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Si avvicina il momento del cambio gomme (sv650 k4)...in realtà dipende da quanti km farò melle prossime settimane, poi in inverno ne faccio molti meno...comunque meglio cominciare a pensarci.

Dato che il mio vagabondare motociclistico è diventato molto passeggiata turistica, attualmente monto delle Metzeler Roadtec Z8 Interact con le quali devo dire mi sono trovato molto bene, sia come mescola (che entra presto in temperatura) che come profilo (non mi piacciono le gomme troppo appuntite che danno la sensazione di cadere in piega) e queste danno quella sensazione invece di appoggio.

Da un lato sarei tentato di ricomprarle, dall'altro mi stuzzica la possibilità di provare altro.

Tenendo conto di quello che ho scritto sopra, tra le varie sport touring quali sarebbero le alternative migliori secondo voi?

Mi incuriosiscono molto, personalmente, le roadattack 2 di continental, sono monomescola ma ne ho letto e sentito davvero bene.

sniper765 ha scritto:Mi incuriosiscono molto, personalmente, le roadattack 2 di continental, sono monomescola ma ne ho letto e sentito davvero bene.

Sai come profilo come sono?

Gli sportattack 1 da questo punto di vista mi erano piaciuti molto, il posteriore era poco scampanato, infatti si usava molta più gomma rispetto ad altri

Chissà se il profilo è rimasto simile nel tempo, e soprattutto se è simile da pneumatico sport a sport touring

In genere le Continental sono Gomme abbastanza appuntite e dal profilo anteriore piuttosto svelto mentre il posteriore è più rotondo, essendo però le road attack di categoria Sport Touring sicuramente saranno meno svelte e quindi più rotonde e stabili come piacciono a te

sniper765 ha scritto:In genere le Continental sono Gomme abbastanza appuntite e dal profilo anteriore piuttosto svelto mentre il posteriore è più rotondo, essendo però le road attack di categoria Sport Touring sicuramente saranno meno svelte e quindi più rotonde e stabili come piacciono a te

Grazie...quindi potrei metterle tra le papabili.
Sulle sportattack anche se l'anteriore era appuntito la combinazione dei profili anteriore e posteriore dava poco la sensazione di cadere in piega, cosa che ho trovato molto più accentuata ad esempio sulle m3
Tra l'altro hanno un disegno di battistrada molto simile alle vecchie sportattack che esteticamente trovo molto carino...

Di

Bridgestone Battlax BT-023

e

Dunlop SPORTMAX ROADSMART (I, II o III?) che mi dite?

Troppo appuntiti?

Bridgestone non conosco.

Roadsmart dovrebbero essere più svelte (il posteriore è davvero tanto appuntito, sul cerchio sv i bordi vanno proprio a picco) e con le loro carcasse c'è da aggiustare un po' la ciclistica in genere.

Io avevo le RoadSmart II e mi ci son trovato bene ma ho deciso di non rimetterle perché non mi piace l'idea di dover stravolgere il set-up della moto per delle gomme.
Capiamoci...di base il concetto è perfetto...ma non è mio interesse farlo su una moto che uso per viaggiare.
Ho optato per le Michelin pilot road 3 sulla mia e pilot road4 sul Monster di mia moglie

Se lo leggete lo ho inviato...

sniper765 ha scritto:Bridgestone non conosco.

Roadsmart dovrebbero essere più svelte (il posteriore è davvero tanto appuntito, sul cerchio sv i bordi vanno proprio a picco) e con le loro carcasse c'è da aggiustare un po' la ciclistica in genere.

Allora a naso sarebbe una gomma con cui non troverei un gran feeling...

Teobecks ha scritto:Io avevo le RoadSmart II e mi ci son trovato bene ma ho deciso di non rimetterle perché non mi piace l'idea di dover stravolgere il set-up della moto per delle gomme.
Capiamoci...di base il concetto è perfetto...ma non è mio interesse farlo su una moto che uso per viaggiare.
Ho optato per le Michelin pilot road 3 sulla mia e pilot road4 sul Monster di mia moglie

Se lo leggete lo ho inviato...

Le Pilot Road 4 (anche se ho un po' di avversione al marchio, peraltro a pelle e immotivata dato che non ho mai montato Michelin) come sono come profilo?

Le michelin turistiche hanno un profilo sia all'anteriore che al posteriore estremamente tondo, rendono la moto molto stabile ma tutto fuorché agile

La mia risposta sembra banale.
Se ti sei trovato bene con le Z8, non cambiare!

Inviato dal mio Asus a carburatori

Pirelli Angel ST. Dovrebbero essere piuttosto simili come profilo.

Le RoadSmart di Dunlop non sono tanto appuntite come si pensa...

Se hai tempo...dopo domani quando vado a preparare le moto per la prossima trasferta a Kursk ti faccio le foto al Monster di mia moglie che ha su le pilot road 4 nelle stesse misure di merdina della sv... così ti fai una idea di come "stanno"

Se lo leggete lo ho inviato...

dip ha scritto:La mia risposta sembra banale.
Se ti sei trovato bene con le Z8, non cambiare!

Inviato dal mio Asus a carburatori

Infatti l'opzione non è affatto scartata, anche perché in parecchi test che ho trovato risultano spesso lo pneumatico migliore della categoria...solo che subentra anche la curiosità di provare altro che magari si rivela anche meglio, alla fine il feeling con gli pneumatici è molto soggettivo...

pike ha scritto:Pirelli Angel ST. Dovrebbero essere piuttosto simili come profilo.

Le RoadSmart di Dunlop non sono tanto appuntite come si pensa...

Ecco, delle Angel ho letto pareri molto contrastanti (a ulteriore prova che alla fine gli pneumatici sono una variabile molto soggettiva).
Effettivamente il profilo potrebbe essere simile, anche in considerazione del fatto che Pirelli e Metzeler dovrebbero essere ancora case "gemelle" se non erro...

Teobecks ha scritto:Se hai tempo...dopo domani quando vado a preparare le moto per la prossima trasferta a Kursk ti faccio le foto al Monster di mia moglie che ha su le pilot road 4 nelle stesse misure di merdina della sv... così ti fai una idea di come "stanno"

Se lo leggete lo ho inviato...

Se hai tempo volentieri!

Complimenti anche per il fantastico viaggio che stai facendo...ho dato un'occhiata al report.
Dal punto di vista della guida non sarà forse il massimo (leggo che i lunghi rettilinei sono la costante) ma da alcune foto direi che l'esperienza deve essere fantastica!

Probabilmente mi farai una fotografia di gomma spiattellata

Eccomi, le foto sono queste

[img]//uploads.tapatalk-cdn.com/2016091 ... 34fcf0.jpg[/img]

[img]//uploads.tapatalk-cdn.com/2016091 ... b8ffca.jpg[/img]

[img]//uploads.tapatalk-cdn.com/2016091 ... 87d092.jpg[/img]

[img]//uploads.tapatalk-cdn.com/2016091 ... 6f62d1.jpg[/img]

Sinceramente non so cosa si riesca a capire, comunque queste hanno circa 3.000km di strada esclusivamente dritta. Ovviamente le ho gonfiate a pressione più alta rispetto al manuale per evitare di spiattellarle... però se si comportano come le mie "3" sono contento. Le mie hanno infatti quasi 8.000km e si sente appena appena Adesso lo "scalino" dovuto alla tanta strada dritta che ho fatto negli ultimi mesi.

Non chiedermi come vanno quelle del Monster perché le ho montate, ci ho fatto il giro dell'isolato e poi ci ha sempre guidato sopra mia moglie in viaggio...se vuoi ti faccio fare una recensione direttamente da lei...ma più di dirti che sono brutte secondo me non ricavi granché

Se lo leggete lo ho inviato...

Teobecks ha scritto:Eccomi, le foto sono queste

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Sinceramente non so cosa si riesca a capire, comunque queste hanno circa 3.000km di strada esclusivamente dritta. Ovviamente le ho gonfiate a pressione più alta rispetto al manuale per evitare di spiattellarle... però se si comportano come le mie "3" sono contento. Le mie hanno infatti quasi 8.000km e si sente appena appena Adesso lo "scalino" dovuto alla tanta strada dritta che ho fatto negli ultimi mesi.

Non chiedermi come vanno quelle del Monster perché le ho montate, ci ho fatto il giro dell'isolato e poi ci ha sempre guidato sopra mia moglie in viaggio...se vuoi ti faccio fare una recensione direttamente da lei...ma più di dirti che sono brutte secondo me non ricavi granché

Se lo leggete lo ho inviato...

Grazie!

Certo che hanno un disegno degli intagli veramente strano, soprattutto l'anteriore...

Su tutt'altra moto le Angel ST le ho odiate a morte, e non mi ci son trovato. Con le Dunlop è stato feeling immediato.