www.sv-italia.it

Non sapevo in che sezione metterlo quindi spero che qui vada bene.ho una mezza idea di prendere un sollevatore moto che potrei usare sia per il tagliando dell'sv che per il restauro della honda,in quanto non ho più voglia di sdraiarmi a terra o lavorare accovacciato come se fossi nella turca.. ho visto in giro e i prezzi sono proibitivi al momento per me quindi pensavo di costruirmelo da solo,sfruttando un crick che avevo.qualcuno lo ha o lo ha costruito?consigli?
Una cosa del tipo in immagine

per l'autocostruzione ho trovato questo:
http://www.motoclub-tingavert.it/t665857s.html" onclick="window.open(this.href);return false;

altrimenti qui sono già fatti:

http://www.motomoclos.it/root2/catalogo ... g=ita&id=0" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.raeza.com/it/sollevatori/32- ... 450kg.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Belli però non trovo i prezzi...ho già saldato parecchie travi quindi quello non sarebbe un problema però farlo in box è problematico, quindi vedrò se il mio amico ha tempo per farlo in azienda da lui con la saldatrice seria

questa discussione contiene un sacco di informazioni, comprese le misure complete

http://www.varaderoclubitalia.it/club/f ... ic=7359.15" onclick="window.open(this.href);return false;

anche sul vecchio forum credo ci fosse una discussione a riguardo

sinceramente di saldature difficili non ne vedo,piu' che un saldatore professionista ti serve una sega per il ferro di quelle che metti il pezzo e te lo taglia a squadro altrimenti esce una cagata pazzesca!
Ho risolto il problema dei tagli a squadro con il supporto per smerigliatore che ogni tanto e' in offerta alla lidl;ovviamente non risolvi tutti i problemi di taglio,ma aiuta parecchio.
Con i pezzi tagliati in un pomeriggio lo monti tutto...saranno 10 pezzi in croce! appena ho un po di tempo me ne faccio uno...dopo aver fatto le inferriate di casa!

Grazie a tutti!con le misure postate sul forum varadero non faccio nemmeno fatica a pensarci

Guarda quante belle misure...
Ecco fatto, appena finito di mettere a posto il cancello compro il ferro e con l'aiuto di mio padre in mezza giornata è pronto...
Che figata!!!

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Il disegno con tutte le misure è fatto piuttosto bene mentre il progetto andrebbe perfezionato.
La corda per tenere alzato il fermo non mi aggrada molto e in più mi sembra mancare il fermo di sicurezza nel caso il Crick ceda.
Per un paraolio che salta sul pistone trovarmi la moto a terra non mi piacerebbe affatto ne tanto meno in braccio se sono accanto a lavorarci

mark ha scritto:Il disegno con tutte le misure è fatto piuttosto bene mentre il progetto andrebbe perfezionato.
La corda per tenere alzato il fermo non mi aggrada molto e in più mi sembra mancare il fermo di sicurezza nel caso il Crick ceda.
Per un paraolio che salta sul pistone trovarmi la moto a terra non mi piacerebbe affatto ne tanto meno in braccio se sono accanto a lavorarci

forse (e ripeto forse, non sono un meccanico..) basterebbe copiare il fermo come quello sul lato senza crick

Si può copiare il fermo, comunque dal design se il tutto è abbastanza rigido non dovrebbe cadere la moto in caso di rottura del crick: hai si un quadrilatero ma con due lati bloccati dal fermo di sinistra, quindi i pezzi rimanenti formano un triangolo, che non cede a meno di flessioni del materiale..

Si penso che aggiungerò i fermi obliqui anche sul lato crick. L'unica mia paura è per quanto riguarda la discesa con la moto sopra perchè ho anche io quel crick e lo scarico viene effettuato girando una valvola ( credo di ritorno dell'olio interno) che però è molto poco modulabile e la discesa avviene abbastanza improvvisa e a strattoni, quindi vorrei evitare che la moto possa traballare troppo anche se la metterò sui cavalletti.Penso che aggiungerò uno smorzatore che lavori solo in fase di discesa,o qualcosa di simile,la prudenza non è mai troppa

Un crick a vite no? Sarà un po' più laborioso alzare la moto ma avresti anche più controllo.. Ed è meno propenso a rotture di uno idraulico..

stez90 ha scritto:Un crick a vite no? Sarà un po' più laborioso alzare la moto ma avresti anche più controllo.. Ed è meno propenso a rotture di uno idraulico..

Ci sono anche elettrici

Voi che dimensione di sezione usereste per la struttura principale?

Intendi la base o il piano di appoggio?
Io userei del tubo quadro 4x4 per la base, degli angolari per il piano d'appoggio (tanto poi tinforzi con tei traversi), in cui poi inserirei un asse da ponte per fare il piano, e per i bracci userei del 4x2.

toh http://www.instructables.com/id/motorlift/" onclick="window.open(this.href);return false;

killeradicator ha scritto:toh http://www.instructables.com/id/motorlift/" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

buonissima l'idea del dente di sega come fermo di sicurezza

Dall'immagine però pare che mancano due quote.. non riesco a capire quanto devono essere lunghe le barre che collegano la base che si appoggia a terra con la base che su cui si mette la moto (forse sugli 80 cm) e poi il punto di collegamento della barra con il fermo.