un pochino....ma per il resto la trovo azzeccatissima

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vedo che hai un box bello denso... riesci a entrarci a piedi si?
solo il tempo ti dirà quanto è stata azzeccata la scelta del nuovo acquisto, ma si sa che ormai di moto che sono de cessi tremendi non ne fanno più, nè come guida nè come affidabilità. quindi goditela e facci tanti bei km, che "l'appetito vien mangiando".

Aggiornamento.

La tracer è una moto perfetta, affidabile, veloce, consuma poco, scalda poco, comoda, divertente.

Però l'ho venduta.

Non riuscivo a non girarmi quando sentivo lo scalpitare dei due cilindri a V.
L'ho fatto, ho preso l'evoluzione della sv, la sorella maggiore.



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Katana?

eh...la smt990...
gran ferro!
ti rinnovo i miei complimenti per l'acquisto!

Ciao
UN mio amico ha la ktm 1290 adventur, con quello che ha speso al tagliando dei 30000 km mi compro un'altra SV, magari seconda serie.

Teteno ha scritto:Ciao
UN mio amico ha la ktm 1290 adventur, con quello che ha speso al tagliando dei 30000 km mi compro un'altra SV, magari seconda serie.

si.. però la sv non frena, ha una ciclistica molle ecc ecc. il 1290 é una bomba!

la SMT 990 ... da sempre un pallino ..ma diciamo che ora iniziano ad vere qualche anno e i tagliandi come diceva tetano .. non sono proprio alla maniera giapponee... se lifanno pagare bene... però le ultime kappone turistiche mi piacciono un sacco .....


anche se la ktm 790 adventure non riesco proprio a capire ...perche cacchio le abbiano smontato il faro che avevano sicuramente progettato con dovizia ..per piazzarci qualcosa attaccato con lo scoth così ..come capitava...li ...posticcio ...bho ...poi sono gusti è

Effettivamente la 790 adventure ha uno spazio enorme tra il faro anteriore e la forcella, vista di lato o di 3/4 sembra proprio un insetto con la testa attaccata a un collo sottile.
Che sia esattamente l'impressione che volevano dare i designer?

O che si siano scordati di prevedere un farò e hanno attaccato la prima.cosa che avevano in magazzino prima della presentazione...

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È un mio pallino da quando è uscita. Credo sia la mia moto preferita in assoluto.

Ora ci ho fatto qualche oretta, e in breve vi dico.

Moltiplicate per 10 le sensazioni dell sv 650 e avrete queste stesse sensazioni sulla smt.

I tagliandi....
Dipende dai km annui.
Se usate la moto come scooter non è sicuramente adatta se la si usa per i classici 6000 annui, non è terribile.
I tagliandi sono ogni 7500 uno con regolazione gioco valvole e uno no.
Quello con regolazione gioco valvole in una officina non ktm ma di alto livello mi costerà circa 200-300, vi saprò dire.


La mia cmq ha 15k km, e tengono il valore come le harley.



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Ammappa 15milakm... Usata un cavolo praticamente
Di che anno è?

Sempre splendida l'SMT..
Provata nel 2012 e mai più dimenticata.
Complimenti!!

La SMT non ha mai avuto modo di provarla....e dico ...grazie a Dio ..mi è sempre piaciuta la linea .e lo stile ...la dotazione era di livello e il motore sempre sentito tanto tanto bene....
Consumicchia da quanto so...e mangia un po' di olio....e i tagliandi...in effetti ..si pagano..
Però mamma quanto è ignorante

15k km...davvero pochi cavolo

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Ciao
sono gli stessi discorsi che sento dai possessori di BMW GS