www.sv-italia.it

https://www.youtube.com/watch?v=RZPaLDFraKU
Se non lo conoscete... prendetevi tempo. E' interessante.
In questo video parte con una moto "stock", Mazzuoli sa cosa gli serve ma... fa le cose "a modino" per arrivarci.

Potrebbe essere "un inizio interessante" per perdersi meno.

me lo guardo domani dal pc di lavoro...
così per il csvr rifaccio il setup per tenere il passso degli altri partecipanti

Lo seguo da un po', fa video interessanti, ma gli manca qualcosa che mi "prenda" veramente. Boh, non saprei nemmeno io spiegare cosa, comunque li guardo lo stesso appena posso.
Non ricordo se il video prima o dopo di questo va al Mugello con quella moto e lui stesso rimane sorpreso da come i freni del tutto originali (compreso di tubi in gomma....su una moto only-for-race...mah...) si siano comportati più che egregiamente senza problemi a parte una frenata non troppo aggressiva dovuta alle pastiglie originali.

Sostanzialmente, meno pippe e più gas

Teobecks ha scritto: ↑

gio set 02, 2021 9:57 pm

Lo seguo da un po', fa video interessanti, ma gli manca qualcosa che mi "prenda" veramente. Boh, non saprei nemmeno io spiegare cosa, comunque li guardo lo stesso appena posso.

Anche io guardo spesso i suoi video, che trovo molto interessanti, il problema è il suo timbro/tono di voce, che è troppo distaccato e non "appassiona" all'argomento che tratta. Poi (mi sembra) si impapera abbastanza spesso, per cui i suoi video sono dei "collages" in cui si notano in maniera abbastanza evidente i tagli e le giunte.

Teobecks ha scritto: ↑

gio set 02, 2021 9:57 pm

Non ricordo se il video prima o dopo di questo va al Mugello con quella moto e lui stesso rimane sorpreso da come i freni del tutto originali (compreso di tubi in gomma....su una moto only-for-race...mah...) si siano comportati più che egregiamente senza problemi a parte una frenata non troppo aggressiva dovuta alle pastiglie originali.

Sostanzialmente, meno pippe e più gas

Questo è sacrosanto, però ... però ... se uno è un manico riesce a cavare sangue anche da una rapa, ma se uno è un onesto turista magari un aiuto tecnologico gli rende più facile la vita.

Mi riferivo ai freni, in questo caso

Appunto.
Se uno è capace frena al momento giusto e con la giusta forza, se uno è un neofita o un "auto-imparato" magari avere un impianto più potente/pronto/modulabile mette una toppa alle lacune del pilota.

Non sono del tutto d'accordo, anzi credo che l'impianto frenante sia l'ultimo dei "problemi" in una moto moderna.
Addirittura avere un impianto potente può ritorcersi contro se non si ha abbastanza esperienza. Un panic-stop con pompa e pinze radiali può portare a conseguenze non del tutto piacevoli (ovviamente parlando di moto senza ABS).

Visto il video e... Sì, è evidente che sappia già dove lui e la moto debbano arrivare, ma questo era scontato per uno che non sta facendo i suoi primi turni in pista.
Ho trovato un paio di buoni spunti comunque .

Video interessante e molto ben fatto.
Lui è l'unico che riesco ogni tanto a seguire di tutti i vari motovlogger. Gli altri per diversi motivi non li tollero.

Il punto per me interessante non è "cosa" fa, ma "come". Anche il fatto di compilare la scheda, di fare i cambi, il perchè fa quei cambi.. In termini di metodo per me sono importanti, specialmente per i neofiti.

Poi sa cosa gli serve, sa come ottenerlo anche se non è un sospensionista o uno che fa messa a punto. Mazzuoli è stato uno degli insegnanti di Naska, usa il web per vendere il suo lavoro di consulenza e questo è un modo per avere followers su YT e ottenere materiali per sè ed il team.

Credo che il metodo... segna dove parti, misura dove sei, segna dove vai, usa una scheda. Sia utile. Specie a chi parte con pochi preconcetti.

pike ha scritto: ↑

ven set 03, 2021 11:19 am

Credo che il metodo... segna dove parti, misura dove sei, segna dove vai, usa una scheda. Sia utile. Specie a chi parte con pochi preconcetti.

Questo è fuori da ogni discussione, dovrebbe essere la regola per tutti, dal neofita al più esperto.
Mi hanno insegnato così e così procedo su quasi tutto e spesso mi ritrovo a ringraziare chi mi ha dato questa abitudine. A distanza di tempo tra un lavoro e l'altro (anche in altri ambiti, tipo a livello professionale) è molto molto utile sapere come erano impostate delle regolazioni prima, se poi capita un guasto o malfunzionamento è manna dal cielo

Beh, il metodo delle schede per tenere traccia del lavoro svolto credo debba essere l'ABC di chiunque.

Certo se confrontato con i fogli Excel di Wright sono un principiante, ma questo è quello che mi sono creato per il set-up delle mie sospensioni.

Gioco sporco e uso una mail "monouso" per scippare la scheda di Mazzuoli?

skywalker67 ha scritto: ↑

ven set 03, 2021 12:14 pm

Beh, il metodo delle schede per tenere traccia del lavoro svolto credo debba essere l'ABC di chiunque.

Certo se confrontato con i fogli Excel di Wright sono un principiante, ma questo è quello che mi sono creato per il set-up delle mie sospensioni.
Set-Up Sospensioni.zip

che professionista!
Io vado a Kulo, ovvero mi affido alle sensazioni che percepisco dalla sella...

pike ha scritto: ↑

ven set 03, 2021 6:16 pm

Gioco sporco e uso una mail "monouso" per scippare la scheda di Mazzuoli?

Intendi quella che si vede nel video dove registra le modifiche?

Nel video dice che c'è il link. Sul sito vogliono la mail. Non mi avranno... Non oggi

Vabbe, se mi date il tempo settimana prossima faccio reverse engineering su excel e condivido

Pigri...

skywalker67 ha scritto: ↑

ven set 03, 2021 12:14 pm

Beh, il metodo delle schede per tenere traccia del lavoro svolto credo debba essere l'ABC di chiunque.

Certo se confrontato con i fogli Excel di Wright sono un principiante, ma questo è quello che mi sono creato per il set-up delle mie sospensioni.
Set-Up Sospensioni.zip

Sono molto orgoglioso di te e del tuo utilizzo di excel. La formattazione condizionale è un tocco di classe

Facendo i seri, hai contato i click dal tutto aperto, ma quanti te ne restano dal tutto chiuso?

Detto da un professionista di excel è un complimento molto apprezzato.

Il mio mono YSS ha un totale di 30 click per la regolazione del ritorno in estensione, mentre la cartuccia Mupo ne ha 40.