Come c'è duro in terra!!!

[Aspes125yuma]

Leggo solo ora Yuma... Spiace da matti, ma ti sento bello battagliero. E anche l'Sv si ripara con poco... per ripartire quanto prima! Gass!

Non vedo l'ora di rimontare in sella...

[zetaemme]

Cavolo mi dispiace...
Per fortuna leggo che i danni fisici a te sono limitati e quello è l'importante!

[Aspes125yuma]

Cavolo mi dispiace...
Per fortuna leggo che i danni fisici a te sono limitati e quello è l'importante!

Sì, è andata di lusso. Specie se penso che un metro più a sinistra iniziava il gard-rail.

[Andrea77]

Ciao aspes,come vanno i dolori,spero si comincino ad affievolire.

[Aspes125yuma]

Ciao Andrea.
Se sto fermo, immobile, dolori non ne ho.
Ma se mi muovo, allora spalla, piede, caviglia ed una costola (dalla quale i medici hanno escluso la frattura) presentano il conto.

Grazie per l'interessamento.

[Aspes125yuma]

Oh, ragazzi, ma secondo voi, l'alluminio del pedale del cambio, è saldabile?

[Teobecks]

Assolutamente si, ma viene fuori una porcata perché l'alluminio è più bastardo dell'inox quando lo si salda.
Si storge tutto e il cordone non è proprio bello da vedere

[Aspes125yuma]

Assolutamente si, ma viene fuori una porcata perché l'alluminio è più bastardo dell'inox quando lo si salda.
Si storge tutto e il cordone non è proprio bello da vedere

Il lavoro me lo farebbe un professionista, uno che restaura auto d'epoca ed è anche stato pubblicato su riviste specializzate.
Inoltre, si è spezzato all'attaccatura del perno dove ci va la gommina che protegge il piede e che dà un po' di grip. Quindi anche se si vede la saldatura, la gommina che poi ci viene rimessa, dovrebbe coprire tutto.

Avevo pensato anche, una volta saldato, di fare un foro, ed inserirci una spina elastica da 3 mm per irrobustire il tutto: secondo te è fattibile?

[Aspes125yuma]

Se volete togliervi una curiosità, Officina Restauri Faralli: roba da lustrarsi le pupille.

[Teobecks]

Beh, se lo fa un professionista, mi sentirei più tranquillo.
Riguardo la spina, non saprei: ne vale la pena?
Certamente non è un lavoraccio, anzi questione di pochi minuti, ma è anche vero che la leva non è una pedana o un supporto fondamentale.
Visto che lo fai riparare da un professionista, chiedi direttamente a lui un consiglio, secondo me ti dice che non serve.

Se volete togliervi una curiosità, Officina Restauri Faralli: roba da lustrarsi le pupille.

Grazie, vado vedere più tardi!

[Aspes125yuma]

Beh, se lo fa un professionista, mi sentirei più tranquillo.
Riguardo la spina, non saprei: ne vale la pena?
Certamente non è un lavoraccio, anzi questione di pochi minuti, ma è anche vero che la leva non è una pedana o un supporto fondamentale.
Visto che lo fai riparare da un professionista, chiedi direttamente a lui un consiglio, secondo me ti dice che non serve.

Se volete togliervi una curiosità, Officina Restauri Faralli: roba da lustrarsi le pupille.

Grazie, vado vedere più tardi!

Grazie Teo!

[lo_zarro]

Assolutamente si, ma viene fuori una porcata perché l'alluminio è più bastardo dell'inox quando lo si salda.
Si storge tutto e il cordone non è proprio bello da vedere

Il lavoro me lo farebbe un professionista, uno che restaura auto d'epoca ed è anche stato pubblicato su riviste specializzate.
Inoltre, si è spezzato all'attaccatura del perno dove ci va la gommina che protegge il piede e che dà un po' di grip. Quindi anche se si vede la saldatura, la gommina che poi ci viene rimessa, dovrebbe coprire tutto.

Avevo pensato anche, una volta saldato, di fare un foro, ed inserirci una spina elastica da 3 mm per irrobustire il tutto: secondo te è fattibile?

Sulla SV ho fatto diversamente con lo stesso perno spezzato..

Il perno è di 8mm, ho forato la leva all'altezza della rottura, filettato M8, vite TCEI parzialmente filettata e controdado lato motore

[Aspes125yuma]

Assolutamente si, ma viene fuori una porcata perché l'alluminio è più bastardo dell'inox quando lo si salda.
Si storge tutto e il cordone non è proprio bello da vedere

Il lavoro me lo farebbe un professionista, uno che restaura auto d'epoca ed è anche stato pubblicato su riviste specializzate.
Inoltre, si è spezzato all'attaccatura del perno dove ci va la gommina che protegge il piede e che dà un po' di grip. Quindi anche se si vede la saldatura, la gommina che poi ci viene rimessa, dovrebbe coprire tutto.

Avevo pensato anche, una volta saldato, di fare un foro, ed inserirci una spina elastica da 3 mm per irrobustire il tutto: secondo te è fattibile?

Sulla SV ho fatto diversamente con lo stesso perno spezzato..

Il perno è di 8mm, ho forato la leva all'altezza della rottura, filettato M8, vite TCEI parzialmente filettata e controdado lato motore

Sento il saldatore se secondo lui tiene. E semmai faccio come te.

[lo_zarro]

io ho fatto così perchè dovevo trovare una soluzione per tornare a casa del lavoro!
quindi in pausa pranzo mi sono fatto prestare trapano, maschiatore e ho fatto il tutto.. poi mi sono affezionato ed è rimasto così!

[Monte]

Anche io avevo fatto fare come lo_zarro, mi aveva messo un nuovo piedino tornito, lasciandolo senza gomma. Comunque anche se lo fai saldare rimane un lavoro pulito secondo me. Bisogna solo vedere quanto ti chiedono perchè l'alluminio è più rognoso che non il ferraccio.

[Aspes125yuma]

Bah, è un mio amico d'infanzia. Spero proprio me lo faccia gratuitamente a scappatempo.

[Andrea77]

Ciao, aspes come stai? Spero meglio
Vedo che ti porti avanti con la riparazione,rimettiti presto.

[Aspes125yuma]

Ciao Andrea, grazie. Sto migliorando, e conto di rimettere le chiappe in sella tra due o tre settimane. E ovviamente rifare il tratto di strada dove son caduto...

[dip]

Ho visto il sito dei fratelli Faralli...
Dio bono...se te la saldano loro la leva, viene meglio che nuova!
Peccato che non restaurino anche le ossa...Saresti già in sella!

[Aspes125yuma]

Ho visto il sito dei fratelli Faralli...
Dio bono...se te la saldano loro la leva, viene meglio che nuova!
Peccato che non restaurino anche le ossa...Saresti già in sella!

Eh, il padre era una fenomeno. Purtroppo scomparso ancora giovane. Ducatista nell'animo, si faceva i telai e le carenature da solo, su misura e a gusto suo. Grande lavoratore, lo faceva per vera e pure passione