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Oggi ho avuto, come se ce ne fosse bisogno, l'ulteriore riprova dell'importanza della qualità dell'olio motore, e di quanto, nonostante i prezzi fuori dalla grazia di Dio, gli olii utilizzati per i tagliandi ufficiali siano delle vere e proprie immondizie.
Ho fatto il tagliando prima della partenza della Sardegna togliendo il bardahl xt-4s che avevo usato in questa moto per la prima volta al precedente cambio (l'avevo in precedenza usato solamente sulla Duke).

Dopo 5000km con yamalube sintetico (la casa prescriverebbe semisintetico), da me tolto al tagliando intermedio fra il primo e i 10.000, e ai 20.000 ne ho tirati fuori 2,4 litri di 3,2 immessi.

1 volta che ho messo bardahl xtc sintetico ne ho tirati fuori 2,750 litri. (Di 3 immessi)

Tolto ieri bardahl xt-4s(ovviamente rimesso), ne sono usciti 3 litri spaccati, di 3 immessi.

Per dire.




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Quindi dopo i primi 5000 km il yamalube sintetico ha perso 600 ml.


Carburatori forever

800ml, ho corretto. Dimenticavo che in Yamaha ne mettono 3,2 come da specifiche, io ne metto 3.

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Io devo portare la mia a fare il tagliando dei 10....
Sto già pregando sia per chi mi farà il.tagliando..sia per quello che ci metteranno dentro...
Mea culpa..devo dirlo...io non ho fatto il tagliando intermedio ..o meglio starei seguendo la tabella Yamaha
H sempre usato bardhal sull sv....lo yamahalube...veramente lo temo

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Due domande:
- perché ne metti 3L e non 3.2L come prescrive la Casa?
- c'è differenza di gradazione e altre specifiche tra il Bardhal e Yamalube a parte la differenza di "tipo" (sintetico/semisintetico)?

Teobecks ha scritto:Due domande:
- perché ne metti 3L e non 3.2L come prescrive la Casa?

Penso male e rispondo io.
Perché 3,2 litri sono quattro bottiglie da acquistare.


Carburatori forever

Esattamente come dice Dip. Anche nella Yaris metto 4 litri invece di 4,2.
Stessa gradazione, 10w40 come da indicazioni.

E riesci lo stesso a fare il livello corretto? Nella mia mezzo kg di olio fanno la differenza tra minimo e massimo.

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Ho la malsana abitudine di scolare più che posso l'olio vecchio(lo lascio anche una notte) e, da sempre, di limitarmi a mettere esattamente la quantità indicata dal manuale del veicolo, meno 200ml in questo caso. Non ho mai avuto nessun problema su nessuna moto, nemmeno sulla "delicata" duke 690.

Saluti da un postaccio

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Aiò!
Li conosci per soprannome tutti i sassolini di quella strada ormai!


Carburatori forever

dip ha scritto: ↑

mer ago 02, 2023 9:47 pm

Aiò!
Li conosci per soprannome tutti i sassolini di quella strada ormai!

Farà anche lui le traiettorie che passano in mezzo ai tombini?

Mi ricorda qualcosa...


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dip ha scritto:Aiò!
Li conosci per soprannome tutti i sassolini di quella strada ormai!


Carburatori forever

Purtroppo non più, l'hanno totalmente riasfaltata a salire da Dorgali... mannaggia

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Presto farai nuove amicizie!



Carburatori forever