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Allora, a quanto ne so, l'accoppiamento pastiglia/disco deve essere "rodato". Ogni pastiglia lascia sul disco delle tracce fatte dei prodotti chimici delle pastiglie stesse. Inoltre la pastiglia non si consuma omogeneamente, ma tende a formare degli scalini che poi vanno, a loro volta, a consumare il disco in modo irregolare. La patina di prodotto più il consumo irregolare provocano quelle scanalature visibli sui dischi. Quando si cambia pastiglie, quelle nuove, la cui superficie è liscia, non si accoppia più perfettamente con le scanalature presenti sul disco. Si creano così delle infiltrazioni d'aria che scaldandosi s'espande e provoca una diminuzione dell'attrito tra pastiglia e disco, aumentato dai residui della pastiglia vecchia. Ma questa diminuzione di potenza frenante è irregolare quindi a "scatti".

Infine il montaggio delle pinze può essere un'altro fattore influenzante: i pistoncini agiscono in modo asimmetrico sulle pastiglie perché la parte anteriore è più soggetta a sforzo, (è la parte che "frena di più") mentre quella posteriore lo è di meno. Quando monti le pinze, i pistoncini possono non essere perfettamente allineati e le pastiglie si accoppiano al freno in modo non perfetto.

Probabilmente è questo il fenomeno che si sta verificando.

Per sistemarlo devi smontare i dischi e dargli una limatina con della carta abrasiva di grana fine, finché non li senti belli lisci. Dopodiché quando rimonti le pinze non stringere i bulloni (lascia che la pinza abbia un certo gioco). Dopodiché tira abbestia il freno, bloccalo e stringi bene i bulloni. In questo modo le pastiglie saranno perfettamente accoppiate al disco

Confermo Hell, io quando monto le pasticche faccio cosi':
Ovviamente lavoro su una pinza per volta
Carteggiatina alle pasticche, smussando i bordi, e carteggio poco poco la parte frenante.
Carteggiatina ai dischi, senza smontarli pero', con carta fine e sgrassatore apposito per dischi
Pulizia della pinza freno e dei pistoncini
Pulizia della coppiglia e di tutto cio' che e' zozzo

Unica volta che non ho fatto cosi' e la moto frenava malissimo

Poi, un giorno la ruta anteriore era frenata ma tanto faceva mezzo giro, bene pulite le pinze e cartegiatina leggerissima ai dischi e la ruota e' tornata a girare libera.

Ora carteggiare i dischi, non vi preoccupate, non andate a levare materiale al disco, e' solo una pulitura

allora ragassuoli, forse il problema non è nella frenata, ho fatto caso che sopra i 100 orari vibra sui semimanubri anche senza frenare, andando a velocità costante o in rilascio ( e si acutizza durante la frenata) mentre nessun effetto in accelerazione, per cui mi viene da pensare che il difetto sia quando la moto è caricata sul davanti e la gomma anteriore poggia bene a terra.... può darsi che si sia rovinata la gomma? oppure che quando ho cambiato le gomme, non siano state rimontate correttamente? ( ho visto che il meccanico ci ha smenato un po a rimontare l anteriore, non vorrei abbia serrato poco o troppo qualcosa, io non me ne intendo)... che ne dite?

Secondo anteriore mal equlibarata, vedi se hai i pesetti.
Poi portala dal gommista e falla controllare.
In ultima battuta cerchio legerissimamente storto, ma gia' e' una cosa piu' difficile.

neeko72 ha scritto:cerchio abbozzato non è un'ipotesi da scartare in effetti...

però avrebbe avuto questo difetto anche prima.... invece prima del cambio gomme-pompa-tubi-pasticche era perfetta.... che dite, chiedo al mio amico-meccanicodifiducia di dare una controllata? a questo punto spero sia solo stato rimesso su male il cerchio

kuposh87 ha scritto:

neeko72 ha scritto:cerchio abbozzato non è un'ipotesi da scartare in effetti...

però avrebbe avuto questo difetto anche prima.... invece prima del cambio gomme-pompa-tubi-pasticche era perfetta.... che dite, chiedo al mio amico-meccanicodifiducia di dare una controllata? a questo punto spero sia solo stato rimesso su male il cerchio

André, sotto i 100 non lo senti perché gli elementi scaldano meno e l'aria non si espande abbastanza a far perdere aderenza al comparto disco/pastiglie.
Inoltre cambiando pastiglie l'effetto è diminuito, quindi non è storto nulla.

Dammatrà: smonta, carteggia dai 2 lati con carta a grana fine. Lava bene e rimonta come da istruzioni.

Poi facce sapè

kuposh87 ha scritto:allora ragassuoli, forse il problema non è nella frenata, ho fatto caso che sopra i 100 orari vibra sui semimanubri anche senza frenare, andando a velocità costante o in rilascio ( e si acutizza durante la frenata) mentre nessun effetto in accelerazione, per cui mi viene da pensare che il difetto sia quando la moto è caricata sul davanti e la gomma anteriore poggia bene a terra.... può darsi che si sia rovinata la gomma? oppure che quando ho cambiato le gomme, non siano state rimontate correttamente? ( ho visto che il meccanico ci ha smenato un po a rimontare l anteriore, non vorrei abbia serrato poco o troppo qualcosa, io non me ne intendo)... che ne dite?

Questa parte non l'avevo letta. Ho visto che hai anche cambiato gomme. Allora potrebbe essere la bilanciatura fatta ad minkiam.

Hellraiser ha scritto:

kuposh87 ha scritto:allora ragassuoli, forse il problema non è nella frenata, ho fatto caso che sopra i 100 orari vibra sui semimanubri anche senza frenare, andando a velocità costante o in rilascio ( e si acutizza durante la frenata) mentre nessun effetto in accelerazione, per cui mi viene da pensare che il difetto sia quando la moto è caricata sul davanti e la gomma anteriore poggia bene a terra.... può darsi che si sia rovinata la gomma? oppure che quando ho cambiato le gomme, non siano state rimontate correttamente? ( ho visto che il meccanico ci ha smenato un po a rimontare l anteriore, non vorrei abbia serrato poco o troppo qualcosa, io non me ne intendo)... che ne dite?

Questa parte non l'avevo letta. Ho visto che hai anche cambiato gomme. Allora potrebbe essere la bilanciatura fatta ad minkiam.

ok oggi gliela riporto tanto il proprietario è un amico svista

Allora? Com'è andata?

Era leggermente non equilibrata, 15g, peró il difetto non è sparito..... Quindi stagione conclusa e la rimetto in sesto durante l inverno , con calma.... Peró se fosse stato un disco storto, avrebbe dovuto farmi cosi anche quando ho preso la moto, invece c ho fatto almeno 200km es era tutto ok.... Probabile che abbiano rimontato male la ruota? O che abbiano fatto dei danni al cerchio/dischi? Uff.... Quindi ora che tentativo faccio?

Dico la mia:
Potrebbe essere che nel rimontare la ruota anteriore non sia stato allineato tutto in modo corretto?
Se sopra i 100 kmh lasci i semi la moto va perfettamente dritta?
Prova a fare la procedura di allineamento piastre-forcelle-ruota e vedi se cambia qualcosa!

kuposh87 ha scritto:Era leggermente non equilibrata, 15g, peró il difetto non è sparito..... Quindi stagione conclusa e la rimetto in sesto durante l inverno , con calma.... Peró se fosse stato un disco storto, avrebbe dovuto farmi cosi anche quando ho preso la moto, invece c ho fatto almeno 200km es era tutto ok.... Probabile che abbiano rimontato male la ruota? O che abbiano fatto dei danni al cerchio/dischi? Uff.... Quindi ora che tentativo faccio?

Rimonta,la ruota ingrassa un pochino la boccola e il perno ruota, serra tutto con coppie di serraggio. Accertati cerchio in mano che non sia bollato, fallo controllare anche se e' dritto. Fatto questo escludo che il problema sia nella ruota.
Domanda? non e' che hai preso un po di giogo sul cuscinetto a rulli del cannotto dell sterzo?

Lo invio ed e' già tanto

Che abbia fatto qualche danno a fare le penne? Che c ho preso gusto
Se gli fa male alla moto nn le faccio piú

kuposh87 ha scritto:Che abbia fatto qualche danno a fare le penne? Che c ho preso gusto
Se gli fa male alla moto nn le faccio piú

Ma allora dillo prima porca zoccolaccia. atterraggo un po' troppo veloce, hai il perno ruota anteriore storto o quanto meno non perfettamente dritto, son quasi sicuro che sw cambi quello risolvi

Lo invio ed e' già tanto

Ha solo equilibrato male la ruota, secondo me. Hai visto come l'ha fatto? I dischi erano montati?

kuposh87 ha scritto:Che abbia fatto qualche danno a fare le penne? Che c ho preso gusto
Se gli fa male alla moto nn le faccio piú

Beato te che le sai fare!

Se fai le impennata basta un atterraggio piu' violento e adie perno ruota, costa poco, ma e' da prendere nuovo

Lo invio ed e' già tanto

Hellraiser ha scritto:

kuposh87 ha scritto:Che abbia fatto qualche danno a fare le penne? Che c ho preso gusto
Se gli fa male alla moto nn le faccio piú

Beato te che le sai fare!

metti in prima, arrivi a 7-8000 giri, togli gas e poi glielo ridai tutto e si tira su da sola

nikovic ha scritto:Se fai le impennata basta un atterraggio piu' violento e adie perno ruota, costa poco, ma e' da prendere nuovo

Lo invio ed e' già tanto

quindi prima di cambiare i dischi provo col perno ruota?

kuposh87 ha scritto:

nikovic ha scritto:Se fai le impennata basta un atterraggio piu' violento e adie perno ruota, costa poco, ma e' da prendere nuovo

Lo invio ed e' già tanto

quindi prima di cambiare i dischi provo col perno ruota?

Sicuramente si, ma quano,rimonti / smonti entra o esce liscio?

Lo invio ed e' già tanto