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StonerDixit

L’UNICO miglioramento al regolamento attuale è il divieto degli abbassatori e del dispositivo Holeshot nient’altro gioverà a questo sport per il futuro, solo gli ingegneri ne trarranno beneficio.

Quando vedi che le 400 quadricilindriche di serie hanno oltre 80 cv... con il tre cilindri Yamaha 950 che ne ha poco più di 100...
I 765 Triumph sono stati dichiarati attorno ai 140cv, mi aspetto per i 4 cilindri 850 prototipo dai 250 in su. Minimo.

Premesso che io non capisco un dolce prepuzio umano di neurochirurgia e che la valutazione di una persona competente sorpassa in maniera enorme il valore di quanto sto per scrivere. Ogni procedura chirurgica espone a rischi. Il paziente, chi opera, chi dichiara che sia necessario operare. Il pazient...

Ma solo io ci vedo della reale demenzialità in queste scelte? https://i.imgflip.com/8p8i9u.jpg Vediamo di fare una analisi di questa dotta espressione di pressapochismo condensato. E prima erano 1000, e camminavano troppo. Dal 2002 al 2006 Le hanno fatte 800 e costavano troppo (e camminavano uguale...

Tre cilindr 850... con le Moto2 che hanno un tricilindrico da 765? E come dolce prepuzio umano fanno poi a giustificare "il più potente prototipo di moto al mondo"... quando ci son meno di 100cc di differenza? Dai su. Non mi dire che ti sei realmente illuso che avesse un senso "pratico"... In ogni c...

Aereodinamica ed abbassatori sono punti dove Ducati, KTM e Aprilia han portato significativi miglioramenti. Comunicare ora i regolamenti è corretto e ci sta, ma comporterà che per il 2025 e il 2026 si conterranno tutti gli investimenti su cose che, dopo il 2026, non potranno più essere usate. In ogn...

A me lo studio sembra il circolo dei paggi per ossequiare l'ossequiante che commenta le gare di MotoGP. E che tra l'altro pensa di fare una "narrativa", quando per me scrive sceneggiature pessime, male ed ogni tanto si lancia in sconfinati monologhi inventando vocabolario assortito. Sanchini fa colo...

E' un mondiale, non è una competizione nazionale dove ci sono 40 moto che con forza e tenacia si son portate a 500-1000km di distanza. Un regolamento sufficentemente solido e versatile serve a poter dare dei tempi all'evento ed a fare in modo che sembrino meno raffazzonate le cose. Deve tener conto ...

Oliveira ha fatto una proposta, non priva di logica, non so quanto applicabile. "In ogni caso, le regole sulla pressione degli pneumatici quando la pista è umida, come nella Sprint, non dovrebbero essere in vigore a mio parere, perché non è questa differenza di 0,05 bar che ti darà la risposta per f...

Al di là della (secondo me interessante) "lite" avuta da Zarco con il giudice di gara... spunto interessante per le prossime settimane... https://it.motorsport.com/motogp/news/motogp-aleix-hanno-dovuto-portare-via-zarco-dalla-direzione-gara/10604443/ https://it.motorsport.com/motogp/news/motogp-jere...

Martin ha fatto il primo errore dell'anno, all'ottava raccolta punti. Un errore "normale" ad Jerez (perchè di davanti si cade più spesso che no), un errore che non avrebbe voluto fare e di cui, prima di guardare un replay, non aveva capito l'origine. Per il resto, un inizio di stagione sopraffino pe...

Guardatevi la replica. Sino alla fine.

Dropshipper...

https://it.motorsport.com/motogp/news/m ... /10603980/
Acosta dice cosine (secondo me interessanti) sulle condizioni della pista.

Marquez: è entrato lungo nel fianco di un avversario, lo ha colpito da dietro e lo ha fatto allargare. Per me c'è diretta responsabilità sull'impatto e la sanzione la trovo generosa (visto che domani non avrà conseguenze). Binder è entrato, ha colpito Pecco una volta che era già davanti all'italiano...

E si può pensare di diverse cose fatte da Dorna, ma dicci di più...

Sbrinz spoiler free. Molti sono caduti. Molti altri no, arrivando al traguardo e facendo punti. Andare forte serve per la prestazione, arrivare al traguardo serve per i punti. C'è chi è concreto come non mai in carriera, in questo inizio di stagione. C'è chi deve essere tenuto giù di sella per almen...

Il sito di TV8 è la migliore e più puntuale fonte di informazioni.

Jerez con pioggia e bagnasciuga. Se oggi non saltano fuori infortunati da "salto gara" è già un ENORME sollievo.

Hai scritto quello che ho scritto io, forse mi ero espresso male: non trovo calzante il parallelismo tra calcio/rugby e MotoGP/SBK, perché nei paesi come Inghilterra e Francia i numeri di spettatori sono sovrapponibili; tra MotoGP e SBK, anche televisivamente, assolutamente no. Poi, a chi piace, co...