Classifica vendite gennaio-giugno 2011

[Essevuista Inside]

Classifica Top 100 Gen-Giu 2011 - Moto

Pos. Marca Modello Segmento Tot Gen-Giu
001 BMW R 1200 GS Enduro 2.443
002 HONDA ITALIA CB 600 F HORNET Naked 1.247
003 TRIUMPH TIGER 800 Enduro 1.128
004 BMW R 1200 R Naked 1.114
005 BMW R 1200 GS ADVENTURE Enduro 1.054
006 HONDA ITALIA XL 700 V TRANSALP Enduro 1.049
007 HARLEY-DAVIDSON XL1200X FORTY-EIGHT Custom 986
008 BMW F 800 GS Enduro 973
009 BMW F 800 R Naked 973
010 KAWASAKI Z 750 Naked 966
011 TRIUMPH BONNEVILLE Naked 907
012 YAMAHA FZ8-N Naked 877
013 DUCATI HYPERMOTARD 796 Supermotard 847
014 HARLEY-DAVIDSON XL883N IRON 883 Custom 839
015 HONDA ITALIA CB 1000 R Naked 791
016 YAMAHA XJ6-N Naked 736
017 KAWASAKI Z 750 R Naked 712
018 DUCATI MULTISTRADA 1200 Turismo 699
019 DUCATI DIAVEL ABS Naked 672
020 DUCATI MULTISTRADA 1200 S TOURING Turismo 671
021 SUZUKI DL 650 V-STROM Enduro 663
022 DUCATI MONSTER 796 Naked 624
023 TRIUMPH STREET TRIPLE Naked 612
024 KAWASAKI ER-6N Naked 609
025 KAWASAKI VERSYS Enduro 606
026 BMW G 650 GS Enduro 589
027 YAMAHA XT 1200 Z Enduro 573
028 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 Naked 571
029 BMW R 1200 RT Turismo 550
030 KAWASAKI Z1000 Naked 546
031 SUZUKI GLADIUS 650 Naked 512
032 DUCATI MONSTER 696 Naked 509
033 KAWASAKI Z1000 SX Turismo 456
034 HONDA ITALIA CBR 600 F Sportive 453
035 SUZUKI GSR 750 Naked 449
036 HONDA CROSSRUNNER Turismo 422
037 KTM 125 EXC Enduro 417
038 BMW S 1000 RR Sportive 399
039 YAMAHA FAZER 8 Naked 395
040 DUCATI MONSTER 1100 EVO Naked 389
041 HONDA ITALIA CBF 1000 Naked 372
042 YAMAHA YZF-R125 Sportive 350
043 DUCATI 848 EVO Sportive 342
044 HARLEY-DAVIDSON FXDB DYNA STREET BOB Custom 330
045 BMW F 650 GS NEW Enduro 317
046 KAWASAKI NINJA ZX-6R Sportive 316
047 KAWASAKI W800 Naked 311
048 KTM 990 SUPERMOTO T Supermotard 301
049 APRILIA DORSODURO 750 Supermotard 294
050 MOTO GUZZI STELVIO 1200 Enduro 293
051 BETA EVO 2T 290 Trial 288
052 BMW K 1600 GT Turismo 273
053 SUZUKI GSR 600 Naked 273
054 HONDA CBR 1000 RR Sportive 270
055 DUCATI MULTISTRADA 1200 S SPORT Turismo 269
056 KTM 990 ADVENTURE Enduro 264
057 YAMAHA YZF-R6 Sportive 262
058 KAWASAKI NINJA ZX-10R Sportive 260
059 HARLEY-DAVIDSON FLHX STREET GLIDE Custom 255
060 SUZUKI GSX-R 600 Sportive 254
061 KTM 125 DUKE Supermotard 252
062 APRILIA SHIVER 750 Naked 251
063 HONDA ITALIA CBF 600 S Naked 251
064 HARLEY-DAVIDSON XL1200C SPORTSTER 1200
CUSTOM Custom 247
065 HARLEY-DAVIDSON XL883L SPORTSTER 883 SUPER
LOW Custom 240
066 HONDA VT 750 S Custom 239
067 YAMAHA MT-03 Naked 229
068 YAMAHA XT 660 Z TENERE Enduro 226
069 YAMAHA YZF-R1 Sportive 223
070 KTM 300 EXC Enduro 221
071 HONDA CRM 125R HM Supermotard 216
072 HONDA CBR 600 RR Sportive 214
073 HARLEY-DAVIDSON FXDC DYNA SUPER GLIDE CUSTOM Custom 212
074 APRILIA DORSODURO 1200 Supermotard 210
075 DUCATI STREETFIGHTER/STREETFIGHTER
S Naked 210
076 HARLEY-DAVIDSON XL1200N SPORTSTER 1200
NIGHTSTER Custom 210
077 KTM 250 EXC Enduro 210
078 MOTO GUZZI V7 CLASSIC Naked 208
079 DUCATI 1198/1198S Sportive 207
080 HARLEY-DAVIDSON FXDWG DYNA WIDE GLIDE Custom 193
081 HARLEY-DAVIDSON FLHRC ROAD KING CLASSIC Custom 189
082 HUSQVARNA SM 125 Supermotard 188
083 BMW K 1300 R Naked 185
084 HONDA CBR 125 R Sportive 182
085 DUCATI HYPERMOTARD 1100 EVO Supermotard 174
086 KTM EXC 450 Enduro 174
087 HONDA CBF 125 Turismo 171
088 GAS GAS ENDUCROSS 300 Enduro 170
089 TRIUMPH SCRAMBLER Naked 169
090 APRILIA RS 125 Sportive 168
091 HARLEY-DAVIDSON FLSTFB FAT BOY SPECIAL Custom 168
092 KAWASAKI VN 900 CLASSIC Custom 167
093 HARLEY-DAVIDSON XL883R SPORTSTER 883R Custom 166
094 MV AGUSTA BRUTALE Naked 162
095 APRILIA RSV 4 1000 FACTORY Sportive 161
096 SUZUKI GSX 1250 FA Turismo 159
097 APRILIA RSV 4 1000 R Sportive 157
098 SUZUKI GSX-R 1000 Sportive 157
099 APRILIA TUONO V4 1000 Naked 156
100 HONDA CRE F 250R HM Enduro 156


bmw gs come se piovessero, bene la hornet e molto bene la triumph tiger ...
suzuki fuori dalla top 20...la 21 è il v strom..

[Tequi]

Ammazza la Tiger..

[Wolfman]

672 persone dal dubbio gusto

[_GM_]

e pure l'hornet

[Tequi]

e pure l'hornet

Qui il gusto migliora visto che la nuova ha un codino decente...

[Wolfman]

c'è grossa crisi cmq l'adventure non è più al secondo posto

[_GM_]

Anche il transalp vende mica male.

[Essevuista Inside]

sarò pazzo, ma io la vecchia per la nuova non la cambierei...

[Essevuista Inside]

e la nuova tiger è davvero una moto che mi arrapa.

[_GM_]

e la nuova tiger è davvero una moto che mi arrapa.

Non dirlo a me.. e poi la versione base col 19" da nuova costa quasi come l'800 GS usato

[sbalbi]

dai più di 500 esemplari di gladius... alla fine è andata bene pure a suzuki... pensavo peggio

[Hyperion]

A me quello che non piace di queste classifiche è che alcuni modelli sono compattati (le tiger 800), altri divisi in sottocategorie (i gs, le multistrada), e quindi tocca fare dei conti per rimettere a posto la classifica.

Ok oltre 1000 tiger 800, ma le multi 1200 sono a quota 1500, i gs oltre 3500...

Ad ogni modo, ci sono delle new entry che per quanto mi riguarda stanno vendendo benissimo: il cbr600f, il crossurunner ed il gsr 750 che sono sul mercato da pochissimo...
La honda alla fin fine ha sempre ragione: prende 2 moto che ha sul mercato, cambia 3 particolari, le battezza, e via in cima alle vendite...
Ed il gsr? quante critiche ha preso qui quando sono apparse le prime foto? Ed ora che le prove hanno detto che è la migliore per guida sia della fz8 che della z750, e vende bene, come la mettiamo?

[sbalbi]

A me quello che non piace di queste classifiche è che alcuni modelli sono compattati (le tiger 800), altri divisi in sottocategorie (i gs, le multistrada), e quindi tocca fare dei conti per rimettere a posto la classifica.

Ok oltre 1000 tiger 800, ma le multi 1200 sono a quota 1500, i gs oltre 3500...

Ad ogni modo, ci sono delle new entry che per quanto mi riguarda stanno vendendo benissimo: il cbr600f, il crossurunner ed il gsr 750 che sono sul mercato da pochissimo...
La honda alla fin fine ha sempre ragione: prende 2 moto che ha sul mercato, cambia 3 particolari, le battezza, e via in cima alle vendite...
Ed il gsr? quante critiche ha preso qui quando sono apparse le prime foto? Ed ora che le prove hanno detto che è la migliore per guida sia della fz8 che della z750, e vende bene, come la mettiamo?

saran anche le prove ma la gsr è la peggiore delle medie che abbia mai provato....

[Essevuista Inside]

A me quello che non piace di queste classifiche è che alcuni modelli sono compattati (le tiger 800), altri divisi in sottocategorie (i gs, le multistrada), e quindi tocca fare dei conti per rimettere a posto la classifica.

Ok oltre 1000 tiger 800, ma le multi 1200 sono a quota 1500, i gs oltre 3500...

Ad ogni modo, ci sono delle new entry che per quanto mi riguarda stanno vendendo benissimo: il cbr600f, il crossurunner ed il gsr 750 che sono sul mercato da pochissimo...
La honda alla fin fine ha sempre ragione: prende 2 moto che ha sul mercato, cambia 3 particolari, le battezza, e via in cima alle vendite...
Ed il gsr? quante critiche ha preso qui quando sono apparse le prime foto? Ed ora che le prove hanno detto che è la migliore per guida sia della fz8 che della z750, e vende bene, come la mettiamo?

saran anche le prove ma la gsr è la peggiore delle medie che abbia mai provato....

e per me è lo stesso ...

Gm: costa quanto un gs800 usato..e và in un'altra maniera... :

maledetta casa...

[Hyperion]

saran anche le prove ma la gsr è la peggiore delle medie che abbia mai provato....

Non so che dirti, ti riporto quello che ho letto in 2 giornali...
però alla fin fine è simile alla fz8, e migliore della z750, che sembra un bisonte e pesa quanto un ippopotamo, eppure sono in tanti a ritenerla una buona naked, no?
Magari non aggiunge niente al panorama motociclistico, ma alla fin fine un suo perchè ce l'ha.

[Essevuista Inside]

saran anche le prove ma la gsr è la peggiore delle medie che abbia mai provato....

Non so che dirti, ti riporto quello che ho letto in 2 giornali...
però alla fin fine è simile alla fz8, e migliore della z750, che sembra un bisonte e pesa quanto un ippopotamo, eppure sono in tanti a ritenerla una buona naked, no?
Magari non aggiunge niente al panorama motociclistico, ma alla fin fine un suo perchè ce l'ha.

non ho dati alla mano, ma il peso di fz8, gsr750 e z750 è assolutamente similare...

in più ora della z750 c'è la r, che praticamente costa poco più della concorrenza (ed ha una ciclistica degna)

[Wolfman]

saran anche le prove ma la gsr è la peggiore delle medie che abbia mai provato....

Non so che dirti, ti riporto quello che ho letto in 2 giornali...
però alla fin fine è simile alla fz8, e migliore della z750, che sembra un bisonte e pesa quanto un ippopotamo, eppure sono in tanti a ritenerla una buona naked, no?
Magari non aggiunge niente al panorama motociclistico, ma alla fin fine un suo perchè ce l'ha.

non ho dati alla mano, ma il peso di fz8, gsr750 e z750 è assolutamente similare...

in più ora della z750 c'è la r, che praticamente costa poco più della concorrenza (ed ha una ciclistica degna)

quoto, forcellone derivato dalla mille, sospensioni anteriori decenti e super impianto frenante... con la concorrenza non ha davvero nulla a ke vedere... sopratutto con la gsr che potrà anche essere risultata decente nelle prove, ma è costruita con roba presa alla lidl per non dire dal giocattolaio (il motore è l'unica cosa decente)

[GlaNdius650]

si comincia a scavare la fossa per la tomba delle sportive...la prima oltre il 30esimo posto...la seconda oltre il 60esimo...e tutte millone...

[nikovic]

le Hypersportive la fossa se la so' scava da sole!! Seicento assurdi, vedi cbr600rr o R6, ci son salito e sono assurde.
Le 1000 costano come una macchina e sono tremendamente tecnologgiche. Le hyper sportive sono sempre piu' moto di nicchia, che uno se le tiene un anno e poi le manda a fangulo

[Jacob]

si comincia a scavare la fossa per la tomba delle sportive...la prima oltre il 30esimo posto...la seconda oltre il 60esimo...e tutte millone...

Notavo anche io. La tiger continua a fare dei gran risultati visto il trend generale (a settembre uscirà una nuova edizione del gs800, ma si tratterà solo di una nuova livrea). Tirano un sacco le "grosse" ma vivibili (multi che certo non te lo tirano dietro, e gs..idem). Hornet tiene il segmento naked..transalp con una moto "insipida" rispetto alla versione precedente vende. Stanno tornando i ruggenti anni da africa twin? I 600 ormai hanno stufato