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Ciao a tutti SVisti! Premetto che per ora non devo cambiare moto, ma in futuro (magari l'anno prossimo) potrebbe capitare.
Cosa ne pensate della nuova Suzuki gsx-s 750?
Non ho mai avuto una 4 cilindri e preferisco sicuramente il bi/tricilindrico, eppure questa nuova Suzukina mi attira molto, sembra molto aggressiva ma anche bella comoda.
C'è qualcuno che l'ha provata? Impressioni rispetto ad una Sv 650?
Uscirà mai la versione F (carenata)?
Grazie mille!

Impressioni rispetto ad un Sv 650? Stai scherzando?

Un 750 moderno e prestazionale, con 40Cv e 20 Nm di coppia in più rispetto ad una moto valida, ma comunque vecchia di 15 anni?

Per le impressioni, va e provala

http://moto.suzuki.it/Dealer/testride.a ... odelid=704" onclick="window.open(this.href);return false;

Io ho guidato la Gsr 750 di mio fratello (più o meno stessa moto).
Rispetto alla sv? Non ci sono paragoni..

La nuova versione poi esce di serie già con:
Puntale
Pinze Radiali Nissin 4 pistoncini
Dischi a margherita
Traction control
Manubrio più largo..

Non si possono paragonare queste moto con le sv, sono 2 categorie diverse

Rispetto all'sv è tutto un altro mondo.
L'unica cosa in comune è che sono entrambe naked.
Io ci sono salito (staticamente) ai moto days, sia sulla versione standard che su quella "gilles tooling" con risers, pedane arretrate ecc. Ho trovato una posizione comoda e naturale, meno distesa dell'sv, più "attuale" diciamo così.
La dotazione tecnica di base la trovo molto buona, sicuramente un mezzo valido. Mi è piaciuta molto anche esteticamente, anche se non ho avuto alcun "effetto wow".

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le moto moderne,rispetto alle moto vecchie,hanno prestazioni,guidabilità e frociaggine maggiori.

Io ho appena comprato la 1000, sicuramente la 750 è ben fatta ed è un altro mondo rispetto l'sv, dipende sempre dall'utilizzo però

69libero ha scritto:le moto moderne,rispetto alle moto vecchie,hanno prestazioni,guidabilità e frociaggine maggiori.

Mentre la tua zrx è frocia e maschia insieme

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Secondo me è una buona motina ..finalmente Suzuki ha messo quello che serviva ..freni e Sosp degne di nome. Peccato non aver ancora tolto quei 20 kg di troppo rispetto alla concorrenza, i quali avrebbero fatto diventare davvero un gran bel mezzo..Ma non lamentiamoci

Secondo me è una buona motina ..finalmente Suzuki ha messo quello che serviva ..freni e Sosp degne di nome. Peccato non aver ancora tolto quei 20 kg di troppo rispetto alla concorrenza, i quali avrebbero fatto diventare davvero un gran bel mezzo..Ma non lamentiamoci

teo 75 ha scritto:Secondo me è una buona motina ..finalmente Suzuki ha messo quello che serviva ..freni e Sosp degne di nome. Peccato non aver ancora tolto quei 20 kg di troppo rispetto alla concorrenza, i quali avrebbero fatto diventare davvero un gran bel mezzo..Ma non lamentiamoci

Vabbè dai, c'è qualche kg in più rispetto a quella che potrebbe essere la monster 821. Ktm (che in genere fa moto leggere) non ha una diretta concorrente. Anche la mt09 è più leggera.
Ma alla fine se vai a stringere la gsr750 non è poi così pesante, siamo poco oltre i 200kg, e tenendo a mente gli aumenti di cilindrata cui si tende, il risultato non è poi così male.

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sniper765 ha scritto:

69libero ha scritto:le moto moderne,rispetto alle moto vecchie,hanno prestazioni,guidabilità e frociaggine maggiori.

Mentre la tua zrx è frocia e maschia insieme

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Ti perdono solo perchè non sai di quello che parli

69libero ha scritto:

sniper765 ha scritto:

69libero ha scritto:le moto moderne,rispetto alle moto vecchie,hanno prestazioni,guidabilità e frociaggine maggiori.

Mentre la tua zrx è frocia e maschia insieme

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Ti perdono solo perchè non sai di quello che parli

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Provata!! Moto facile da guidare, intuitiva, in marcia sembra anche leggera nonostante superi i 210kg, posizione di guida naturale (come diceva Sniper). Insomma una moto valida e onesta per il costo che ha!
Subito dopo il concessionario mi ha fatto provare anche la nuova kawasaki Z900 e... ragazzi credetemi: non c'è paragone tra i due motori!!
La kawasaki è brutta (per i miei gusti), è grezza, non ha le pinze radiali, non ha il traction control, la posizione di guida è meno azzeccata rispetto alla Suzuki... Ma fidatevi che il 4 cilindri in linea della kawasaki è una spanna più avanti!
Rispetto alla suzuki (solito 4 cilindri lineare e senza emozioni) è divertentissimo! Ha una coppia ai bassi e medi regimi che la Suzuki si sogna di notte, le marce belle corte dalla prima alla quinta e si alza ad ogni apertura del gas. Non mi ero mai divertito così tanto con nessun'altra moto!
I problemi della z900 sono l'estetica e la dotazione, non puoi nel 2017 fare una moto senza controlli dicendo: abbiamo voluto fare una moto maschia. Nel 2017 decido IO se far diventare la moto "maschia" mettendo in OFF il traction control.

In conclusione mi è piaciuta di più la z900 per quanto riguarda il motore e la gsx s 750 per tutto il resto (estetica, posizione di guida e dotazione).
Come prezzo siamo li, 8400 euro Suzuki e 8500 Kawa.

Tornando a casa ho tratto le mie conclusioni:
1) Non compro nessuna delle due
2) Le comrp tutte e due e faccio una fusione

Non per fare il polemico gratuito, ma accidenti! Mi stai dicendo che 150cc in più rendono un motore più coppioso, con erogazione più piena? Non l'avrei mai detto...Se provi il Gsx-S 1000 lo Z900 diventa un polmone?

eh fai pure 200cc (z900 è 948cc e il GSXS750 è 749cc)

yoda ha scritto:Non per fare il polemico gratuito, ma accidenti! Mi stai dicendo che 150cc in più rendono un motore più coppioso, con erogazione più piena? Non l'avrei mai detto...Se provi il Gsx-S 1000 lo Z900 diventa un polmone?

indegno2000 ha scritto:eh fai pure 200cc (z900 è 948cc e il GSXS750 è 749cc)

Scusate l'OT, ma io non capisco perché tenere a listino una moto 948 e una 1043.
Che enorme differenza può intercorrere tra le due?
Non si sovrappongono le due nicchie di mercato?

Sono logiche di mercato oscure a noi profani...

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yoda ha scritto:Non per fare il polemico gratuito, ma accidenti! Mi stai dicendo che 150cc in più rendono un motore più coppioso, con erogazione più piena? Non l'avrei mai detto...Se provi il Gsx-S 1000 lo Z900 diventa un polmone?

Non sto facendo il professore, sto semplicemente dicendo che Suzuki non può pensare di vendere senza aggiornare il motore e senza adeguarsi al resto della categoria (z 900, mt09, ducati 821 etc). Se tutte le altre case aumentano la cilindrata con l'arrivo dell'euro 4, ci sarà un motivo no?!

FlamSV ha scritto:

yoda ha scritto:Non per fare il polemico gratuito, ma accidenti! Mi stai dicendo che 150cc in più rendono un motore più coppioso, con erogazione più piena? Non l'avrei mai detto...Se provi il Gsx-S 1000 lo Z900 diventa un polmone?

Non sto facendo il professore, sto semplicemente dicendo che Suzuki non può pensare di vendere senza aggiornare il motore e senza adeguarsi al resto della categoria (z 900, mt09, ducati 821 etc). Se tutte le altre case aumentano la cilindrata con l'arrivo dell'euro 4, ci sarà un motivo no?!

Alla faccia delle medie cilindrate

Ma infatti suzuki ha la Gsx-F 1000 se vuoi il motorone. Se vuoi una cosa più tranquilla ti prendi il 750. Un conoscente ha preso il 1000 per se e il 750 per la moglie.

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