www.sv-italia.it

La mia SV 2016.
Accessori aftermarket:
cupolino;
sella;
portatarga;
scarico.

Bella!

Come detto anche nell'altro tipico, hopfrog, bella davvero come hai fatto diventare la tua sv.


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Bella hopfrog, bella davvero!!

Baxi

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Ecco l'altra mia motina, la Bianchina invece è nel mio topic di presentazione.
Questa era l'amore di quando ero adolescente, comprata a 40 anni. Mi ha fatto tribolare assai, e nessuno sembrava capirci qualcosa. Poi su suggerimento di un amico ho cambiato meccanico, rivolgendomi ad uno specialista di due tempi, e la magagna fu scovata e risolta. Ma io continuavo a restarci fermo in continuazione, e non ne potevo più, al punto che l'avevo messa in vendita, nonostante il meccanico mi avesse assicurato che era tutto a posto...
Così, una domenica, ho deciso di fare un ultimo giretto intorno alla città, sicuro di restare fermo un'altra volta, prima di metterla a riposo, togliere l'assicurazione e venderla. Appena uscito dal centro storico, in un lungo salitone, mi è venuto di tirare le marce... Fumo e borbottii fino a 6/7000 giri, poi il calcione nel kulo e la motina che decolla...
Inutile dire che non l'ho venduta!!!

tzr by Nibile, on Flickr

Caspita, bella!!!

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Grazie!
In effetti mi piace proprio tanto, e sono stato fortunato perché il primo proprietario non appena ha preso la patente l'ha messa in garage ferma per una marea di anni, poi il secondo proprietario ha fatto alcuni lavoretti di cosmesi e me l'ha data praticamente perfetta. È tutta originale, 1992.

Uao che bella e quanti ricordi di gioventù. Se senti che ci mette un pò per salire di giri e poi entra in coppia di colpo ti conviene controllare la valvola alla scarico e relativi rinvii al motorino che la gestisce può darsi che con il tempo si stari.
Ciao

Bellissima l aveva un mio compagno di uscite...una delle 3 più belle a mio avviso di tutti i tempi insieme a cagiva mito e gilera sp02 ed era sicuramente la più affidabile

Hey grazie! Fa piacere vedere che certe motine piacciono ancora!
Sì, in effetti anche secondo me era ed è una delle più belle.
In realtà ho trovato che "mura" solo in prima, intorno ai 6.000 giri, poi una volta scaldata direi che fa tutto il contagiri dalla seconda in su. Ci ho fatto un giretto ieri, prima uscita con tempo invernale, aria gelida ma asciutta, si sentiva la differenza con l'estate!
Ora sto dietro alle modifiche all'SV, piano piano si vede il traguardo, nel frattempo girello con la piccina!

Ed eccoci qua, sempre più vicini al traguardo con la Bianchina. Quando andranno su questi due pezzettini non ci sarà praticamente più niente da modificare! E mi sa che dovrò anche cambiarle nome, visto che non ci sarà più traccia di vernice bianca! :-)

image by Nibile, on Flickr

forcellone bianchina by Nibile, on Flickr

Porca peppa un lavorone

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Davvero! Anche per il fatto che sia il serbatoio che il forcellone li ho fatti fare ben lontano da dove vivo io... Ma ne valeva la pena!

image by Nibile, su Flickr
Ci siamo quasi...
A breve spero di mettere su il forcellone e il mono nuovi!
Poi magari anche basta per un po'...

Io e la mia Bella.

Forcellone in traliccio... Taaaac!
image by Nibile, on Flickr

Il telaio di quello colore è per abbinarlo poi con qualche altra cosa (tipo il codone)?

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Ahahahah buona domanda... In realtà riprendeva le linee grigie del serbatoio precedente e del codino. Ora è in attesa di essere sabbiato e spazzolato... Ma viste le ultime spese, se ne parla l'anno prossimo!
:-)

ciao,
grande lavoro e incredibile pazienza. Io non ne avrei avuta tanta.
Una domanda: di quanto son cambiate le quote ciclistiche? Con il nuovo forcellone hai accorciato il passo?
Vista così di lato sembra che la posizione dei semimanubri sia parecchio più bassa rispetto la sella, dando l'impressione di caricare tantissimo poi il peso sui polsi. Non credi che così la guida diventi troppo stancante?