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 Oggetto del messaggio: Re: Aprilia tuono cancello -> cosa si può fare?
MessaggioInviato: mar lug 12, 2011 6:18 pm 
uomopesante
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Quanto scritto sopra è un parto della mia mente folle. Sono responsabile di quel che scrivo, non di quel che capisci tu!
Potrebbe non avere attinenza con la realtà o ledere il tuo ottimismo; in ogni caso, non è un problema mio. Il tutto è IMVHO
G. Orwell ha scritto:
Tutto il potere corrompe, e il potere assoluto corrompe in modo assoluto
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 Oggetto del messaggio: Re: Aprilia tuono cancello -> cosa si può fare?
MessaggioInviato: mar lug 12, 2011 7:01 pm 
Piegatore
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neeko72 ha scritto:
matusel ha scritto:
Anche
convincitene...almeno finchè non puoi permetterti una R1 o una Tuono.... :lol:


Bah continuo a non essere d'accordo e in ogni caso quando potrò ri-permettermi di mantenere un millone non sarà certamente la tuono (piuttosto l'R1 come dicevo) comunque grazie a tutti dei consigli, sentirò anche un meccanico di fiducia per vedere cosa ne pensa dello sfilare la forca.

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 Oggetto del messaggio: Re: Aprilia tuono cancello -> cosa si può fare?
MessaggioInviato: gio lug 14, 2011 7:55 am 
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direi che o il tuo amico deve assuefarsi alla moto oppure semplicemente è negato...

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nothing lasts forever... addio sic. un giorno mi insegnerai a guidare.

vendo: viewtopic.php?f=102&t=267877" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;


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 Oggetto del messaggio: Re: Aprilia tuono cancello -> cosa si può fare?
MessaggioInviato: gio lug 14, 2011 11:16 am 
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Località: Bologna....nella fattispecie Futa
è un maledetto palettoooooooo!!!!

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 Oggetto del messaggio: Re: Aprilia tuono cancello -> cosa si può fare?
MessaggioInviato: gio lug 14, 2011 11:25 am 
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Moto: sì, ne faccio
Nome: ce l'ho
Io suggerirei quanto segue: recuperare le tarature delle sospensioni "di fabbrica", ripristinarle (se sono state modificate) e provarla. Dopodichè, imparare a guidare, se necessario anche con un bel corso.

Se ciononostante vuole ancora venderla, parliamone in MP :asd:

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Più arrosticini e meno pippe mentali per tutti!
E comunque se qui c'è uno stronzo, quello sono io, e basta. Parola di Gippé


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 Oggetto del messaggio: Re: Aprilia tuono cancello -> cosa si può fare?
MessaggioInviato: gio lug 14, 2011 1:04 pm 
Piegatore
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Iscritto il: sab apr 19, 2008 7:35 pm
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Località: I'mHere of MarineValley
Moto: Sv 650 k4
Allora il mio amico ha parlato con il suo mecca che ha la stessa moto versione factory anche lui poco soddisfatto della maneggevolezza ha sfilato un po' la forca (non so di quanto) ma dice di NON averne tratto grande beneficio (Questo "signore" non è un fermone garantisco io). A questo punto sono sempre più convinto che che la cosa migliore da fare sia andare a fare un giretto in kartodromo visto che ce l'abbiamo vicino casa.

Wright la moto è su moto.it ti invio il link via MP

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 Oggetto del messaggio: Re: Aprilia tuono cancello -> cosa si può fare?
MessaggioInviato: lun lug 18, 2011 7:05 pm 
Manetta Suprema
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Località: torino
Moto: RSV Mille R
Nome: david
mi stupisco che nessuno abbia detto la cosa più ovvia di tutte:

al prossimo cambio gomme, fagli mettere il 180 dietro (che è omologato a libretto).

la moto cambia COMPLETAMENTE.

Nel frattempo, probabilmente avrà qualche regolazione ad cazzum, riporta tutto alle impostazioni di fabbrica (tra cui forca sfilata di 3 tacche se non sbaglio).

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 Oggetto del messaggio: Re: Aprilia tuono cancello -> cosa si può fare?
MessaggioInviato: lun lug 18, 2011 11:21 pm 
Piegatore
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Iscritto il: dom feb 13, 2011 9:12 pm
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Località: Monza/Brianza
Moto: R1
killeradicator ha scritto:
mi stupisco che nessuno abbia detto la cosa più ovvia di tutte:

al prossimo cambio gomme, fagli mettere il 180 dietro (che è omologato a libretto).

la moto cambia COMPLETAMENTE.

Nel frattempo, probabilmente avrà qualche regolazione ad cazzum, riporta tutto alle impostazioni di fabbrica (tra cui forca sfilata di 3 tacche se non sbaglio).


Ecco, questa è una cosa molto sensata!

Inoltre non so la misura del cerchio della tuono ma se è da 5.5" il 180 è la "sua" gomma.

Infine, la tuono non è l'SV e non va guidata come l'SV!
Perciò di al tuo amico di sbattersi un pochino e di inserirla in curva con un po' di decisione (e di velocità) in più e vedrai che lei girerà...

Se poi riesci anche a fargli spostare un pochino le chiappe (anche poco) la situazione non può che migliorare ancora! :testacalda: :testacalda: :testacalda:

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Non esistono assetti sbagliati. Esiste solo "poco gasssss!"

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 Oggetto del messaggio: Re: Aprilia tuono cancello -> cosa si può fare?
MessaggioInviato: mar lug 19, 2011 1:40 am 
Manetta Suprema
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Iscritto il: mar dic 30, 2008 9:39 pm
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Controlla anche il dot delle gomme del tuo amico, un anteriore indurito puo levare parecchia confidenza alla guida 8)

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 Oggetto del messaggio: Re: Aprilia tuono cancello -> cosa si può fare?
MessaggioInviato: ven lug 29, 2011 3:04 pm 
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Iscritto il: lun ott 09, 2006 6:51 pm
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che gomme ha?
oltre ai saggi consigli di verificare che non abbia le regolazioni stravolte e che dietro monti la misura più agile, anche il tipo fa una gran differenza.
Se monta qualcosa che somigli ai vecchi dunlop 208rr gli sembrerà di aver cambiato moto rispetto a gomme più tonde (chiedere a drin, che dopo aver messo le rennsport sul 1000 sperava di bucare per avere una scusa e tornare alle dunlop).
E comunque mi sa che prima di dar la colpa al mezzo bisogna che faccia un pò di autocritica il pilota. Il kulo va scollato dalla sella, la moto non è un divano o comunque non è una goldwing :lol:

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se la moto entra in folle, l'endurista muore


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 Oggetto del messaggio: Re: Aprilia tuono cancello -> cosa si può fare?
MessaggioInviato: gio ago 04, 2011 10:03 pm 
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Località: Cesano Maderno MI ZONE
Nome: Luca
Dunque la moto non è un mostro di agilità ma non è un difetto è fatta così,esistono moto molto più agili e fulminee tipo la Street che pesa però anche 20KG in meno.
Per contro è molto stabile sul veloce,nei curvoni veloci li la metti e li sta senza uno sbavo nella traiettoria.
Di serie usciva col 190/50 Qualifier RR o almeno la maggioranza montava questa gomma.
Si dice che si può migliorare la maneggevolezza cambiando col /55 e cosi dovrebbe essere essendo il /55 più "agile" rispetto al /50
Io dopo essere passato al primo cambio gomme al 190/55 non ho notato sto gran cambiamento nella maneggevolezza ma ho notato (e se me ne accorgo io è tutto dire) che la moto si alza dietro e questo si nota subito rimanendo più carica sull'anteriore,il perchè è presto detto analizzando le misure dell gomme che è possibile montare a libretto:

180/55 altezza spalla 99mm
190/50 altezza spalla 95mm
190/55 altezza spalla 104,5 mm

Cioè sono passato da 95 a 105 mm ciò vuol dire che ho "alzato" la moto dietro di circa 1 cm,considerando che poi quando si cambia gomma,la gomma è finita ci sono altri 5-6 mm rispetto a una gomma nuova e quindi da gomma usata 190/50 a gomma nuova 190/55 ci sono circa 15mm e ce se ne accorge subito.

Poi ci sarebbe il discorso dei rapporti,infatti anche la circonferenza di rotolamento varia considerevolmente tanto che il 190/55 allunga circa di 1 dente di corona,quasi tutti però montano il pignone da 15 e quindi questo non influisce più di tanto perchè il motore non soffre certo di carenza di tiro.

Il cerchio posteriore è da 6 pollici e secondo me il 190 è quello più adatto e infatti di serie esce con quella misura.

Insomma non è una moto da Tornanti ma non non è tutta sta tragedia come sembrerebbe dal tuo racconto,che abbia ragione Diamondog ?

Per esempio raffrontandola al 1000S con semimanubri che avevo prima non c'è paragone molto più maneggevole e facile da buttare di qua e di la,forse dovuto ai semi della S non so ma decisamente meglio.

Ma le gomme le chiude almeno ? non vorrei che sia uno che si lamenta del mezzo e ha 2cm di cera al posteriore,e poi uno che guida sulla Tuono usando il freno posteriore ? ma sulla Tuono il freno posteriore NON ESISTE,chiedere per conferma a chi la possiede.

E fatela girare sta Tuono :D

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Luca "il wiz" ex SV1000 S now on TUONO 1000R 09 Orange Code

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 Oggetto del messaggio: Re: Aprilia tuono cancello -> cosa si può fare?
MessaggioInviato: dom mar 25, 2012 1:28 am 
Postino
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Iscritto il: mer dic 10, 2008 5:03 pm
Messaggi: 233
Località: matera
Anche io mi sono tuonizzato old 04 e rispetto all sv-s posso dire che non ha niente di cancello, anzi, a mio parere e molto agile solo meno reattiva nei cambi di direzione perche li si fa sentire il peso maggiore e la grandezza della gomma postreriore,ho montato il 190/50 e ho perso in agilita rispetta al 180/55 forse il fatto che ha lo strezo e la posizione di guida e piu seduta

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felix


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 Oggetto del messaggio: Re: Aprilia tuono cancello -> cosa si può fare?
MessaggioInviato: ven lug 13, 2012 11:44 pm 
Piegatore
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Iscritto il: gio mag 06, 2010 4:26 pm
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Prova a ridurre il precarico all anteriore, piu è morbida davanti e piu a mio avviso dovrebbe entrare in curva piu agilmente(ovviamente una cosa.sensata:-))
Magari è troppo precaricata e non gira:-)


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 Oggetto del messaggio: Re: Aprilia tuono cancello -> cosa si può fare?
MessaggioInviato: gio lug 19, 2012 4:46 pm 
Manetta Suprema
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Iscritto il: gio ott 13, 2005 4:24 pm
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Località: torino
Moto: RSV Mille R
Nome: david
si ti conviene regolare l'interasse per alzare un pò dietro, e renderla leggermente più morbida davanti magari sfilando anche 1 tacca.
comunque il 190/50 è purtroppo una gomma INSENSATA, mi stupisco la producano ancora.... purtroppo noi possessori di old non abbiamo la 190/55 omologata a libretto altrimenti sarebbe davero l'ideale.

io ad ogni modo ho messo il 180 e non rimpiango affatto, alla fine con la Tuono non è che serva tutta questa stabilità in percorrenza a 200 km/h, il 180 basta e avanza.

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MessaggioInviato: mar ago 21, 2012 12:33 am 
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Moto: SV 650 K2
Nome: Stefano
Fagli usare il freno anteriore, PRIMA di entrare in curva.
Se usa solo il posteriore, arriva sempre lungo. E dopo col cavolo che curva.
Spiegagli che il manubrio va spinto all'interno della curva, non tirato all'interno
Spiegagli che non deve stare con tutto il peso sulle braccia, se non in frenata. Poi impostazione e percorrenza di curva le deve fare senza gravare col peso del corpo sui semi, senno non ha controllo.
Il sedere fuori va bene, io sono sempre fuori sella, ma ho degli amici che sembra abbiano la bici di Fantozzi ( senza sella e palo nel C..o) e vanno via morbidi in curva che è un amore ( poi nell'ordine grattano pedana cavalletto specchietto ).
Poi verifica le gomme, ma solo poi.
Certo che gomme "pistaiole" permettono cambi di direzione più reattivi, ma da dire che una Aprilia diventi un "cancello", mi semba esagerato!

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 Oggetto del messaggio: Re: Aprilia tuono cancello -> cosa si può fare?
MessaggioInviato: gio ago 23, 2012 1:01 pm 
Manetta Suprema
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pike ha scritto:
Scusa Matusel, non voglio irridere il tuo tentativo ma...
Hai provato di installare delle sospensioni da Jeep su una Murcielago?
Oppure le gomme slick su una Cinquecento? Non l'ultima, quella dei primi anni novanta?

Ti sembrano cose poco sensate?
Credo, in tutta onestà e con molto garbo, che siano sensate più o meno tanto quanto usare quella combinazione di guida per portare a spasso una Tuono in quel modo.

La Tuono è una moto sportiva, meno di una RSV (di cui è parente strettissima) ma molto, molto, molto di più di una SV, che è per sua natura agile e reattiva, come altre piccole bicilindriche.
Di conseguenza, magari non occorre mettere il sedere fuori di sella per guidarla, ma per sua caratteristica è più stabile in piega, e quindi meno reattiva a cambiare angolazione.

Per renderla più reattiva l'unica che mi viene è ridurre l'avancorsa (e di sistemi ve ne sono almeno un paio, uno per la forcella e l'altro per il mono), ma vorrei sottolineare che toccare la dinamica di una moto è una cosa che non sempre è a "costo zero" nel suo utilizzo.
Difficilmente i compromessi realizzati dalle case fanno schifo, anche se probabilmente non sono quelli che ci piacciono di più. Ritoccarli significa comunque perdere qualcosa... bisogna vedere se questo qualcosa è trascurabile oppure no, per noi.

Scrivi che è del 2006... vista la "tanta" ciclistica che ha questa moto, Mono e forcella sono in ordine? O risalgono ancora al 2006?


Quoto Pike ;)

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Tutti muoiono, non tutti però vivono veramente.
Entra piano in curva per uscire veloce ma sopratutto per uscirne!


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 Oggetto del messaggio: Re: Aprilia tuono cancello -> cosa si può fare?
MessaggioInviato: gio ago 23, 2012 1:02 pm 
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Iscritto il: mer dic 11, 2002 3:48 pm
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dip ha scritto:
Fagli usare il freno anteriore, PRIMA di entrare in curva.
Se usa solo il posteriore, arriva sempre lungo. E dopo col cavolo che curva.
Spiegagli che il manubrio va spinto all'interno della curva, non tirato all'interno
Spiegagli che non deve stare con tutto il peso sulle braccia, se non in frenata. Poi impostazione e percorrenza di curva le deve fare senza gravare col peso del corpo sui semi, senno non ha controllo.
Il sedere fuori va bene, io sono sempre fuori sella, ma ho degli amici che sembra abbiano la bici di Fantozzi ( senza sella e palo nel C..o) e vanno via morbidi in curva che è un amore ( poi nell'ordine grattano pedana cavalletto specchietto ).
Poi verifica le gomme, ma solo poi.
Certo che gomme "pistaiole" permettono cambi di direzione più reattivi, ma da dire che una Aprilia diventi un "cancello", mi semba esagerato!


Mi tocca quotare pure Dip :)

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 Oggetto del messaggio: Re: Aprilia tuono cancello -> cosa si può fare?
MessaggioInviato: gio ago 23, 2012 1:51 pm 
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buaaahaaahaaahaaa!! i feel friendly today mate!!

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 Oggetto del messaggio: Re: Aprilia tuono cancello -> cosa si può fare?
MessaggioInviato: gio ago 23, 2012 2:44 pm 
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Vorrei riportare la mia esperienza. L'anno scorso ho imparato a spingere il manubrio all'interno della curva anziché tirarlo, il mese scorso ho imparato la corretta postura r il corretto modo di percorrere la curva. Ho guidato una 125 stradale Aprilia per anni guidando male, ma andavo forte lo stesso. Con la SV faticavo molto,fino a xhe non ho corretto i difetti miei. Quindi si può imparare anche dopo 20 anni di guida sbagliata.

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 Oggetto del messaggio: Re: Aprilia tuono cancello -> cosa si può fare?
MessaggioInviato: gio ago 23, 2012 2:50 pm 
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